Cum de a determina eșecul cremalieră de direcție - pe vase, și nu numai, avtoblog

Pentru a începe, să definim - ce este.

Baghetă de volan - un dispozitiv care permite șoferului să orienteze roțile vehiculului, care este, cum să le conecteze. Conducătorul auto rotește volanul și roțile mijloacelor acestei adunări, ca răspuns precis ce mod de a transforma.

Mașinile mai vechi utilizate fără amplificator, care este, mecanismul, ca și în cazul în care pe o linie dreaptă, a fost conectat la roțile. Dezavantajul acestei conexiuni - a fost necesar pentru a pune o mulțime de efort pentru a minimiza volan, mai ales o mulțime a trebuit să fie transportate cu camionul.

amplificatoare Acum montabile în rack, un total de două tipuri - una care rulează pe lichid (GUR), iar celelalte se execută pe electricitate (ADE) (le-a comparat în acest articol). Aceste dispozitive sunt proiectate pentru a face direcție mai confortabil și ușor.

Trebuie remarcat - că acest nod are un impact direct asupra siguranței dumneavoastră, în cazul în care roata se va învârti rău, nu puteți manevra în mod normal, în traficul urban. Pentru a face lucrurile și mai rele ar putea deveni pur și simplu blocată, astfel încât exploatarea feroviară este o caracteristică foarte importantă de siguranță.

Defecțiunile de bază

Depanarea de bază numai două - aceasta este o bătaie pe raftul de direcție (poate duce la bruiaj), Hum (pompa de zumzet) și scurgeri de lichid.

Și dacă aveți o versiune electrică (ADE), nu se poate rula, deoarece în construcția sa nu au petrol, dar este foarte greu bate.

1) Suport de scurgere - are loc atunci când un eșec inele de etanșare din cauciuc și glande.

O astfel de caracteristică eșec a versiunilor hidraulice (Gur). Amplificarea ea se datorează pompa de descărcare de fluid într-o carcasă specială. În cazul în care sigiliile eșuează, presiunea scade și lichidul începe să se scurgă - se scurge pe suprafața drumului. Mai mult decât atât, nivelul de picături în fiecare zi și trebuie să-l adăugați. La gară, am sugerat, de asemenea - ca o astfel de eșec poate apărea din cauza ruginirea arbore care ruleaza pe ambalaje. Din cauza rugina, acestea sunt foarte ușor de deteriorat. „Rust“ poate fi din cauza masinii lungi de mers în gol, de exemplu, în timpul iernii.

2) Hum (Hum) - dacă nu lăsați lichidul, iar roata se rotește dificil, și a auzit un puternic „buzz“, atunci aveți defect - Pompa GUR.

El nu este de pompare presiunea dorită și apoi pentru a face mult mai complicat. din nou necesitatea de a elimina și a diagnostica defecte.

3) Knock - este eșec mai complexă, care este împărțit în două tipuri. Așa cum eu o numesc - suprafata si mai complexe interne.

Suprafață - apare doar atunci când tracțiunea este rupt de mai jos. Și, după cum este cazul cu o grenada, cu varful foarte repede descompune și începe pounding.

Vreau să rețineți - că acest eșec nu este „fatal“, iar pe unele mașini vârful se schimbă perfect, cum ar fi fratele meu și s-au schimbat la lancer 9. Dacă exagera - aveți nevoie pentru a cumpăra un tip nou, iar anterele și pur și simplu să le înlocuiască. Este relativ ușor dacă știi ce să faci.

Internă - este gravă și este asociat cu componentele interne ale rack, identificați-vă este extrem de dificil! Întregul punct al pistonului interior și bucșe de ghidare „direcție“, ca regulă - ele suportă greul și bate doar rupe sau rid.

Din cauza acestei începe să se manifeste detonație. De asemenea, este foarte posibil ca la început să bată la timp - adică, de a alerga mare, a existat o producție mare, și trebuie să fie înlocuite. În orice caz, aceasta este o opțiune de reparații complexe, pentru a face destul de dificil, trebuie să apeleze la profesioniști.

În nici un caz nu

După cum știți, rake-ul este conectat la roțile, și „ucide“ poate fi în mișcare dezordonat pe teren accidentat. Sau, în cuvinte simple, dacă zburați șinele de tramvai, gropi adânci, drumuri proaste, ascuțite opresc la frontierele - va eșua foarte repede. De asemenea, aproape orice „direcție“, nu-i place ascuțite „start“ de la locul, mai ales dacă trebuie să „oprească“ roata slăbite într-o direcție sau alta.

Amintiți-vă, înainte de a merge nevoie pentru a încetini și încet-l depășească, cum ar fi șine sau o groapă. Apoi, viața acestui element crește în mod semnificativ.

Simptomele comune

Acum, de fapt, chiar definiția unui defect care vă puteți efectua, nu există nici un „magic“ nu este aici.

1) direcție devin grele - răsuciți foarte dificil de mai multe ori mai dificilă decât a fost.

2) vehiculul apar picături de consistență uleioasă

3) În fiecare zi, se adaugă un lichid într-un rezervor special, uneori merge lampa de semnalizare.

4) Atunci când conduceți pe inegale detonație tare auzit în zona roților din față, uneori, se aude în mijlocul partea din față a mașinii.

5) Când porniți volanul auzit un huruit puternic.

Baieti acest lucru este suficient să se facă referire la stația de întreținere. Acesta este un simptom eșec de direcție raft 100%, este necesar să-l urmăriți.

Ce se va întâmpla dacă nu faci reparații?

Această întrebare nu este rar, și l-au întrebat de mai multe ori și pentru mine. Tipi ca tine nu înțeleg - acest lucru este foarte periculos! Imaginează-ți - ai închis ochii la lovituri si „scurgere“ raft, dar întotdeauna nu poate continua. Mai devreme sau mai târziu, elementele de ghidare va fi rupt definitiv, iar volanul (poate chiar și la viteză) ai blocat, adică ea nu poți întoarce! Aici aveți un accident, iar în cazul în mare viteză ...

Deci, nu trage „pisica eu ...“ Fa-mi sau rack de direcție, aceasta afectează siguranța dumneavoastră.

Repararea sau noi?

Oh, dilema aici! De multe ori înlocuirea de la un dealer autorizat „ieși“ într-o mulțime de bani, ar putea fi de 30 sau 40 sau chiar 50.000 de ruble! Știu foarte mult! Prin urmare, mulți oameni cumpara „stereotipe“ - dacă ați cumpărat un bun, și chiar că vine pe banda transportoare, se va lua o lungă perioadă de timp, nu mai puțin decât „“ oficialilor. De multe ori, cu toate acestea, cumpara versiuni ieftine sau renovate, garantează le da nu de mult, și nu de puține ori au venit în jos, după 3 - 6 luni.

Puteți cumpăra și kit de reparare (toate garniturile de etanșare, capace de praf, dopuri, etc.)

DEZASAMBLAȚI feroviar, se va schimba toate insides și apoi aduna din nou. Abia apoi, din nou, există două aspecte:

1) Care este calitatea kit de reparare.

2) Pe cine ai de gând să faci reparații, pentru că aici aveți nevoie de experiență și abilități.

Pentru a fi sincer, eu personal ar cumpăra o calitate „analog“ normală (nu doar China), din care sunt acum foarte mult. Sau reparat (la stația normală). care este, de asemenea, profitabil! Este posibil să se îndeplinească 10 - 15.000 de ruble, cu, de asemenea, nevoie de muncă de asigurare.

Citește Autoblog noastră, este încă o mulțime de articole utile.