Suspensie Diagnostice cu mâinile lor walkthrough
Pentru conducătorii auto, este important să se cunoască mai multe despre structura masinii sale. La urma urmei, cunoștințele dă independență de la diferite „experți“ și ajută la economisirea în mod semnificativ de reparații auto. fericit să „vândă“ ai un serviciu în care mașina nu este în prezent în mare nevoie. suspensie auto poartă o sarcină uriașă. prin care elementele sale de uzură unul după altul. Cum de a găsi în timp util ce trebuie să fie înlocuite, și nu se răsfețe cu privire la inspecțiile părți? Puteți verifica cu ușurință suspendarea pe cont propriu, deoarece constă dintr-un set de elemente standard. Cum de a face acest lucru, vom discuta în acest articol.
elemente vulnerabile
Pentru a diagnostica suspensia de mâini, aveți nevoie pentru a inspecta masina de mai jos. În mod ideal, platforma de încărcare, garaj necesară cu o groapă sau de ridicare. Dacă trebuie să verificați suspensia în sine, cu un minim de instrumente disponibile, puteți pur și simplu cricul roți sau crawl sub mașină, cu un mod de modă veche lanterna. Desigur, hainele necesare de lucru și mănuși, dar încă în valoare de a lua o rangă.
Șasiul dispozitiv nu este la fel de dificil cum pare, în același timp, în jos următoarele detalii ies mai des:
- articulație sferică - braț de montare balama hub la brațul de control.
- Cuzinet, manșoane - piese din cauciuc, care sunt plasate în îmbinările cu șuruburi pentru a absorbi lovituri și vibrații.
- Anterele (coperți) - piese din cauciuc în forma unui acordeon, care protejează conexiunea de murdărie și coroziune.
- Rack (suport de împingere) stabilizator - o tijă subțire, cu pivotare care leagă capetele barei stabilizatoare cu elementul de suspensie centrală.
- Sigilii - inel de cauciuc, nodurile care se suprapun pentru a preveni scurgerile de ulei.
- Amortizoarele si arcuri de suspensie - tampoane între roata și suspensia se înmoaie lovituri la deplasarea pe un carosabil neuniform.
- Rulmenti afecta semnificativ manevrabilitatea autovehiculului și, de asemenea, de multe ori trebuie să fie verificate.
Cum se verifică suspendarea mașinii singur: Etapele
În primul rând efectua o inspecție generală a șasiului. Deoarece dreapta și stânga părțile laterale sunt simetrice, puteți compara integritatea și disponibilitatea pieselor pe principiul că ceea ce este pe partea stângă trebuie să stea și dreapta. Absența oricăror detalii de pe aceeași parte ar trebui să vă avertizăm în mod serios. În cazul în care o revizuire sumară nu au evidențiat nereguli grave, în continuare diagnosticare suspensie cu mâinile lor trebuie să treacă prin punctul.
1. Crank lagărului hums în timpul mersului normal. Dacă puteți închide roțile, se agită-le în sus și în jos și dintr-o parte în alta. În condiții normale, nu trebuie să existe lovituri și reacții negative. Când au simțit, ar trebui să verifice cât de bine înșurubat hub piuliță. Apoi, apuca roata și rotiți-o înainte, în același timp, verificarea pe acumularea. Dacă există o reacție, iar rotația este ușor împănat, timpul pentru tine pentru a schimba hub-ul de lagăr.
2. Verificați toate conexiunile la antere. acestea fisura de multe ori pe baza unui acordeon ori. Aceste detalii trebuie să fie întotdeauna flexibil și fără fisuri. din moment ce gaura prin este înfundat și se acumulează în interiorul murdăria și umezeala. Acest element se poate face numai rău. Salvarea pe antere de înlocuire, veți merge rupt în repararea componentelor critice (de exemplu, articulații viteză constantă).
3. Atentie la furtunurile de frână. daune este critică, altfel riști literalmente viata ta!
4. Verificați articulațiile sferice în uitare, cu ajutorul suportului. Ca parte a mingea adesea poartă căptușeală interioară din material plastic. Atunci când viraje, ar trebui să existe nici o reacție și tremor, mișcarea ar trebui să fie destul de strâns.
5. Purtați blocuri silențioase simțit în timpul mersului atunci când pierd elasticitatea lor, se aude un zgomot surd în timpul accelerării rapide. Cu fisuri și pauze Silențios nu poate fi operat. și nu ar trebui să împinge ușor muntele.
6. Sigilii verificați cu ușurință cu ochiul liber. retenției de ulei în locuri în care părțile aflate în mișcare - funcția lor. Dacă observați pete de ulei în jurul sigiliilor. ultima dată pentru a schimba.
7. Tijele de direcție și finials optimă de vizionare cu participarea a două persoane. În acest caz, una în cabina de pilotaj se învârte roata, iar celălalt în partea de jos atinge duza de direcție pentru lovituri și reacții negative.
8. Amortizoarele afectează nu numai de amortizare a vibrațiilor, ci manevrele tinuta de drum. În cazul în care vehiculul a căzut în jos sau căderile de mașini sub sarcină, astfel încât a pierdut elasticitatea arcului. În general, elementul de suspensie pentru a le verifica este ușor - trebuie doar să încerce să se agită masina (când se află pe roți). în cazul în care continuă să se legene după șocurile dvs., astfel încât amortizarea nu este în ordine. De asemenea, punctele de uzură mișcare dezasamblate lovește în timpul deplasării nereguli. O astfel de stare de șoc serios șofer obosit la volan. Pe rafturi ar trebui să fie nici un scurgeri de ulei. Dacă există o defecțiune, este necesar să se înceapă în curând pentru a repara.
Eficientă și suspensie de tuning low-cost
Cu surpare moderată a arcurilor și primele semne de deteriorare a deprecierii vă poate ajuta o suspensie eficientă și la prețuri accesibile, folosind tampon de tuning MRoad. Tampon MRoad - l interturn perne, care sunt introduse în spirele de mijloc ale arcurilor și nu le permit să ia o poziție critică. Ele pot crește în mod serios elasticitatea arcurilor, precum și adaugă la clearance-ul + 2cm. Utilizarea perne MRoad poate prelungi durata de viață a amortizoarelor datorită distribuției optime a sarcinii pe arcuri și alte elemente. În acest caz, eșecul arcurilor este eliminat, iar progresul masinii devine mai concentrat și blând. Utilizați tampon MRoad pentru prevenirea defectiunilor și de a crește clearance-ul de suspensie, iar gândul de reparații pentru o lungă perioadă de timp nu te va deranja!