Rateu în cauzele cilindru al motorului, diagnosticarea, repararea

motorul vehiculului aranjate complicat și numai în cazul în care locul de muncă competentă, fără excepție, toate componentele, este capabilă să producă o putere maximă și funcționează stabil. În conformitate cu buna funcționare a mașinii cu motor a însemnat o călătorie lină, declarată de consumul de combustibil producător și confortul de ansamblu a mișcării. Una dintre problemele care pot lipsi numai acest conducător auto este un rateu în cilindru. Cu acest defect motorul nu este la capacitate maximă, și există alte defecțiuni. Ca parte a articolului vom vedea cum pentru a diagnostica problema si ceea ce cauzeaza aceasta.

Rateu în cilindru: identificarea problemei

Diagnosticați rateu în cilindru foarte ușor, mai ales în cazul în care conducătorul auto nu este prima zi în spatele volanului unui anumit model de mașină, iar el a devenit deja obișnuiți cu ei „comportament“ pe drum. Următoarele defecte indică în mod clar că există o problemă cu funcționarea motorului cu ardere internă și motivul pentru care poate fi rateului:

• pornirea motorului este mai puțin stabil, și cu un număr mare de dispozitive incluse auto suplimentare și nu a porni motorul;
• Motorul shake-uri de ralanti, provocând corpul vehiculului vizibil jitter;
• În timp ce conduceți mașina a devenit mai puțin „high-spirit“ - a simțit o lipsă acută de putere;
• Consumul de combustibil a crescut.
  

Cele de mai sus sunt motivele pentru care un automobilist poate simți în mod independent, atunci când conduce o mașină, în care există o problemă cu un rateu în cilindru. De asemenea, este important de remarcat că, atunci când o problemă similară uneori a crescut nocivitatea de evacuare mașinii. Diagnose vizual nu este întotdeauna posibil, dar în unele cazuri, pot merge fum negru de la țeava de eșapament.

Din cauza că se produce rateuri în cilindrul

Chiar și un șofer experimentat în mod clar nu se poate spune, indiferent de rateu motiv apare în cilindru într-un anumit vehicul. Există o mulțime de defecte din cauza care pot apărea o problemă similară în timpul funcționării motorului cu ardere internă:

• 
  scânteie slabă la bujii. Motivul pentru acest lucru poate fi expus în mod incorect decalaj al bujiei sau prezența de funingine;
• Compresie redusă în cilindrii. poate solicita ca motorul Decarbonizer;
• Ruperea distribuitorului sau apariția de fisuri în capacul aparatului;
• Amestecul de lucru rău, este necesar să se verifice calitatea benzinei;
• Presiune combustibil precară din cauza funcționării defectuoase a pompei de combustibil;
• Funcționarea incorectă a injectorului de combustibil.

Cele de mai sus sunt doar principalele motive care duc la rateu în cilindru. Putem spune că aproape toate componentele motorului implicate în aprinderea amestecului de lucru în cilindrii, riscul de a deveni cauza pentru apariția defecțiunii.

Cum de a diagnostica cauza rateu la aprindere în cilindrul

Este puțin probabil ca auto-diagnostic a componentelor motorului permit șoferului să determine cauza rateurilor în cilindru. În acest caz, duza verifica și curățați bujiile nu ar fi rău, înainte de a trimite la serviciul în care profesioniștii pot determina exact care este motivul pentru care are loc o astfel de eroare.

Atunci când diagnosticarea auto cauzele rateu la aprindere în cilindru este realizată de un scaner, acestea sunt aceleași testeri de drum. Când este conectat la o priză de diagnosticare special de pe mașină, specialistul va citi din codurile de eroare ei sunt prezente în sistem. Câteva exemple de erori care apar atunci când rateu în cilindru:

• P030X: Această eroare indică faptul că există într-adevăr un rateu, iar în locul literei X de diagnosticare Scanner prezintă un cilindru specific în care apare;
• P020X: indică faptul că problemele care apar asociate cu funcționarea defectuoasă a duzelor și locul X diagnosticare scaner care prezintă un cilindru în care este instalat;
• P040X: eroare în sistemul de evacuare al vehiculului.

Diferite modele de autoturisme codurile de eroare pot varia și trebuie să verifice semnificația lor în documentația tehnică la mașină.

Dacă scanerul nu poate demonstra cu exactitate problema care duce la rateu în cilindru, și oferă doar o eroare P0300, un tehnician calificat poate verifica fiecare cilindru pe un stand special, cu un osciloscop. Aceasta permite să se determine în care dintre buteliile cu o deviere a tensiunii reale a vârfului.

Este demn de remarcat faptul că dacă suspectați că există o defecțiune în forma unui rateu la aprindere în cilindrul motorului mașinii dumneavoastră, nu ezitați să corecteze eroarea. Această problemă poate duce la eșecul celorlalte componente ale motorului, din cauza a ceea ce reparatia va fi mai scump.