americanii au fost pe abordarea științifică luna

Echipajul de "Apollo 11" (de la stânga la dreapta): N. Armstrong, M. Collins, E. Aldrin

Următoarele caracteristici două articole din revista „Știință și Viață“ pentru 1969

Pene și un ciocan. Experimentul pe Lună

Căderea unui astronaut pe Lună

Nu este necesar să scadă ciocanul pe Lună

O concluzie: presupunerea absurdă pare că folosind întreaga gamă a acestor fonduri, serviciile relevante ale „marilor puteri“ nu au putut să se facă distincția între un zbor valabil pe Luna din kinopoddelki Hollywood. Fără îndoială, un astfel de fals ar fi expus imediat și folosit foarte eficient ceea ce a fost atunci autoritățile sovietice în scopuri ideologice.

CRONICA erei spațiale

În anumite perioade ale 411.000 persoane angajate în punerea în aplicare a programelor NASA în lucrările programului „Apollo“, la care au participat aproximativ 300 de mii de oameni, inclusiv aproximativ 40 000 de oameni de știință și ingineri. SUA a ridicat în mod repetat întrebarea dacă costurile acestor forțe mari și mijloace pentru programul „Apollo“ (în acest caz, problema este considerată nu numai în cercetare, ci și în domeniul militar, economic și aspectele politice).

Pentru unele caracteristici ale diferitelor faze ale zborului planificat pentru luna se calculează datele de flux global exemplara a motoarelor de rachetă de combustibil diferite trepte și unități (ca procent din debitul total): ieșire a ultimei etape a vehiculului de lansare cu nave spațiale în orbita terestră prin satelit intermediar - aproximativ 96%; tranziția la traiectoria de zbor spre Lună - 3%; tranziția la orbita lunară - 0,5%; aterizare pe luna - 0,25%; off de pe lună - 0,06%, retragerea de pe orbita Lunii Pământului în direcția - 0,15%.

Acest experiment a fost realizat pe ieșirea unității principale și manevra pe orbita lunară pe această orbită (tranziția de la eliptică la orbita aproape circulara), precum și retragerea de pe orbita Lunii Pământului. Toate aceste manevre au fost efectuate folosind baza, așa-numitul motor principal „Apollo 8“ a navei, care este proiectat pentru 50 de incluziuni și durata totală de 750 de secunde. Conform calculelor, întâmplător validate de zbor „Apollo 8“, necesitatea motorului de propulsie este după cum urmează: pentru corectarea traiectoriei în zbor spre lună - 60 de secunde (trei corecție de 15 - 20 secunde fiecare); traducere navă pe orbita Lunii - 400 secunde; convergente cu principala orbita unității selenocentric - 150 secunde; corectarea unității principale pe porțiunea de mijloc a traseului de zbor spre Pământ - 60 (trei corecție de 15 - 20 secunde).

Toate cele trei cosmonauti (în SUA acestea sunt numite astronauti) au facut parte din echipajul „Apollo-8“ - Frank Borman, Dzheyms Lovell și William Anders - sunt piloți militari profesioniști. Primele două dintre ele la momentul zborului avansat în vârstă de 40 de ani, al treilea - 35. Toate cele trei dintre ei au studii superioare, iar Anders, de asemenea, un Master of Science în fizică nucleară. Dar, spre deosebire de doi dintre colegii lui, el nu a zburat anterior pe nave spațiale, în timp ce Borman cu Lovell deja zboară pe satelitul „Gemini-VII», si mai Lovell, de asemenea, a zburat pe satelitul „Gemini-XII».

Zborul spre Lună și revenirea de succes pe Pământ de către astronauți au cerut mare curaj și îndemânare. În special, cele două cele mai critice manevră - acces la orbita Lunii și coborârea din acesta - efectuat sub control manual și fără „sfaturi“ de pe Pământ - nava în timpul acestor manevre a fost de peste partea invizibilă a Lunii, și comunicarea cu liderii zborului a fost întrerupt (Luna este un ecran care blochează calea semnalelor radio „Apollo“ de pe Pământ). În timpul zborului de la sesiunile 5 televiziune „Apollo 8“, difuzat pe rețeaua terestră a fost realizat. Transferate din imagine nava a avut următorii parametri: 320 linii la 10 cadre pe secundă.

Nave spațiale „Apollo-8“ a fost pus pe traiectoria de zbor spre Lună trei etape racheta „Saturn-V». Întregul zbor a durat doar peste șase zile, cu aproximativ 20 de ore, nava a fost în orbita Lunii.

EXPEDITIE LA LUNĂ

Motorul etapă de decolare a compartimentului lunar

Unele elemente importante ale zborului de astronauți pe Lună și retur cu ea sunt ilustrate diagrame simplificate în figura de mai jos. Inițial, nava spatiala cu a treia etapă a vehiculului de lansare (TCP) a fost lansat (greutate totală de 140 de tone), la o orbită relativ scăzută pământ. A doua bobina secundară alăturat de propulsie a treia etapă, care a lucrat 5.5 minute și la un cost de mai mult de 70 de tone de combustibil, a adus această etapă, împreună cu vehiculul (greutate totală de aproximativ 45 de tone), pe traseul de zbor de lună. Curând sa făcut o așa-numită reconstrucția secțiunilor navei - din poziția pe care este cel mai confortabil atunci când lansarea rachetei (1), au regrupat în poziția necesară pentru operațiile ulterioare. În acest scop, ansamblul principal al navei spațiale mutat departe de racheta treilea purtător etapa (2), centrifugate (3), cu 180 de grade și sa întors înapoi (4) la a treia etapă și andocat cu compartimentul lunar, astfel încât faza de decolare a fost conectat direct la echipajul compartimentului unitatea principală. (Tip Nave spațiale „Apollo“ constă dintr-o unitate principală și compartiment lunar, care este uneori numit modulul, capsula etc. unitatea principală, la rândul său, este format din două compartimente separabile - echipaj compartiment MA și un motor compartiment ML; .. bay Moon asemenea Se compune din două etape separate - de aterizare și decolare PS CS). Ca urmare a reconstrui a fost aruncat la conectarea adaptorului și „Apollo 11“ separate de-a treia racheta etapa de rapel (4).

Primul pas pe luna si astronautii lunare în apropierea Golfului (imaginile sunt luate de pe ecranul televizorului)

Lumina zilei orbita lunară (5) a fost realizată prin intermediul motorului principal, care este stabilit cu precizie la ML. După ce a făcut câteva ture pe orbita Lunii, astronautii au verificat cu atenție toate sistemele navei. După aceea, N. Armstrong și E. Aldrin au trecut prin ușa interioară în compartimentul soarele și luna separată de unitatea principală (6), unde izbucni Collins. Compartimentul lunar lăsat pe o orbită eliptică cu periheliu aproximativ 15 kilometri, iar apoi folosind etapa de aterizare a motorului face o aterizare lină pe suprafața lunară (7), cheltuielile aproape toate proiectate pentru acest combustibil (aproximativ 8 tone). Selecția finală a site-ului de aterizare a fost una dintre cele mai operațiune dificilă și periculoasă, pentru că o mulțime de pietre foarte mari și crater de dimensiuni stadion a fost vazut pe un site de pre-programate. Cu toate acestea, Armstrong, folosind controlul manual al golfului lunar, a reușit să găsească o zonă plană, în ciuda un timp foarte limitat, iar aselenizare a avut loc impecabil.

Aterizare și decolare etapa a compartimentului lunar