Atunci când este necesar să vă abonați la TTN

• cazurile descrise în care aveți nevoie pentru a scrie o scrisoare de transport (în continuare - TTH), și în care - nu este necesar;
• Ea descrie ce consecințele fiscale pot fi de așteptat în cazul în care societatea nu scrisoare de trăsură.

Din ceea ce va ajuta la protejarea de taxe suplimentare nerezonabile fiscale autoritățile fiscale în situațiile în care prezența Waybill nu este obligatorie.

Scrisoare de trăsură - documentul primar pentru transportul

Transportul de mărfuri - o operațiune de afaceri. Pentru ao porni, părțile (client și operatorul de transport) trebuie să încheie un contract de transport, în scris (art. 2, art. 307 din Codul comercial).

Cum pentru a confirma stadiul de transport, acestea sunt transportate în mod legal? Legea prevede că operatorii de transport cu motor și conducătorii auto trebuie să fie în posesia unor documente de bază. Aceste documente sunt necesare pentru a prezenta persoanelor autorizate să exercite un control în transportul rutier (articolul 48 din Legea din 05.04.01, № 2344-III, etc -. Legea numărul 2344).

Ce fel de documente ar trebui să fie în persoană juridică conducătorului auto sau un antreprenor? Aceasta depinde de scopul pentru care persoana juridică sau antreprenorul poartă marfă: pentru îndeplinirea condițiilor contractuale sau pentru propriile lor nevoi.

O listă specifică de documente pentru fiecare caz în parte veți găsi în lista aprobată de Cabinetul de Miniștri al 25.02.09, № 207 (în continuare - Decretul № 207 Lista numărul 207). Astfel, transportul de mărfuri pe bază de contract la conducătorul auto trebuie să fie în posesia scrisorii de transport.

Scrisoare de trăsură - documentul principal pentru toți participanții la procesul de transport pentru transportul rutier de mărfuri pe teritoriul Ucrainei. Scrisoare de trăsură însoțește încărcătura de pe întregul traseu din punctul de încărcare până la destinație și este transferată către destinatar, împreună cu sarcina. Acest document recunoaște performanța transportului.

Bazat pe Waybill bunuri materiale (mărfuri) se deduc din soldul furnizorului și cumpărătorului vine la soldul se întocmește de lucrările efectuate de transportator (secțiunea 1 din Regulamentul, aprobat prin Ordinul Ministerului Transporturilor din 10.14.97, numărul 363, apoi -. Reguli numărul 363).

Forma standard numărul 1-TH este prezentat în anexa 7 la Ordinul № 363. Cu toate acestea, în conformitate cu ordinea de 3.18.16 Ministerului Infrastructurii pe 27/01/16, numărul 26, Notificarea de livrare poate fi făcută în orice formă (dar nu văd întotdeauna. Întrebare etc).

Ce detalii ar trebui să conțină Primirea de formă arbitrară?

Primirea de forma arbitrara următoarele detalii trebuie completate:

Trebuie să lista toate numele din încărcătura Waybill?

Foile este necesară pentru a lista toate numele mărfii. Și dacă acest lucru nu este posibil, atunci expeditorul mărfurilor eliberează un document cu o listă de mărfuri (de exemplu, factură suplimentară -. PH). În acest caz, TTH este nevalid fără POR (n. 11.7 Regulamentul № 363).

În unele cazuri, nu se poate face Waybill sub orice formă?

Reguli numărul 363 nu se aplică transportului de mărfuri periculoase, grele și voluminoase, e-mail și transportul de mărfuri în comunicarea internațională. Prin urmare, pentru un astfel de trafic ar trebui să fie șablon TTH, care a fost aprobat de reglementările relevante.

Ordinea declarațiilor Waybill

Expeditorul (servicii de transport de client), scrie TTN - într-o cantitate de cel puțin 4 exemplare (n 11.4 Regulamentul № 363.). Dacă este necesar (prin acord între client și operatorul de transport) copii suplimentare TTH pot fi evacuate. Semnul expeditor toate copiile scrisorii de trăsură, îi asigură ștampila și transmite conducătorului auto, dacă este necesar, care este un reprezentant al transportatorului, împreună cu sarcina.

Conducătorul auto acceptă mărfurile sub Waybill și să semneze toate copiile. O copie semnată a primului expeditor TTH conducător auto pleacă la (Sec. 11.6 Regulamentul № 363).

Destinatarul la primirea bunurilor semnate de cele trei exemplare rămase ale scrisorii de transport, una reține celelalte două a revenit la driver-ul (pag. 11.6. Regulamentul 363).

Driver. a revenit după livrarea mărfurilor, transportatorul oferă două copii ale documentului de însoțire, semnat de către destinatar.

Carrier da o copie la client (expeditorul) - pentru calculul transportului, alte rezerve în prezent.

Cât de mulți oameni pot participa la procesul de transport de mărfuri?

Servicii pentru clienți pentru transport maritim ar putea să nu fie expeditorul, dar, de asemenea, expeditorul de mărfuri, cu care expeditorul a încheiat contractul de expediere de mărfuri. La rândul său, expeditorul poate transporta el însuși bunurile sau angaja purtător.

Astfel, participanții la procesul de transport poate fi de trei sau patru. În cazul în care partidul de patru, apoi împreună cu mișcările de sarcină într-o astfel de scrisoare de transport lanț: Expeditor - expeditor - transportator - destinatarului.

Ce amenință AWB absența?

În absența documentelor conducătorului auto, menționate la art. 39 și 48 din № 2344, transportatorul poate fi aplicat la amenda 100 NMDG (1700 USD.) (Al treilea paragraf din art. 60 № Act 2344).

În special, conducătorul auto trebuie să fie un document care să indice utilizarea vehiculului pentru transportul de mărfuri pe teritoriul Ucrainei (al treilea paragraf din art. 48 din Legea nr 2344). Revenind la lista cu numărul 207, vom vedea că această Waybill (atunci când mărfurile sunt transportate de persoană juridică sau un antreprenor nu este pentru el însuși, ci pentru client în cadrul contractului de transport).

Ce spune NC și crede GFS?

Codul fiscal (în continuare - Codul) obligă contribuabilii să țină evidența veniturilor, cheltuielilor și a altor indicatori legate de definirea obiectului impunerii și (sau) alte datorii fiscale, pe baza documentelor primare (n 44,1 Codul fiscal.).

Care sunt documentele primare trebuie să fie păstrate în transportul de mărfuri? De exemplu, actul de lucru efectuate de către operatorul de transport, se potrivesc? Acesta este, de asemenea, documentul principal, ca parte a documentelor comerciale. Un astfel de act confirmă transportul și trase, întâmplător, pe baza TTN (Sec. 1 Regulamentul № 363). Dar actul nu este principalul document care atestă un astfel de transport. Nu menționează Legea și numărul Lista 207 (în contrast cu AWB).

Atunci când nu este necesară scrisoarea de trăsură

Să ne amintim că Waybill - documentul principal pentru toți participanții la procesul de transport. Dar poate fi faptul că operatorul de transport, expeditorul și destinatarul este aceeași persoană.

Acest lucru este posibil numai în două cazuri:

• entitate de afaceri (persoane juridice sau antreprenor) transportă bunurile proprii de transport pentru nevoile proprii;
• cumpărătorul (persoană juridică sau antreprenor) transportul propriu colectează mărfurile de la vânzător (Pickup).

Este vorba despre cazurile în care bunurile sunt livrate ele însele și contractul de transport de mărfuri nu este. Pe baza numărului Decretului 207 și numărul 363 din Regulamentul, putem concluziona că este nevoie de o astfel de Waybill de transport. Este suficient să avem la dispoziție un document care confirmă dreptul de proprietate asupra bunurilor.

Aceeași poziție este adoptată și Ministerul Infrastructurii (scrisoarea din 05.28.14, № 5615/25 / 10-14). Cu toate că, în practică, întreprinderea pentru liniștea sa descărcat încă Waybill și pentru acest tip de transport.

1. Primirea - document primar obligatoriu pentru transportul rutier de mărfuri pe teritoriul Ucrainei în cadrul contractului de transport de mărfuri.

2. Faceți fără Waybill numai pentru transportul de mărfuri proprii proprii de transport (de exemplu, între unitățile și pick-up de bunuri din depozitul vânzătorului lor).