Sistemul de transport al lumii

Următoarele tendințe în dezvoltarea rețelei de transport poate fi văzut în întreaga lume:

  1. Continuarea transportului de calitate crește rețea (mărește lungimea de căi ferate electrificate, autostrăzi pavate, mai mare sistem de conducte cu diametrul).
  2. Schimbarea direcției fluxurilor de marfă.
  3. Este dezvoltarea sistemului de transport containere de marfă (în containere transportate în jur de 40% din mărfuri generale). Formata container „poduri“ transcontinentale - o combinație de transport maritim la trenuri de transfer, trenuri. Cele mai utilizate pe scară largă „poduri“ pe rutele Japonia - coasta de est a Statelor Unite (prin Seattle și partea continentală a Statelor Unite). Cele mai mari porturi de containere din lume sunt: ​​Hong Kong, Singapore. Rotterdam (Olanda), Kaohsiung (Taiwan), Kobe (Japonia), Busan (Coreea), Hamburg (Germania), Klang (Malaezia), New York, Los Angeles.
  4. Dublarea de comunicații de transport de importanță mondială (montare conducte, autostrăzi canale paralele, alte modalități de comunicare sau de a ocoli „puncte fierbinți“ - de exemplu, conducte create paralele cu Suez și Panama canale autostrada Transpireneyskaya de-a lungul strâmtoarea Gibraltar, Trans-arab conducte din Arabia Saudită este construit pentru a evita trecerea tancurilor. prin Iran controlată Ormuz etc.) .;
  5. 5. Crearea de coridoare de transport (polimagistraley) pentru transportul de mărfuri pe teritoriul mai multor țări, cum ar fi Europa alocat nouă, România - două coridor de transport Berlin - Varșovia - Minsk-- București - Nijni Novgorod. Helsinki - București - București - Kiev - Odesa cu continuarea Novorossiysk și la Astrakhan).

Majoritatea covârșitoare a tuturor vehiculelor și a mijloacelor de comunicare sunt concentrate în țările dezvoltate (circa 80% din lungimea totală a rețelei de transport la nivel mondial). Sistemul de transport al țărilor industrializate are o structură complexă și este reprezentată de toate tipurile de transport. Țările dezvoltate au reprezentat aproximativ 85% din cifra de afaceri globală a transportului intern (fără maritime), 80% din flota de vehicule, 2/3 din porturile din efectuarea lume. cifra de afaceri la nivel mondial. Variază pe scară largă și pentru pasageri ambele țări dezvoltate și în curs de dezvoltare. Astfel, „mobilitatea“ a populației din țările occidentale este de 10 ori mai mare decât în ​​Asia, Africa și America Latină.













țările în curs de dezvoltare sunt mult mai rele decât dezvoltate, prevăzute cu transportul. Sistemul lor de transport în faza de formare, încă mai joacă un rol important al transportului rutier, anumite tipuri de vehicule moderne sunt slab dezvoltate sau inexistente (căi ferate, conducte, etc.). Sistemele de transport ale acestor țări reflectă structura teritorială de ansamblu a economiei. In cele mai multe cazuri, numai drumuri conectează părți de extracție a mineralelor sau a zonelor cu plantație orașele port. Pentru țările în curs de dezvoltare, caracterizate printr-o predominanță semnificativă a uneia sau a două tipuri de transport: tren (India, Pakistan, Brazilia, Argentina.), Conducte (Orientul Mijlociu), râu (țările din Africa tropicală).
Având în vedere că dezvoltarea transportului, există diferențe între diferitele regiuni din sistemul de transport mondial este acceptat să aloce sisteme de transport teritoriale: America de Nord, Europa de peste mări, CSI, America Latină, în străinătate în Asia, Africa și Australia. Cei mai distinși primele trei.

Sistemul de transport în America de Nord, conduce lumea din lungimea totală a Căilor Ferate (aproximativ 30% din rețeaua de transport la nivel mondial) și cifra de afaceri de marfă de cele mai multe tipuri de transport. Pasager America de Nord are caracteristici: este asigurată de drum (cu 81% - 2% autoturisme și autobuze) 83%, 16% - aer, și doar 1% - feroviar. Din cauza dimensiunii mari a SUA și Canada, densitatea rețelei de transport din America de Nord este mic.

Sistemul de transport este superior sistemelor externe europene ale tuturor celorlalte regiuni de pe densitatea frecvenței de rețea și de trafic. Pentru traficul de marfă și de călători conduc transportul rutier;

Sistemul de transport din țările CSI (10% din rețeaua de transport la nivel mondial), clasat pe primul loc în cifra de afaceri totală de marfă. Aici cea mai mare densitate de trafic de căi ferate.

În Asia străine există diferențe mari între țări în nivelul de dezvoltare a transportului. Prin urmare, aici este recomandabil să se aloce un sistem de transport foarte dezvoltat în Japonia. Sistemul de transport din China, sistemul de India și Pakistan. Africa de Sud-Vest.

Diferențe mari în dezvoltarea transportului apar în Africa și America Latină.