Ce e mai rău pentru sarma de sudura Flux auto care creează pori în cusătura (semi-automat) sau sudare

Nume utilizator Profi (650), pe un vot 3 ani în urmă

Completate de 3 ani în urmă

Înțeleg că aveți nevoie pentru a găti uglikislotoy sau cu argon. dar este o altă întrebare. ceea ce este mai rău?

Vot pentru cel mai bun răspuns

Alien Ka Oracle în urmă (65266) 3 ani

Electrod e de rahat, mai rău decât oricând, chiar și cu sudura gaz la vremuri mai bune, gatiti nevoie de un mediu semi-automat de gaz, fără a raznetsy în care, sau electrodul cu un electrod de wolfram cu lipire, sau contactați electrod manual de frunze nu numai porii, dar, de asemenea, colmatate de zgură, care cade după vopsire, întreaga sudare electrod se schimbă lungimea sa, ceea ce complică foarte mult de lucru, mai ales în a nu ajunge destul de locuri, apoi se duce zashklalovka electrodul în sine, și trebuie să bată la aprindere mletalu arc, că, atunci când vehiculul este reparat pentru a face complicate dar nu este necesar. Iar atunci când se sudează puncte în găurile găurite sau dyrakolom de la 4 până la 5 mm în diametru electrod nu obmlazkoy face față cu calitatea de a umple acest punct de metale

Alien Ka Oracle (65266) electrod Volframavy, și la acesta folosind lipire, diametrul firului, astfel încât să le poată funcționa în conformitate cu punctul sau sutura dorită și svaremoego de metal, de exemplu, sârmă de metal de 5 mm poate avea 3-4 mm dacă metalul 08 sârmă de 1,5-2 mm. Sarma nu este mai rău, deoarece Flyuza există o protecție față de oxigen, este de asemenea clar că, în mediul de gaz. Este rău numai că este scump, și de gătit ei nu este foarte frumos, deși este mai bine decât electrodul și o mulțime.

Jucător Gânditor în urmă (6472) 3 ani

corpul electrodului nu se fierbe, prin atingerea găuri va arde. Sârmă cu flux toate încă mult mai bine.

Gânditorul (6472) Player pentru conducte cu presiune este un lucru rău. Pentru industria auto nu este afectată nu la fel. gătit de dorit în dioxid de carbon.

Nikolai Tsyupa Masterat în urmă (1831) 3 ani

M-am sudor și mașină să fiarbă MMA auzit. poate kakieto Kulibin angajat în acest fel. Tungsten nu poate electrod consumabil într-un gaz argon ecranare

Nikolai Tsyupa master (1831), am încercat, dar cel mai mult toozhe tack nu creează una (cu excepția cazului, desigur, nu este necesar akuratno puteți zasrat după cum doriți)))

Nume utilizator Profi (650), asta e, asta e Toyko pe om postoyanke..u văzut dovedit foarte cool, chiar am auzit că puteți utiliza cojit electrod cu diametru mai mare ca de lipire

Electron Luminat acum (47405) 3 ani

pouavtomatom fierbe cuprat sârmă uglkislogo medie în gaz sau un amestec de acid carbonic argon. sârmă optimă diametru 0.8mm

Electronic luminat (47405) sârmă cu gunoi de flux. Apoi este electrodul. cu curs de anumite abilități.

Tseygalov Alexander Student acum (120) 3 ani

sudura repararea caroseriei se face automat, stanat de gaz protector sarma (argon. Dioxid de carbon). sudura cu gaz fierte în 70-80gg apoi semiautomata nu a cumpărat, electrodul, chiar dacă problema nu este abordată.

Sergey Angolenko Luminat în urmă (26021) 3 ani

electrod. el trage din metal.

CTPAHHuK Guru în urmă (3418) 3 ani

fierte mai mult de o mașină semi-automată. 0,8 sârmă. gazul a făcut acest lucru (dioxid de carbon). Unele mașini au fost apoi implicați într-un accident nu au rupt la sudură. niciodată. de la început până la punctul apoi apuca un sigiliu-o singură bucată a făcut. și nr. contul deoarece aceasta este modul de a găti. în cazul în care mâinile f ** nu nicherta ajuta

CTPAHHuK Guru (3418) Mitsubishi fierte. Unul dintre cei doi au avut masina vechi sobrat..pered spate nou. sudură solid făcut. znakomym..posle masina a vândut și a mutat-o ​​la o parte în ușa din spate nu a avut nici un fisuri în sudură. Doar un corp de fier rupt

Boris Dmitrachkov Guru în urmă (3330) 3 ani

Când este vorba de sudare electrod de sudare manuală cu arc, este greu aplicabilă sudarea corpului de automobile, la toate, pentru că există o probabilitate mare de metale de ardere chiar și la curenți mici și conexiune polaritate inversă.
În cazul în care, cu toate acestea, despre TIG, aceasta este o altă problemă, cu toată priceperea trebuie să fie gătite perfect, dar corpul de automobile este încă larg preparată semiautomat sau în gaz inert sau sarma tubulara.
Dar nici un pori de sârmă în sudură nu trebuie să lase să nu configura aparatul, astfel încât să puteți citi aici despre defectele articulațiilor și metode de a le combate sudate.