Carburatorul moped ajustare delta
Carburatorul este formarea unui amestec care este apoi alimentat motorul este periodic necesar să se efectueze controlul. Compoziția este de trei tipuri: normale (raport de 1:15), îmbogățit și sărăcit. Calitatea conexiunii este determinată de raportul dintre combustibil și aer. Creșterea numărului de clienți potențiali de aer la un amestec sărac.
Ca urmare, cheltuielile pot fi reduse la minimum, dar se obține puterea maximă. Reducerea numărului de aer conduce la îmbogățirea amestecului. La un raport de 1: 12.5 1:13 sau motor capabil să funcționeze cu eficiență maximă, dar consumul de combustibil crește considerabil.
Moped delta reglare a carburatorului se efectuează în următoarea ordine:
- Preîncălzirea motorului. Regulamentul poate fi efectuată după călătoria atunci când motorul este deja bine încălzit.
- Înainte de ajustare, este de dorit să înlocuiți bujia, curățați filtrul de aer, a se vedea sistemul de evacuare și curat. canalele carburator trebuie spălate și purjat cu aer.
- Șurubul, care reglementează calitatea amestecului învârtit în opritorul și sa întors înapoi la 1/2 tură.
- rotație minimă stabilă a arborelui cotit este fixată prin rotirea șurubului de mers în gol. Pornirea calitatea șurubului, crește raportul de aer, până când se va duce la întreruperi în funcționarea motorului.
- Prin intermediul șurubului de mers în gol a restabili funcționarea stabilă a motorului.
- calitatea șurubului este rotit din nou. Aceasta scade viteza de rotație. Etapele anterioare sunt repetate până la o viteză minimă stabilă a motorului.
- Rezultatele de reglementare a verificat închiderea clapetei. Dacă există o oprire a motorului, amestecul trebuie să fie sărac, și în cazul în care tarabe - pentru a îmbogăți. Cel mai adesea, calitatea șurubului trebuie să fie pornit la 1/4 sau 1/2 tură.
De asemenea, este necesar să se verifice periodic starea obturatorul pentru absența deformare. Pentru a face acest lucru, statul este verificat lambou într-o poziție deschisă și închisă. Clapeta în stare normală ar trebui să fie la un unghi de 60 °, 70 °.
Prin munca carburator ajustat în mod corespunzător aceasta depinde nu numai de performanțele motorului, dar, de asemenea, puterea și consumul de combustibil. Și amestecuri de bogat și sărac afectează în mod negativ uzura motorului, frecvența de înlocuire a scânteii, starea sistemului de evacuare. Este reglementarea corectă a carburatorului poate fi urmărită ca lumânări.
În cazul în care lumânare este maro, apoi amestecul este normal, în cazul în care negru - un amestec de bogat și sărăci ar trebui să fie înapoi la normal, în cazul în care un alb - un amestec de slabă și are nevoie de îmbogățire. Un carburator ajustat corect prevede costul minim de benzină fără pierderea puterii motorului.
Reglarea carburatorului nu trebuie efectuată în interior. În timpul funcționării, gazele de eșapament vor fi emise, care otrăvesc foarte puternic organism. Usi de garaj ar trebui să fie deschis, în caz contrar puteți obține o intoxicație gravă.
Recomandat:
