O bătaie pe axa față de auto-diagnostic

Cauzele unui bat la suspensia din față

Vehiculul de suspensie este un agregat al mecanismelor care conectează corpul masina la drum. Prin urmare, aspectul bate sau guițat legate în primul rând de starea suprafeței drumului. Pe autostrăzi și drumuri ale orașului, fiecare conducător auto este în așteptare pentru o mulțime de surprize. Acestea pot fi ciobit, gropi umplute cu apă, umflături, incetinitoare nou instalate, iluminarea slabă a drumurilor în întuneric.

Apariția bate sau scârțâind, în primul rând din cauza stării suprafeței drumului

Al doilea motiv pentru apariția zgomotului și bate - defecțiuni mecanice la elementele și componentele suspensiei față cu execuția incorectă a oricărei manevre. Mai întâi de toate - această frânare de urgență la un defect pe drum, care se observă prea târziu. De obicei, acest comportament este tipic șoferilor începători. Ei continuă să apese pe pedala de frână în timp ce roata a lovit o groapă. Mecanisme și așa funcționează în modul extreme. Sarcina trăită de lonjeronul de primăvară, la frânare este crescut de mai multe ori. În această stare, suspensia suferă de impactul este mult mai puternic.

Al doilea motiv - defecțiuni mecanice la elementele și componentele suspensiei față cu execuția incorectă a oricărei manevre

Al treilea motiv - fizice de îmbătrânire sau defecte de fabricație detalii. Acest lucru este valabil în special pentru diferite cauciuc Bellow, mâneci, bucșele. Aceste componente sunt, într-un mediu agresiv și experiență în mod constant efort fizic mare în timpul conducerii.

Al patrulea motiv nu este comun, dar nu uita despre asta. Aspectul de zgomot anormal de suspensia față poate fi din cauza performanțelor slabe ale repararea vehiculului. De multe ori ca maestru lipsit de scrupule atunci când înlocuirea sau repararea de suspendare uitat ceva pentru a fixa sau strânge ca acesta ar trebui să fie, sau invers, și a tras piulița overdone.

Autodiagnosticare suspensie față

În cazul în care conducătorul auto poate auzi sunetul scârțâie sau în timpul deplasării, suspensia în sine a fost deja „cheltuit diagnostic“ si semnaleaza proprietarului masinii. Acest avertisment ar trebui să răspundă cât mai repede posibil, în caz contrar o prematură reparații o parte de-a lungul trage alte probleme. După suspendare - un set de instrumente interactive și piese.

Pentru a efectua propria sa masina de diagnosticare este mai bine de a conduce pe dig sau o gaură de vizualizare. Inspecția suspensiei din față se recomandă să purtați mănuși de protecție și o mică montură. Și, după ce auto-diagnostic pentru a face o concluzie: pentru a merge la serviciu sau nu. Unele cauze care bat sau guițat părți pot fi eliminate în mod independent, prin strângerea conectori filetate, sau înlocuirea dopuri de cauciuc.

Inspecția suspensiei din față se recomandă să purtați mănuși de protecție și o mică montură

Deci, vom trece la diagnosticul. În primul rând, trebuie să examineze toate capacele de praf de cauciuc care protejează articulațiilor sferice, sfaturi de direcție și articulațiilor CV (grenade). Dacă acestea sunt deteriorate, se poate ajunge în praf și murdărie. Acest lucru duce la deteriorarea articulației sferice. Diagnosticat cu rulmenți cu bile, cu ajutorul suportului, încărcându-le. Deci, verificați pentru prezența reacție. Dacă totul este în ordine, atunci nu ar trebui să fie.

Diagnosticat cu rulmenți cu bile, cu ajutorul suportului, încărcându-le

lonjeroane amortizorului, care sunt, de asemenea, elemente ale suspensiei vehiculului, este necesar să se examineze pentru prezenta scurgeri. În cazul în care există, este necesar să se schimbe rack. metoda invechita de testare amortizoare de șoc prin balansarea corpului masina pentru o lungă perioadă de timp nu funcționează. Pentru a testa cu adevărat standul poate fi scos numai dacă este.

Următoarea etapă de diagnostic implică inspectarea blocurilor tampon în pârghii față. După cum se știe, aceste piese sunt formate din hub-uri de metal și inserții de cauciuc. Poate că ei au o pauză de partea din cauciuc sau este puternic crăpat. În cazul în care prezența acestor defecte, este necesar să-și petreacă izolatori de înlocuire.

De multe ori, există o bătaie din cauza unei defecțiuni în discul de frână. Pentru a le verifica cu atenție, trebuie să scoateți roata. Poate din cauza calitatea proastă de pantofi a fost exfolierii căptușelii de frecare si a fost cauza unui zgomot de terțe părți. Poate bat etrier. Acest lucru se întâmplă din cauza uzurii ghiduri.

De multe ori, există o bătaie din cauza unei discuri de frână defecte

Multe motive în afara bate sau scârțâind în suspensia din față, pentru a elimina puterea mâinilor lor. De exemplu, pentru a efectua înlocuirea dopuri de cauciuc de stabilizator în pivniță. Ele sunt atașate la corp prin intermediul consolelor și una sau două șuruburi. Dar dacă există vreo îndoială în abilitățile lor, cel mai bine este să contactați experții de la stația de serviciu. Amintiți-vă de suspensie în stare de funcționare - garanție de securitate pentru șofer și pasageri. Chiar și conduce o mașină este mult mai confortabil, fără un sunet din exterior.