lecții de conducere
Acasă »Articole» Lectii de conducere. Cum să încetinească.
Aceasta este a doua lecție din serie. Ultima dată când am învățat cum să înceapă mașina și a obține în mod. imediat după nevoia de a vorbi despre modul de frânare în mod corespunzător. Deci, pentru a începe este de a distinge între tipurile de frânare. Ele nu sunt atât de mult.
- 1. frânare lină viteză redusă
- 2. frânare lină cu o viteză mare (pe drum)
- 3. frânare de urgență
- 4. Motor de frânare
- 5. Defectarea sistemului de frânare
După o trecere în revistă a tipurilor de frânare câteva cuvinte despre sistemul de frânare al autovehiculului într-un limbaj simplu. Nu există frâne cu disc materia au un cerc sau o metodă de frânare cu tambur din spate nu se schimbă. Din moment ce toate funcționează încă frânele?
Este foarte simplu. Când apăsați pedala de frână pad ciupirea discul de frână este el stors tot mai mult, până când eliberați pedala. Sistemele auto moderne includ multiple asistenți și sisteme electronice pentru a simplifica viața conducătorului auto, precum și îmbunătățirea performanțelor de frânare. Deoarece forțele de frânare ale frânei de rapel de vid la sistemul antiaderență roții controler și. Pe ei, noi vom vorbi, dar mai târziu.
frânare lină de la viteză mică.
De exemplu, sunteți de conducere în oraș și a vrut să se oprească pentru cafea sau drop off de pasageri. Pentru a face acest lucru, trebuie să resetați viteza. rândul său, indicatorul de dreapta și pentru a muta punctul de vedere spre dreapta oglinda retrovizoare. care ar asigura că dreptul nu ai nici o preia și nici bicicliștii sau alți participanți la trafic. Este presat pe partea dreapta a drumului sau trotuar. Mai departe, ambreiajul (deconecteze transmisia cuplului între motor și cutia de viteze) și mențineți-l apăsat ușor pe pedala de frână. Stop. Puteți apoi oprit semnalul rândul său, trageți maneta frânei de mână (parcare), după poziția de transfer maneta schimbătorului de viteze în punctul mort și eliberați pedala de ambreiaj. Acum puteți activa de pe masina ta și du-te de afaceri.
frânare lină cu viteză mare.
Care este diferența de la frânarea de viteză redusă? Pur și simplu, dacă țineți apăsată pedala de frână și mențineți până când vehiculul este oprit, frânele grav supraîncălzit, prin aceasta reducând foarte mult resursele sistemului de frânare. Frână un pic mai mult decât intermitentă, adică aplică frânele mai greu, apoi eliberat treptat și apăsat din nou. Astfel, acesta va fi un pic mai rece.
Frânarea de urgență.
Frânarea de urgență problema principală este blocarea roților sau, cum se spune, de frânare antiderapant. Dacă roțile sunt blocate, atunci distanța de oprire, în timpul iernii va fi mult mai mare decât în cazul frânării normale. Vara, uneori derapa de frânare mai eficientă, dar mult va depinde de gradul de uzură a pneurilor și a carosabilului. De exemplu, în cazul în care pavajul este nisip fin, este „la SV“ zbura departe departe. Pentru ca acest lucru nu sa întâmplat, este necesar să se simtă roțile blocate sau nu și improasca scurte (lovituri la pedala de frână) ieșirea din dispozitivul de blocare a roții. Ar fi frumos dacă un fel de sistem pentru tine nu a dat blocul roților.
Pentru aceasta și să vină cu ABS (anti-blocare). Dacă este prezent în vehicul pentru frânare trebuie doar să apăsați mai tare pe pedala de frână. Atunci când funcționează sistemul, va veti simti imediat. Pedala de frână vibrează cu sunet clar însoțit. Nu-ți face griji, așa cum ar trebui să fie.
frâna de motor.
De exemplu, vă conduce în treapta a patra, la aproximativ 60-70 de km viteza. pe oră și stoarcere pedala de eliberare a ambreiajului. Ce se întâmplă? Asta-i drept, turația motorului va scădea, iar masina se va opri. Și apoi prima masina vuiet si apoi se va opri mai rapid atunci când un sfert comutator de transfer de la al doilea. Acesta este sistemul de frânare a motorului. Când să se aplice? În timpul iernii, pe un drum alunecos. Probabilitatea de demolare și de derapaj la frânare a motorului - minim. Astfel, în scădere de viteză pe drumul obișnuit opri lin.
Defectarea sistemului de frânare.
Din păcate, în special pe mașinile mai vechi este faptul că sistemul de frânare eșuează. Poate izbucni tub in hidraulica. Sau scurgeri cilindru. Ce se poate face într-o astfel de situație? Răspunsul corect, probabil, nu este, totul va depinde de situația, dar sarcina principală este de a încetini. Pe această întoarcere la articolul anterior, și va încetini motorul ajutând frâna de mână să se oprească. Dacă deja încetinit, dar încă nu a avut timp să se oprească complet înainte de partea din față a mașinii, puteți sta perfect pe bordura trotuarului împotriva lui roata din față dreapta. Da, cel mai probabil, trebuie să-l schimbe mai târziu, dar te poate salva de la o reparație „bot“, costisitoare și ciocniri cu alți automobiliști.
Asta e tot. Mult noroc pe drumuri.