Baghetă de volan VAZ-2114
După cum se știe, performanța oricărui vehicul depinde de serviceability sa din fiecare parte componentă. Dacă un element este defect, la scurt timp după reacția în lanț nu va funcționa următor și așa mai departe, până în momentul până când este eliminat ruperea. Dacă timpul nu rezolvă problema, este implică nu numai costuri suplimentare pentru piese de schimb, dar, de asemenea, au un impact semnificativ asupra siguranței traficului, care afectează viața și sănătatea ta. De aceea, nu neglijați înlocuirea pieselor, în special în cazul în care cremaliera de direcție. VAZ-2114 nu este o excepție: aici părțile nu reușesc, în același mod ca și orice altă mașină.
instrumente
În general, o masina VAZ-2114 de reparații rack de direcție - sarcină nu la fel de complicat, dar un set de chei nu este suficient. Pentru dezmembrarea de succes avem nevoie de o specială tije de direcție pentru îndepărtarea, hexagon 17, o daltă, un set de deschis-end și cheie inel și grăsime, „Lithol“ și WD-40. Ultimă instanță, este necesar pentru a procesa suprafața raftului de aproximativ o zi înainte de începerea lucrărilor propuse - aceasta va oferi o eliminare rapidă și ușoară a toate elementele de fixare. A WD-40 aplicat este necesară pentru următoarele elemente: 4 dispozitiv nuci oprește mecanism și vârful firului de strângere. După câteva ore, aveți nevoie pentru a merge din nou pe toate aceste elemente.
Baghetă de volan VAZ-2114 SS20: cum să demonteze?
În primul rând avem nevoie pentru a pune masina pe o frână manuală și de siguranță plasate sub roțile din spate ale unor stres. Mai mult de-energizat și blocat roata de la bord mașini de rețea (terminalul minus retras de baterie).
După aceea, când mufa este ridicată o parte frontală a vehiculului, roțile sunt îndepărtate. În continuare se dovedit din piulița și manșoane sunt trase „degete“ ale pârghiilor ale rafturilor. Pentru a face acest lucru, trebuie să aveți un striper - folosindu-l răsucește șurubul până când se oprește. Mai departe bate ciocan pe elementele de pârghie menționate anterior îndepărtat. Trăgător în sine șurubul pentru a adera la cheie.
Apoi cleme de nuci deșurubat (cele care au fost tratați anterior cu WD-40). Apoi, șurubul este deșurubat în compartimentul pentru pasageri în arborele de direcție. Rail în sine ar trebui să fie trageți ușor mișcările oscilatorii. Ca rezultat, angrenajul coada este decuplat de la arborele. Odată ce se întâmplă acest lucru, vom scoate dispozitivul prin gaura din dreapta.
repararea în sine lucrări feroviare
În timp ce mașina este într-o stare dezasamblată, producând un lucru pe cea mai mare parte. În primul rând grebla prins într-o menghină și împodobite cu grijă cu o perie de sârmă. Apoi, suprafața este tratată cu un solvent puternic „white spirit“ și frecat o bucată de pânză. După aceasta, așa-numitele mustati șuruburi deșurubat. În acest moment, este recomandat pentru a verifica bucșele - în cazul în care există o stare moale sau foarte slabă (prezent microfisuri), schimbarea pieselor cu altele noi.
Cu ajutorul unei dălți este placa îndoită poate fi dovedit șuruburi și îndepărtate „mustati“. Deoarece părțile de capăt psihiatru caz gag și extras cu gumă ax. Toate, dar capacul este supus unui tratament atent pentru spălare, urmată de uscare (nu sub lumina soarelui). Cu ajutorul șurubelniței minus lagărului îndepărtat șaiba de fixare. Piulița este deșurubat aceeași cheie.
Înlocuirea cremalieră de direcție VAZ-2114: Repere
Sub arborele canelat este închis bucată de cauciuc, atunci dispozitivul este strâns în bună aderență. Pentru a realiza lagărul de ieșire, puteți folosi un ciocan, dar nu testa piese pentru durabilitate. Fără fanatism. După toate componentele sunt spălate în spirt mineral. Pentru a obține cele mai bune rezultate, puteți utiliza nu pânză, și perie. Dacă există o defecțiune a rulmentului, se trece la un nou (extras cu ajutorul unui striper).
analiza articole
Din carcasa și a scos raft. De asemenea, este necesar să se trateze cu white spirit. După ce suprafața usuca, re-acoperi detaliile de grăsime. Prin fanta în carcasă și a scos o inserție de plastic piulița de strângere este deșurubat. În mod normal, este foarte strâns dă în, dar nu e infricosator - Kit de reparare pentru a prezenta o astfel de rezervă nouă. Noi trage de sprijin inel de etanșare în schimbare și uita-te la „whiskers“ grătare. În mod ideal, vârful trebuie să fie în stare bună, fără reacții negative. „Degetele“ trebuie să se deplaseze cu un efort normal. Același lucru este valabil pentru capace - acestea nu ar trebui să aibă nici un defect. În cazul în care una dintre aceste părți (sau mai multe) nu respectă acești parametri, salvați situația doar un înlocuitor. În cursul unei astfel de lucru, expertii recomanda pentru tratarea firului „Movil“ pentru a proteja împotriva ruginii.
Balamalele și alte elemente
Acum balamalele. Ei au fost tratate ca părțile anterioare, iar dacă ceva nu funcționează, schimbați-le în totalitate ea lui. Proeminențele carcasa din deschiderile nou montate cu manșon. Guma de mestecat, în același timp, taie. Rake-ul este introdus din roțile dințate laterale. Distanța aproximativă din corp la dispozitivele de capăt - 2,8 cm. Amintiți-vă că cremalieră de direcție VAZ-2114 nu spre exterior.
Etapele finale
În continuare sunt presate uneltele de oprire și lagărul (arborele la carcasa este fixată într-o menghină). După aceea, se introduce un arc opritor și piuliță. Gaura este închis în ultima lut. Inelul de cauciuc de kit de reparare este instalat pe partea arborelui și o altă piuliță este răsucită. Apoi a pus pe capacul și șaiba de blocare.
După instalarea „mustăți“ rack. Cu o forță de bine strânse și se întoarse în placa de blocare. Set de dopuri de cauciuc următor. Acesta ar trebui să se sprijine pe partea stângă a capacului.
Toate kit nostru este complet. Acum cremalieră de direcție (VAZ-2114 va fi în curând gata de funcționare) este setat înapoi în mașină. Montat articol de pe un loc obișnuit, arborele trebuie să intre în gaura culturist. Apoi, a pus pe cleme și momeli piulițe și șaibe.
Acum, punctul cel mai dificil și consumatoare de timp. Din laterală a cabinei combinat capetele arborelui de direcție la arborele de viteze. Cel mai bine este de a face acest lucru singur, așa cum singur pe un astfel de eveniment veți petrece o mulțime de timp. Nu uita despre arborele uniformizate de construcții - trebuie să „urce“ șurubul de cuplare.
Ultima implantat cu un ciocan (accidente vasculare cerebrale sunt netede și foarte atent). Determinați ordinea corectă de execuție a lucrărilor este foarte simplu - este conectat în terminalele și bateria este apăsat corn. În cazul în care elementul nu oferă un sunet, atunci ai nevoie de elementul nostru nu este complet plantat. În acest caz, vom continua să-l atingeți cu un ciocan.
Ca set suplimentar bare de direcție (VAZ-2114)? De „urechi“ șurubul de cuplare introdus și fixat strâns cheie. Pe cleme Piese strânse piulițele autoblocante și știfturi sunt prelucrate „Movil“. Acum rămâne pentru mici - trebuie să fie conectat la sfaturi pârghii cremalieră și strângeți toate elementele de fixare. Toate bare de direcție de schimb VAZ-2114 a fost finalizat cu succes. Rămâne de a pune pe un terminal negativ, fixați roata, verificați frânele și să facă aliniamente. Ca o regulă, demontarea și montarea părții durează până la 3-4 ore de timp liber. Da, trebuie să se joace. Dar apoi sunetul cremaliera VAZ-2114 cu siguranta nu va fi deranjat. Anduranta este de aproximativ 100-150000 de kilometri.
Așa că ne-am dat seama cum de a trage cremalieră de direcție VAZ-2114 cu propriile sale mâini. Mult noroc!
Părul mai gri la bărbați - mai mare riscul de atac de cord? Cărunt inevitabilă pentru toți oamenii. Potrivit medicilor, aceasta este o dovadă a ei doar de imbatranire, dar, de asemenea, prezența bolii. Multe.
Aceste cuvinte trebuie evitate în timpul interviului, astfel încât să nu apară nepoliticos 11 exemple Când te duci pentru un interviu, ultimul lucru pe care doriți să facă această zi sa încheiat în dezamăgire amară. Dar nu vina părtinitoare.
