Lovirea suspensie - efectua defect de auto-diagnosticare

Una dintre masinile cele mai frecvente probleme în România este eșecul suspendării. Piese de șasiu nu poate rezista locale drumuri, obstacole și stiluri de călătorie. De aceea, uneori este necesar să se consulte specialiști și repararea autovehiculului pentru o utilizare viitoare. Uneori, există probleme care nu necesită intervenție profesională. Este posibil ca un ciocănit în suspensie în funcție de gradul de indemnizație sau un butuc de montare roata otkruchennogo. În acest caz, trebuie să scoateți roata și să efectueze diagnosticare de bază. Toată lumea va fi capabil să o facă fără probleme. Dacă aveți un pic de timp și dorința de a afla ce este exact în neregulă cu masina ta, va fi capabil să efectueze această procedură. În cazul în care bate de suspendare, nu este neapărat vinovat de rulare. Foarte des, vinovatul se dovedește monturi de transmisie sau a motorului.

De aceea, diagnosticul este adesea întârziată, este necesar să se deschidă capota și brațele pentru a muta toate piesele care pot suferi de montare și bate atunci când călătoresc. Acest lucru se aplică fiecărui element, inclusiv unitatea de alimentare. Probleme cu pernele motorului sunt destul de comune. La ieșirea lor din unitatea de alimentare a sistemului începe să rătăcească pe locul de montaj și în timpul conducerii autovehiculului emit o bate foarte neplăcute. Este necesar pentru a strânge toate elementele de fixare în șasiu. Partea superioară amortizoarelor de fixare poate fi un grad de alocație, ceea ce va cauza knock franc în suspensie chiar și pe o suprafață plană. Acesta trebuie să fie strânse în mod corespunzător hub-ul de nuci, care este responsabil pentru păstrarea normală a tuturor pieselor de suspensie la fața locului. Să vorbim mai detaliat cu privire la toate procesele de audit.

Strângeți toate piulițele și șuruburile, în cazul în care suspensia începe să bată

Există mai multe cazuri, atunci când, după reparații șasiu atelier garaj începe să bată în mod activ. De multe ori se dovedește că maestrul a avut o mână nu prea profesionist. Ele nu sunt întârziate unul dintre punctele de ancorare sau efectuate incorect de strângere. Ca urmare, elementul atunci când călătoresc bate puternic și descompune rapid. În acest caz, aveți nevoie pentru a pune propria mașină pe groapă și petrece câteva lucrări importante:

• pentru a obține în zona motorului în sonda de groapă și mâinile toate piesele de suspensie pentru reacție și bate la ușă, să acorde o atenție specială mâneci și bucșele, organe de asamblare;
• șoc montare absorbant inferior poate suferi un pic din cauza a ceea ce ar fi un anumit sunet, dacă acum ceva va dispărea atunci când mersul pe drum accidentat;
• sfaturi de direcție și de tracțiune ar trebui să fie, de asemenea, destul de bine strânse, precum și alte detalii, dacă reculul este găsit, este necesar să încercați să trageți elementul;
• în cazul în care este imposibil să-l trage, este de a merge la experți și pentru a schimba elementul, deoarece exploatarea în continuare este adesea foarte periculos și nedorit;
• De asemenea, se poate trage în sus sub capota grătarelor de montare superioare, acestea tolerează adesea și începe să bată chiar și pe un drum plat, la o viteză setată sau resetare.

Mai ales de neînțeles pentru șoferul mașinii pe un drum plat o bătaie. În cazul în care suspensia este în plină expansiune la o viteză setată sau de frânare, ar trebui să acorde o atenție deosebită standului. Dacă labagii și va bate la ușă apar imediat atunci când apăsați gazul sau frână, să acorde o atenție la exterior și în special articulațiile cv interioare. Ei pot verifica brațul care deține de jumătate de linie și a verifica clearance-ul. acestea sunt de multe ori o suspensie provocare mare, care trebuie corectate urgent.

Verificați toate piesele de suspensie cu mâinile - modul de a diagnostica?

Auto-diagnostic a oricăror elemente ale mașinii, inclusiv suspendarea, este posibil, dar aduce o serie de dificultăți. În primul rând, va trebui să groapă să repare mașina și a obține confortabil inspectate. În al doilea rând, trebuie să știți tot ceea ce este necesar pentru activitatea de diagnosticare pe modelul de masina ta. Există un număr universal de sarcini care pot fi folosite pentru a diagnostica auto:

• pentru a începe a pune masina pe groapă și coborî sub compartimentul motorului pentru a avea acces la suspensia din față, efectuează semiaxes de cercetare manuale pentru joc;
• inspecta toate anterele pentru a detecta toate problemele posibile cu rulmenți cu bile sau SHRUS, și apoi să ia pe munte și verificați starea bucșelor;
• pentru a verifica și bucșele blocuri silențioase doar le trageți ușor o margine netedă a muntelui și balansa, în cazul în care există un bat sau viteza prea mult, trebuie să le înlocuiască;
• De asemenea, uita-te la partea de jos, sub masina de stabilire toate celelalte detalii care vă vor ajuta să vă asigurați că bate suspensia, nu a deșuruba motorului;
• suspensia spate ar trebui să acorde o atenție deosebită bucșele grinzii sau pe pârghiile, în funcție de construcția mecanismului de rulare în mașină, diagnostice simple.

Dacă petreceți o pre-studiu în mașină, puteți găsi fără dificultate principalele probleme și probleme. Unele piese pot fi pur și simplu reparate în mod independent. Dar, uneori, se pare că auto-repararea nu este posibilă. În cazul în care se aplică serviciului de calitate și de a comanda un înlocuitor detalii concrete, care va fi mai ieftin decât diagnosticarea și identificarea problemei, și apoi doar înlocuirea.

Ce problemă nu poate fi amânată până mai târziu?

Conduce o masina cu o suspensie rupt - este o idee proastă. Conducătorul auto trebuie să fie conștienți de faptul că se expune la un anumit risc. Există mai multe soluții care pot fi utilizate într-o varietate de situații. Dacă găsiți o problemă simplă, dar există o mulțime de bani pentru a repara, puteți seta temporar piese ieftine din China, si da-te câteva luni, funcționarea în siguranță a mașinii. Dar este mai bine să nu glumim cu opțiuni defalcați după cum urmează:

• tot ceea ce este legat cu lonjeroane și sistemele de închidere lor - eșecul nu este pe deplin permite să operați mașina, și poate deteriora, de asemenea, unele dintre părțile din jur;
• articulațiilor CV-ului și a mecanismelor de fixare - acestea trebuie schimbate imediat după începutul lovituri din cauza distrugerii lor complet va duce la faptul că mișcarea este imposibilă, cuplul nu va fi distribuit;
• sistemul de direcție, și de tracțiune pinteni - acestea ar trebui să se schimbe imediat ce găsiți problema, pentru că nici un înlocuitor vă umple în pericol;
• Sistemul de frânare nu tolerează întârzierile, deci este în valoare de a repara și de a restabili-l imediat după diagnosticarea și detectarea oricărei deteriorări;
• detalii ale suspensiei spate, de obicei, poate aștepta, dar în cazul în care nu se aplică rulmenții roților, aceste părți trebuie să fie modificate în timp, pentru a evita diverse probleme.

Verificați funcționarea lagărului roții este incredibil de ușor - trebuie doar să accelereze la o viteză de 90 de kilometri pe oră și să încerce să audă huruitul suspensiei față și spate. Dacă Buzz, puteți schimba în condiții de siguranță a lagărului pe o anumită parte. Dacă nu există nici Hum, nu este nevoie să se schimbe nimic. Puteți, de asemenea, cricuri roata și să încerce cât mai mult posibil pentru a vă relaxa pentru informații despre lagărele și starea lor.

Este imposibil să te diagnostica în suspensie?

Există părți ale suspensiei vehiculului, care nu le poate diagnostica. De multe ori, chiar și o examinare detaliată a fiecărui element este foarte dificil de a găsi problemele necesare. Acest lucru nu înseamnă că puteți continua să opereze masina, ignorând bat. Mai ales este necesar pentru a porni serviciul, în cazul în care sunetul amplificat al aspectului său devine mai frecventă. În acest caz, poate fi vinovat de următoarele părți:

• direct la rack-uri care sunt în afara de ordine, este aproape imposibil să se verifice, cu excepția faptului că inspecția vizuală veți vedea de ulei potekshee pe raft;
• rulment - este pur și simplu imposibil de a verifica, în timpul unei inspecții vizuale a mașinii, astfel încât trebuie să fie verificate deja în analiza pieselor de șasiu;
• sistem de frânare, care este ascuns destul de departe de ochii conducătorului auto și are o structură destul de complicată, astfel încât repara singur nu este necesară;
• lagăre axiale - extrem de dificil de a determina exact ceea ce ei sunt de vina pentru faptul că mașina ta bate la inegale sau atunci când cotitură, aceasta este o parte complexă de suspendare;
• stabilizatori, și alte elemente importante ale suspensiei, care pot fi verificate numai pe bucșele înșiși mecanismele destul de greu de verificat, va trebui să meargă la stația de serviciu.

rezumând

Există mai multe probleme neobișnuite și rare, care ar putea fi de fapt destul de dificil pentru fiecare masina. Suspendarea suferă de accidente vasculare cerebrale multiple de găuri neașteptate, dintr-o călătorie inițial rutier slabă calitate. Puteți găsi o listă a cauzelor de eșec, printre care va fi uzura normala. Deci, nu te uita motive, trebuie doar pentru a depana problemele de livrare și de a produce reparații durabile de calitate. Fără această operațiune a masinii nu va fi posibil, vom avea întotdeauna să meargă și să se gândească la faptul că suspendarea se poate prăbuși în orice moment.

Aceasta ar trebui să acorde o atenție deosebită detaliilor de suspendare, care sunt în afara de ordine. Serviciul ar trebui să fie rugat să explice motivele pentru eșecul de a preveni astfel de erori în continuare în conducere. Se pare că de multe ori masina tocmai începe să se rupă, merge un detaliu după altul. Acest lucru se întâmplă atunci când planta se termină cu o viață garantată a tuturor părților. În acest caz, este necesar să se repare masina pentru o lungă perioadă de timp și este costisitoare. Cu toate acestea, după instalarea de piese de schimb originale de înaltă calitate, puteți uita problema pentru anii următori. V-ati petrecut vreodata un diagnostic de rulare independent de mașină?

O bătaie la puntea spate - găsi și elimina cauza sunetelor

O bătaie pe axa din față atunci când conduceți pe un drum plat - în căutarea pentru problema

Un ciocănit la suspensia din față - principalele motive și depanare

Ctuk când dezlipit: cauza și soluția la problema

sunete de metal în fața - examinează motivele