Cum să învețe să încetinească pe role - principal, katayka

Oh # 33; Acest lucru este ceva care deranjeaza cu adevarat toate incepatori. Dacă sunteți doar incepand de patină cu rotile și simt că acestea încetinesc doar ireal, pot să vă asigur - nu este la fel de dificil cum pare # 33; Principalul lucru - abordarea corectă, ne întoarcem acum.

Să începem cu vitrinei ... În sensul că nu aveți reclame, iar pe ecran este în valoare de o duzină de modele strălucitoare și diverse. Și toate modelele de fitness sunt echipate cu proeminente de frână din cauciuc din spate, și modele agresive de obicei vândute cu birochkoy care citește în traducere din engleză ceva de genul:“... dacă ați cumpărat aceste patine cu rotile, presupune că aveți deja elementele de bază ale echitatie, astfel încât prezența frânelor acestea nu sunt furnizate. "

De ce? Să recunoaștem.

frână activă sau pasivă este montat pe cadru după ultima roată stabilit pentru două motive:

Ei bine, da argumente tipice „pentru și împotriva“ utilizarea de patine cu rotile atașate la frâne:

1) distanța de frânare folosind o frână de cauciuc în situații dificile pot fi semnificativ mai mare decât atunci când frânare fără (adică, prin alte metode).

2) să învețe cum de a inhiba în mod eficient o metodă simplă, fără frâne destul de ușor.

3) în timpul frânării fără frână (o tautologie, astfel încât ceea ce # 33;) acționează role cu două picioare, în timp ce frâna, el a avut un picior (la inceput) va fi scos din joc, persoana poate încă filare, dezechilibru.

4) disponibilitatea frânelor complică în mod considerabil punerea în aplicare a unor trucuri de patinaj, cum ar fi de cotitură pășirea (cross-rolă), patinaj înapoi, iar unele trucuri nu imposibil de făcut.

# 33, # 33, # 33, # 33, Beneficiile utilizării regulate (cauciuc) frâne:

1) pentru începători să stăpânească încă mai ușor decât orice alt tip de inhibare.

2) de frână regulat poate fi utilă în timpul călătoriei intensive în oraș, adică, în cazul în care nu este suficient spațiu de manevră.

3) utilizarea frânelor de oameni să se relaxeze pe patine este destul de justificată.

Dar esența este: Ce se poate face - numai persoana decide.

Deci, cu teoria sortate, am mers mai departe - la tipul de frână.

Frânarea se face prin intermediul unei frâne (o tautologie, dar ce se poate face # 33; :))

Frânarea pe role fără frâne

Există mai multe tipuri de frânare fără frână:

* Tipuri Nontechnological de frânare,
* Tipuri de frânare punct de vedere tehnic.

Sub fiecare dintre aceste metode are mai multe nivele de dificultate: începător, avansat și artistice. În sfârșit, nu voi descrie în acest articol, deoarece scopul principal al artistic - moduri nu o oprire eficientă și pur și simplu ingenioase pentru a surprinde pe alții.

Tipuri de frână „Nontechnological“

Există mai multe moduri de a opri, care nu este necesară în special pentru a învăța, dar trebuie să le cunoască. De exemplu, la viteze medii pot sari pe iarbă și mușcat-l pentru a rula, la fel ca în pantofi convenționale.
apuca poli-b-b-bEsche un mod - aceasta este inhibarea statice, obiecte „fixe“ (sună groaznic, nu-i așa :)). Pe peretele - acesta este un caz extrem

Top 5 moduri de role de frână în timp ce se deplasează înainte

În această primă parte a „revizuire de frânare“ Consider primele cinci cele mai multe moduri de „standard“ de frânare la deplasarea pe role înainte.
Pentru o mai mare claritate, sistem de clasificare înhămat pentru fiecare rută este efectiv frânarea și siguranța în același timp.
Bazat pe ce? - indicele de eficiență este invers proporțională cu lungimea și distanța de frânare este estimată la 1 la 5 puncte. 1 punct corespunde la cel mai scăzut nivel de performanță, 5 puncte - cel mai mare.
Deoarece eficiența și inhibarea securității depinde de mulți factori, viteza de deplasare, până la începerea frânării admise la 20 km / h, lățimea pistei - în mod condiționat suficient pentru efectuarea orice calitate considerare manevră a acoperirii - fără defecte vizibile, Și (trapa și așa mai departe.) acceptat prezența în zona pistei „unele obiecte statice“ folosite în unele metode de frânare (1, 3).

Astfel, primul 5 (10 i) mijloace de frânare atunci când se deplasează înainte (odată cu creșterea complexității de execuție).

1) Inhibarea obstacolul. Pentru a evita un impact direct cu un obstacol la viteză mare, cel mai acceptabil - mișcarea mâinilor obstacol tangential agățându - deci există un viraj neted și rata de stingere (de obicei :)).
Eficiență: 5. Siguranță: 2.

2) Ass-oprire - stai pe al cincilea punct. În acest caz, probabilitatea de prejudiciu este de 100%. O pauza de îmbrăcăminte poate face peeling semnificativ pielii. Necesare pentru a proteja coccis - adică, este necesar să se așeze pe o fesa, și nu pe ambele.
Eficiență: 4. Siguranță: 1.

3) Iarbă-oprire - una dintre cele mai sigure moduri de a „frânare nontechnological“ - aceasta este pur și simplu sari de pe gazon. Există două opțiuni: puteți glisa de-a lungul iarba de pe partea, dar poti sa te duci pentru o rulare. Alegerea acțiunii depinde de viteza și calitatea gazonului. De exemplu, pe un bine îngrijit „Canada verde“, puteți aproape întotdeauna rindeluirea :)) Și aici, pe o creatură accidentat „Moszelenhoz“ alerga mai bine: ((

Nuance - roți de pe gazon aproape complet oprit de rotație, și există o probabilitate mare de a cădea din inerție în timpul mișcării. Teama că rolele de gazon stricat foarte mult - nu-l merita. pielea este mai scump :)
Eficiență: 4. Siguranță: 4.

4) Inhibarea "plug" (V-stop). Picioare larg crescute în Valt șosete de mână începe să fie redus la unul de altul, dar nota finală a barierelor de efort muscular. Pentru o acțiune eficientă de frânare necesită o dezvoltare bună a mușchilor picioarelor.
Eficiență: 1-3. Siguranță: 4.

5) Inhibarea de frână regulate. indicatori și performanță siguranță crește dramatic odată cu stăpânirea acestei metode este resetată viteza. Având în vedere de învățare ușoară și o eficiență relativ ridicată, se recomandă să se aplice patinatorii novice.
Eficiență: 2-4. Siguranță: 3-5.

6) Chirk-grâul: odnin încă nu foarte activ, dar
mod sigur: ai pus o patină în standul longitudinal înaintea altora și de a face astfel încât patina roata din spate în contact cu roata din față a doua. truc nu va funcționa pe patinaj agresiv, dar și nu ar trebui să fie :)))

Alte tipuri de frână:

6) Inhibarea răsuciri (un șarpe, slalom). Când rata de accelerare excesivă este resetată prin rotații mici. Rotația se realizează mai intens, reducere mai substanțială a vitezei. Minus - este nevoie de o lățime mare a drumului este de ajuns.

Eficiență: 1-3. Siguranță: 3-5.

7) steer Inhibarea. Patina piciorul de susținere continuă mișcare înainte, în timp ce cealaltă creasta este plasat pe roata din față și rotește călcâiul la suport, formând un unghi obtuz între patine cu role. Ca urmare, există o inversare. Principalul lucru este să nu exagerați cu diligență și nu „dovorachivat“ - mișcarea de inerție, și așa destul. Această metodă de frânare necesită o retenție de îndemânare bine dezvoltat de echilibru - cu puțină înclinare a corpului înainte poate cădea pe spate.
Eficiență: 3-4. Siguranță: 1-4.

Una dintre role este pus patina de unul și a pus toate cele patru roți perpendicular pe direcția de deplasare. În acest fel se abuzează crescut de roți de abraziune pe o parte a crestei. Pentru a încetini cu succes în jos atât de bine trebuie să fie capabil de a păstra echilibrul în timp ce de echitatie pe o patină.

9) Power-diapozitiv (alias Putere Oprire). Una dintre cele mai dificile punct de vedere tehnic, dar, de asemenea, cele mai eficiente metode de frânare și a ajuns la patine cu rotile de hochei pe gheață. El a realizat: calul de sprijin se întoarce și continuă să se întoarcă înapoi roata de direcția de deplasare, cu piciorul îndoit sprijin la genunchi în mod semnificativ; în același timp, de frânare piciorul descrie un arc de cerc și este redresată prin punerea patina perpendicular pe direcția de deplasare și viteza de stingere. schemă alternativă posibilă și punerea în aplicare a acestui element: ambele patine se desfășoară la 180 de grade, iar apoi arc larg de frânare patina afișat pe direcția de deplasare perpendiculară pe creasta de sprijin. Ar trebui să fie adânc să se așeze pe piciorul de sprijin și îndreptați frânarea maximă. Particularitatea acestei metode - trebuie sa pristutstvuyut spirit :))

Eficiență: 5. Siguranță: 4.

10) paralel-stop. Această metodă, de asemenea, a ajuns să încetinească în patine cu rotile de hochei pe gheață. Acesta constă în următoarele: în cazul în care mișcarea se face inversare foarte bruscă atât patine cu rotile mișcare transversală (90 grade.) Și securizarea lor în această poziție. Ar trebui să stea ușor pentru a spori stabilitatea și creșterea presiunii pe suprafața roților - pentru a preveni alunecarea excesivă. Particularitatea acestei metode - spirit pristutstvuyut trebuie să fie de două ori :)) oprire paralel
Eficiență: 5. Siguranță: 4.

La alte de 20 km / h viteze, valorile indicatorilor pentru fiecare dintre metodele de inhibare se poate schimba în mod substanțial. De exemplu, inhibarea obstacol este în siguranță (punctele 4 precis) la viteză redusă, iar în cazul Parallel-stop, dimpotrivă - pentru a optimiza punerea în aplicare a acestei manevre necesită o viteză suficient de mare pentru o accelerație centrifugă ridicată în timpul inversare bruscă.
În aceeași rată, mult mai mare decât a adoptat un „standard“ 20 kmh de siguranță primele trei metode de frânare este sub orice critică - posibilitatea de grave vătămare crește dramatic.

rândul său de siguranță de frânare la viteza într-o mare măsură dictată de skater profesionist. În cazul calificărilor devine mai oportun de a folosi Power-diapozitiv, în timp ce pentru patinatorii neexperimentați rândul său, la viteză mare poate avea ca rezultat trist - care cade pe spate. Mai mult, la viteză mare sub prejudecată este redus în mod semnificativ manipularea și controlul echilibrului - aplicare T-Stop'a skateri insuficient experimentat prea nesigur. Eficacitatea metodelor de 9 și 10 rămâne același, așa că pentru skateri cu experiență, aceste metode sunt cele mai potrivite. skateri mai puțin experimentat recomandate tehnici de frânare combinate - viteza de descărcare în primul rând la sentimentul de securitate