Aeriene care zboară către Lună - planificate și este posibil
O declarație de fapt: noi nu strălucească aspectul rachetei supergreu, care ușor ar putea obține de oameni pe lună și să le aducă înapoi. Aceasta este o ocazie bună pentru a discuta alternative la organizarea unor astfel de operațiuni. Aceasta, desigur, un alt scheme de „mnogopuskovyh“, adică. E. necesitând multiple lansări într-un rând.
Este acest circuit de zbor poate fi utilizat în anii 2030. Pentru ea, toate echipamentele tehnice, cu excepția decolare și aterizare vehicul va fi dezvoltat înainte de sfârșitul anului 2025. Există o modificare a acestui sistem, în care aparatul de cuplare are loc în orbita Pământului, după care complexul este administrat la o lună migratoare. Ea are, cu toate acestea, necesită punerea în aplicare a celor patru lansări de rachete într-un rând, fără o pauză sau pentru a lansa nave spațiale cu echipaj uman în a doua racheta, și o lungă așteptați următorii doi ca de oxigen-hidrogen etapele superioare au o speranță de viață mică din cauza fierberea de combustibil criogenic.
O alta idee bine-cunoscut - o andocare nave spațiale intermediar la stația orbitală lunar (COV). Aceasta ar permite să se dizolve peste lansările timp de module și nave spațiale cu echipaj uman de pistă. În plus, COV-urile pot organiza realimentare sistem piste reutilizabile, deoarece va oferi economii destinate a fi livrate de către masa Pământului. schema de mai puțin evidente: pentru organizarea sa ar trebui să fie pre-proiectare, să construiască și să livreze pe orbită infrastructura corespunzătoare Luna și apoi să-l mențină.
În anii 1960, când Uniunea Sovietică plănuia o expediție pe Lună în versiunea de 75 de tone a rachetei H-1 (a fost mai târziu a decis că mai greu, dar în dezvoltarea final a fost închis), OKB-1 ingineri (acum OAO RSC „Energia“) model de zbor trehpuskovuyu gândite pe lună. Pe Pământ orbita unui satelit artificial în acest caz, sunt componente lunare de ieșire separat ale complexului. Ele sunt unite, complexul este zboară spre Lună și înapoi pe Pământ. Sa observat că aterizare 20-30 de tone și elemente de decolare ar putea crea dificultăți semnificative în lucrul lor în condiții de sol.
A existat o altă opțiune - în întregime, fără andocare în spațiu. În această schemă, rolul principal a fost jucat de nava spatiala versatil. Acesta a constat dintr-un modul de coborâre și modul orbital L-3 (în mărime SA și BO echivalentelor serie de nave „Uniunea“) și a motoarelor de propulsie de aterizare c și trenul de aterizare. Această navă a ajuns în mod independent, luna și în jos pe suprafața sa, dar nu are suficient combustibil pentru decolare. De aceea, combustibilul livrat anterior Luna în două zonă de aterizare separată în tancuri, fiecare dintre care este destinat să asigure un sistem de mișcare pe suprafața Lunii. navă de expediere în masă pe suprafața lunară a fost de 7,8 m (cu o greutate de pornire de 75 tone) greutate cisterna - circa 6 m, masa navei după realimentare. - 16 m pe modul luna poate trimite la două la trei.
Nu știm pentru ce motiv acest sistem de zbor a fost respinsă. Ar putea fi principala dificultate - cum ar fi incapacitatea de a lucra nava de realimentare fără a trimite astronauți pe Lună. Ar putea exista dificultăți, și-au pierdut relevanța lor în timpul nostru (probleme cu materiale sau preocupări cu privire la posibilitatea de aterizare trei dispozitive într-un singur punct). Ar putea fi motive tactice legate de dorința de a schimba proiectul de rachete, și nu cu unele dezavantaje model de zbor direct.
Ideea de realimentare pe suprafața Lunii este interesant pentru că disponibilitatea materialelor și a componentelor moderne și apariția așteptată a unui remorcher eficient de oxigen-hidrogen permite să optimizeze potrivi sale și capacitatea de a „Angara-A5V“ rachete. În acest caz, livrat (etapa de minus aterizare) util Luna este de 4 m masa (sau 3,7 m folosind un popor de livrare mai preferate de aterizare platforma cu motoare redundante). După cum se cunoaște, masa capsulei descendență „Soyuz-TMA“ navă spațială a fost 2,95 m. Greutatea modulului Orbital depășește 1,3 tone, dar acest lucru se datorează prezenței unui număr mare de echipamente opționale. Greutatea corporală BO este de trei ori mai mică decât masa sa totală.
Desigur, volumul închis al „Soyuz“, care este de numai 9,5 metri cubi. m, nu permite să-l folosească ca acasă lunar pentru o lungă perioadă de timp. Cu toate acestea, având în vedere lipsa de fonduri strategia corectă - minimizarea costurilor de exploatare. Mai ieftin livrate o dată pe lună o unitate rezidențială separată cu capacitatea de a reface stocurile de sisteme de susținere a vieții decât pentru a rula de fiecare dată când o navă mare, în cazul în care astronauții pot trăi în timpul expedițiilor pe Luna. În acest caz, pentru o misiune separată pentru luna va necesita un total de trei rachete „Angara-A5V“, și va fi afișat doar 105 m Pentru comparație masa totală a navei spațiale, masa proiectului migratoare complex de Roskosmos -. 140 m.
Un sistem suplimentar, plus direct cu realimentare pe Lună este că obținem imediat o platformă universală pentru a livra pe Luna de mărfuri diferite, inclusiv furnizarea de nave, module, statii, rover, putere și așa mai departe. Unitate rezidențială D. În primul rând ar procesa prototipul (și, eventual, și prima locație) viitoarea statie de lunar.
original