Cum de a încetini

În cazul în care frânele sunt încă negat, frâna de motor devine, de fapt, singura modalitate sigură de a reduce viteza la minimum. Cel mai important lucru în această situație - să nu se piardă. Chiar dacă o situație neașteptată a avut loc pe lunga coborare. Desigur, în acest caz, doar pentru a opri masina complet un motor va fi foarte dificil, dar aceasta nu înseamnă că nu trebuie să încercați. De exemplu, vom folosi o combinație a motorului de frânare și inhibiției de contact. Pentru a face acest lucru, încercați pentru a compara viteza cu viteza de mers pe jos în față, și se întind bara de protecție din spate sa, oferind semnale cu o cerere pentru a opri. Crede-mă, consecințele unor astfel de acțiuni vor fi mult mai iertator decât să se încheie drumul său într-un șanț sau gard, la o întâlnire cu drumul.

Apropo. Un alt aspect tehnic. care trebuie să fie luate în considerare atunci când frâna de motor. este prezența în mașină ABS. Dacă este, atunci, în caz de urgență (gheață - o excepție) frânei de motor - pierderea de secunde prețioase și contoare suplimentare de frânare la distanță. Crede-mă. în cele mai multe cazuri, ABS face față cu munca lor mult mai bine. decât conducătorul auto.

Un avantaj major al frânei de motor este faptul că aceasta crește stabilitatea vehiculului de derapare, deoarece roțile nu sunt blocate de plăcuțele de frână ca de frânare prin intermediul sistemului de frânare de serviciu. Din acest motiv, frâna de motor este un kontravariynoy importante tehnici de conducere. Deși există o utilizare pentru ea, și în situații liniștite. De exemplu, în cazul în care culoarea roșie a semaforului și în fața spațiu suficient pentru a merge cu ea, fără a recurge la asistența activă a pedalei de frână. Indispensabil frâna de motor va fi, de asemenea, pe coborari alunecoase / umede și lungi. În primul caz, din nou, nu dau roțile blocate, iar al doilea - va proteja supraîncălzirea sistemului de frânare și de eșec.

O modalitate de a reduce viteza vehiculului este frâna de motor. Cineva convins că viteza de stingere a, astfel, mai sigur. alții cred că aceasta este, de asemenea, ajută la economisirea combustibilului. în timp ce alții susțin contrariul. frâna de motor care dăunează și unitatea de putere și transmisia vehiculului și duce la ruperea rapidă. Să recunoaștem. ceea ce este „frana de motor“. atunci când se aplică și care sunt consecințele pentru masina sa.

Utilizarea tehnicilor de frânare corecte va ajuta să se oprească lin mașina. pentru a evita blocarea roților. rasturnarea vehicule și va preveni majoritatea accidentelor pe drum. Experții identifică buna sau starea de frânare. frânarea de urgență neintenționate și frânarea de urgență.

procesul de frânare auto pot fi împărțite în două tipuri - interne și dezastru. frânare intern - o oprire masina la locația de pre-planificate și de dorit. efectuate lin și treptat. Alarma, că este o urgență - această inhibare cauzată de o schimbare bruscă în situația de trafic. asociată cu nevoia de o oprire bruscă pentru a preveni alte consecințe mai grave.

Orice shooter profesionist va spune că declanșatorul nu trebuie să tragă, ar trebui să fie strângeți ușor. De asemenea, este de dorit să se încetinească: în primul rând pentru a deplasa puțin greutatea înainte, comprima suspensia față și încărcați roțile din față. Puteți apoi frână ferm. Fără mișcare prima frânare a greutății va fi prea ascuțit. Și dacă apăsați pedala de frână brusc și agresiv bloca roțile. Încercați prima apăsarea pedalei de frână simt, un coeficient de aderență a anvelopelor la drum în acest moment, apoi frâna.

Ie. în cazul în care pe mașinile fără frâne pentru frânarea de cuplu al frânei de motor nu este strânge ambreiajul sau trecerea la o treaptă de viteză inferioară. se recomandă în prezența frânare ABS. în același timp, strângând ambreiajul. în special pentru vehicule cu sistem de injecție a combustibilului. care reacționează mai degrabă sluggishly la evacuarea gazului. prin care frâna de motor devine ineficientă.

Cum să învețe să frâneze corect? În cazul în care autovehiculul nu are sistem ABS. trebuie să stăpânească tehnicile de frânare repetate. adică rapid și frecvent presare. și eliberarea pedalei de frână. Această metodă nu permite blocarea roților. care este foarte important, deoarece în cazul unei mașini derapaj devine imposibil de gestionat.

Inhibarea este procesul de reducere a vitezei vehiculului în stare de repaus complet. Acesta este un element important în conducerea unui automobil, iar acestea trebuie să fie fluent în fiecare voditel.Mnogie nu numai incepatori, dar șoferii chiar și experimentat la apariția bruscă de pericol instinctiv și brusc să apăsați tare pe pedala de frână - o eroare periculoasă și pe scară largă, pentru că primul rezultat al acestor acțiuni este pierderea parțială sau totală a controlului și a stabilității vehiculului. De multe ori în această situație, oamenii măturat prin sentimentul de teamă cade într-o stupoare, iar singurul lucru pe care îl poate face - chiar mai greu să apese pedala de frână, prin aceasta numai consolidarea situației deja dificile și periculoase. Roțile vehiculului sunt blocate complet, și continuă să se miște într-o linie dreaptă, în cele din urmă ciocnindu-se un obstacol sau efectuarea unei coliziuni cu un alt vehicul, în cazul în care distanța de oprire nu hvatilo.Pri efectuarea de frânare este necesar să se cunoască următoarele:

Există un alt tip de frânare, în care scăderea vitezei autovehiculului nu se produce datorită funcționării sistemului de frânare, acesta - frâna de motor. Această metodă este utilă în cazul în care aveți nevoie doar pentru a încetini. Pentru a face o oprire completă, aveți în continuare nevoie de un sistem de frânare. Metoda constă în faptul că trebuie să mergi în mișcare cu mare la o treaptă de viteză inferioară. Viteza vehiculului va scădea, chiar dacă doar eliberați pedala de accelerație. Apoi, puteți trece la o treaptă de viteză inferioară fără a apăsa pedala de ambreiaj; astfel, efectul va crește. Cuplul de la frâna de motor este transmisă la roțile mașinii, cu un efect de retardare. Atunci când acest efect este redistribuit greutatea vehiculului și creșterea aderenței la suprafața drumului a roților directoare.

Atunci când cuplul de frânare al motorului este transmisă roților de antrenare pentru a efectua decelerarea vehiculului. astfel încât acestea să reducă viteza și încetini mișcarea aparatului. Apariția acestui efect asupra roților motrice ale rezultatelor vehiculului într-o redistribuire temporară a masei a mașinii: sarcina principală cade pe puntea din față. prin forța de cuplare a roților directoare și suprafața drumului atinge o valoare maximă.

Se aplică de frânare intermitentă recomandată pe drumuri accidentate sau accidentate, pe tronsoanele de drum. în cazul în care există un strat diferit (asfalt schimbarea de gheață) sau doar pe un drum alunecos. Acest tip de cereri de frânare șofer de competențe și cunoștințe specifice, se recomandă ca șoferii numai cu experiență.

Inhibarea este procesul de reducere a vitezei vehiculului în stare de repaus complet. Acesta este un element important în conducerea unui automobil, iar acestea trebuie să fie fluent în fiecare voditel.Mnogie nu numai incepatori, dar șoferii chiar și experimentat la apariția bruscă de pericol instinctiv și brusc să apăsați tare pe pedala de frână - o eroare periculoasă și pe scară largă, pentru că primul rezultat al acestor acțiuni este pierderea parțială sau totală a controlului și a stabilității vehiculului. De multe ori în această situație, oamenii măturat prin sentimentul de teamă cade într-o stupoare, iar singurul lucru pe care îl poate face - chiar mai greu să apese pedala de frână, prin aceasta numai consolidarea situației deja dificile și periculoase. Roțile vehiculului sunt blocate complet, și continuă să se miște într-o linie dreaptă, în cele din urmă ciocnindu-se un obstacol sau efectuarea unei coliziuni cu un alt vehicul, în cazul în care distanța de oprire nu hvatilo.Pri efectuarea de frânare este necesar să se cunoască următoarele:

Există un alt tip de frânare, în care scăderea vitezei autovehiculului nu se produce datorită funcționării sistemului de frânare, acesta - frâna de motor. Această metodă este utilă în cazul în care aveți nevoie doar pentru a încetini. Pentru a face o oprire completă, aveți în continuare nevoie de un sistem de frânare. Metoda constă în faptul că trebuie să mergi în mișcare cu mare la o treaptă de viteză inferioară. Viteza vehiculului va scădea, chiar dacă doar eliberați pedala de accelerație. Apoi, puteți trece la o treaptă de viteză inferioară fără a apăsa pedala de ambreiaj; astfel, efectul va crește. Cuplul de la frâna de motor este transmisă la roțile mașinii, cu un efect de retardare. Atunci când acest efect este redistribuit greutatea vehiculului și creșterea aderenței la suprafața drumului a roților directoare.

Atunci când cuplul de frânare al motorului este transmisă roților de antrenare pentru a efectua decelerarea vehiculului. astfel încât acestea să reducă viteza și încetini mișcarea aparatului. Apariția acestui efect asupra roților motrice ale rezultatelor vehiculului într-o redistribuire temporară a masei a mașinii: sarcina principală cade pe puntea din față. prin forța de cuplare a roților directoare și suprafața drumului atinge o valoare maximă.

Se aplică de frânare intermitentă recomandată pe drumuri accidentate sau accidentate, pe tronsoanele de drum. în cazul în care există un strat diferit (asfalt schimbarea de gheață) sau doar pe un drum alunecos. Acest tip de cereri de frânare șofer de competențe și cunoștințe specifice, se recomandă ca șoferii numai cu experiență.

Mulți nu numai incepatori, dar chiar și experimentați șoferi la apariția bruscă de pericol instinctiv și brusc să apăsați tare pe pedala de frână - o eroare periculoasă și pe scară largă, pentru că primul rezultat al acestor acțiuni este pierderea totală sau parțială a controlului și a stabilității vehiculului. De multe ori în această situație, oamenii măturat prin sentimentul de teamă cade într-o stupoare, iar singurul lucru pe care îl poate face - chiar mai greu să apese pedala de frână, prin aceasta numai consolidarea situației deja dificile și periculoase. Roțile mașinii este complet blocat, iar el continuă să se miște într-o linie dreaptă, în cele din urmă ciocnindu-se un obstacol sau efectuarea unei coliziuni cu un alt vehicul, în cazul în care distanța de oprire nu este suficient.

Atunci când cuplul de frânare al motorului este transmisă roților de antrenare pentru a efectua decelerarea vehiculului. astfel încât acestea să reducă viteza și încetini mișcarea aparatului. Apariția acestui efect asupra roților motrice ale rezultatelor vehiculului într-o redistribuire temporară a masei a mașinii: sarcina principală cade pe puntea din față. prin forța de cuplare a roților directoare și suprafața drumului atinge o valoare maximă.

Frânarea - proces. care vizează reducerea vitezei vehiculului până când se oprește. Frânarea este foarte importantă și, în același timp destul de dificilă în ceea ce privește dezvoltarea abilităților de conducere elementului. Capacitatea de a încetini în mod eficient și în mod eficient în jos este una dintre condițiile de siguranță în timpul conducerii unui automobil.

Simțiți timpul roților vehiculului de blocare poate fi pe următoarele motive: în primul rând. vehiculul se oprește pentru a reduce viteza chiar și în cazul în care forța de frânare; În al doilea rând, există un sentiment de alunecare a mașinii; În al treilea rând. Am auzit sunetele roții în mișcare de cauciuc (stridente tipic).