Ce este computerul în mașină

Automobilele moderne au un pic „perie departe“ de pe terminator - senzori solizi, fire, calculatoare și alte componente electronice. Abrupta masina, cu atât mai mult aceste produse electronice este bun sau rău este o altă întrebare. Deci, toate aceste „farmec“ controlează doar o cutie mică - o unitate de control electronic sau pur și simplu ECU. Din moment ce o mulțime de întrebări, cum ar fi: - ce este, de unde și cum să facă munca. Am decis totuși să arate și spune „cum și ce“, chiar și scoate cu mașina. Foarte util pentru începători, așa că ne uităm ...

Pentru a începe, începe cu o definiție

Unitatea de control electronic (de asemenea, cunoscut sub numele de „operator“) - - ECU, de fapt, acesta este creierul mașinii, fără alte detalii este doar bucăți de metal, plastic, chips-uri și fire. El devine o mulțime de informații de la diverși senzori (cum ar fi - oxigen, viteza, temperatura mediului ambiant, - motor etc.), apoi le procesează datele primite în cadrul programului special (algoritmul), și apoi trimite comenzi către dispozitive de acționare (cum ar fi pompa de combustibil, sistemul de aprindere, etc.). Adică, direcționează toate procesele electronice (poziția farurilor și a sistemelor de management, cum ar fi ABS, ESP și uneltele în aparat), chiar acum multe funcții recorder în computer cusute.

Dupa cum se poate vedea acest lucru este un foarte inteligent „bucată de fier“, dar vreau mai mult lista de funcțiile pe care controlează și care dă ordinele.

Acesta controlează calculatorul?

Pentru a începe lista senzorii, cu care el culege informații:

• temperatura motorului
• temperatura ambiantă
• rezervă de oxigen
• de alimentare cu combustibil
• inactiv
• Senzori de antiblocare sistem de stabilizare antizanosa, roți și alte sisteme de securitate
• viteză
• Poziția clapetei de accelerație
• Poziția pedalei de accelerație
• Arbore cotit (uneori două)
• Controlul lichidului de răcire
• senzor condiționat și sistemul său
• Controlul sistemului de frânare și lichidul său
• Datele dintr-un rezervor sau circuitul amplificator hidraulic Eura
• Analiza de tensiune de alimentare de bord

Acesta este setul standard care se găsește în aproape orice mașină, în cazul în care mașina este mai mult „fantezie“, numărul de senzori este mai mare aici pot fi senzori de suspensie adăugată, cum ar fi unele off-road pneumatic.

Acum enumerăm care dă ordine de la computer, care este, trimite comanda:

• Această poziție a clapetei + alimentare cu aer
• Alimentarea cu combustibil (injecție de injectoare)
• sistemul de aprindere
• Controlul Valve Timing
• Controlarea temperaturii și menținerea acesteia
• analiza gazelor de eșapament, înainte și după ce catalizatorul
• sistem de aer condiționat
• Sisteme de iluminat și alte echipamente electrice, uneori chiar radio
• ferestre
• încălzit
• Transmission Control Automat

Din nou, baieti este un set standard minim, în cazul în care aparatul dumneavoastră este o clasă mai mare decât mașinile străine naționale, aceste echipe vor fi mult mai mult.

După cum puteți vedea această cutiuță, deține cheia întregului vehicul, de exemplu, toate sistemele și senzorii fixate pe ea.

Mulți dintre cititorii mei cred că acest bloc este ca direct la computer, bine, sau cel puțin pe un laptop, dar fără afișare. Nu este asa! factor de formă este foarte diferit.

Acesta oferă un punct de vedere fizic

Unitatea de control electronic este în clădiri diferite, de obicei, fie din plastic sau din fier - aluminiu. De exemplu, pe VAZ noastre folosesc adesea carcase de plastic, de multe mașini străine de fier. De asemenea, carcasa poate varia de la locația sa, deci, de exemplu, dacă este în cabină, acesta poate fi aplicat din plastic, dar dacă este sub capota, care este, din exterior, atunci este de obicei aluminiu (alt metal).

Carcasa este închisă placa în sine, care este supraveghetorul direct. Dar din ea vin doar doi conectori pentru magistrala CAN, este să-i fire conectate din multitudinea de senzori și dispozitive. În corectitudine, este de remarcat faptul că unele controlere există, de asemenea, un conector pentru diagnostic - umplere software.

De multe ori, computerul devine foarte cald, și, prin urmare, pe corp sunt aripioare pentru disiparea căldurii. E ca un radiator procesor de calculator.

Dacă te uiți la ECU eliminat, devine clar că aceasta este doar o cutie mică, cu dimensiuni de aproximativ 30 până la 30 cm și o grosime de 5-7 cm.

Ce e înăuntru?

Dacă deschideți „caseta“, în fața ochilor tăi era o taxă mare pentru utilizator neexperimentat, este jart în costul computerului, eu nu am de gând să merg în junglă, și să-ți spun funiile acest dispozitiv „bord“, care desemnează numai principalele componente:

Memoria de calculator - acesta este împărțit în mai multe părți:

• PROM - Programmable Read Only Memory - aici stabilesc programele și lucrările funcției motorii necesare;
• RAM - memorie cu acces aleator. Folosit pentru a lucra cu datele intermediare fiind prelucrate „aici și acum“.
• ERPZU - memorie electronică reprogramiruemoe - este necesară pentru stocarea informațiilor temporare - de exemplu, coduri de acces, codurile bloc, funcționarea diferitelor unități, kilometraj, consumul de combustibil, temperatura motorului, etc.

Software-ul - de asemenea, diferite:

Funcțional - cel mai important lucru, primește informații de la senzori, o analizează și transmite interpreți.

Circuitele de control (module) - controla datele pentru erori, în cazul în care au descoperit brusc, încercând să le corecteze, dacă nu - un motor de eroare VERIFICARE. sau ce - altele (codul meu 84 precum cel recent - 89), sau poate bloca complet pornirea motorului.

Este în acest software și de a face modificări la CHIP - tunere, despre asta mai târziu.

Unde este?

Am atins deja pe un pic despre locația acestui bloc. Dar acum vreau să repet un pic. localizată în principal numai două:

• vehicul. Acest lucru poate fi atât sub panoul, de exemplu, în VAZ nostru este situat în răcitor de încălzire. De asemenea, sub scaunele din spate, de multe mașini străine de afaceri - clasa este acolo. Am citit, de asemenea, undeva pe internet, care poate fi în portbagajul unei mașini.
• Sub capotă. Nu este cel mai bun loc, pentru că în calitate de noroi, zăpadă, apă și alte facilități. De obicei, situate în apropierea bateriei (așa cum am), sau de lângă cutia de siguranțe. De obicei, aceste unități de calculator sunt bine sigilate.

Deci, constatare nu este atât de dificil. Chiar și un șofer obișnuit poate face din o parte a tabloului de bord (de regulă, nu este atât de dificil să fie eliminate), sau uita-te sub capota mașinii sale. Dacă vedeți o casetă, din care există două fire în buclă - acesta este calculatorul. Asta e doar pentru a urca în ea, eu nu vă sfătuiesc - dacă nu înțelegi, este mai bine să încredere în profesioniști.

Cum de a elimina, înlocui sau repara calculatorul

Eliminat unitatea este simplu - personal am pe Aveo meu doar trebuie desurubat 4 șuruburi de pe site-ul cu fixare. Și deconectați o pereche de bucle - într-adevăr, toate - bloc în mâinile tale. IMPORTANT - pentru a începe deconecta borna negativă a bateriei.

Dar pe unele mașini trebuie să înceapă să demontați panoul de instrumente, de obicei, în apropierea sobei sau sub torpedo. măsuri suplimentare, cum ar fi e, este nici o diferență. Blocuri în jurul valorii de toate la fel.

Pentru a determina faptul că unitatea nu este de lucru pentru tine este destul de simplu, 50% din masina pur si simplu nu va porni, poate fi, de asemenea, blocate de toate sistemele de până la deschiderea de încuietori de uși. În alte cazuri, pot apărea diverse „defecte“ în funcționarea motorului - poate înota mult impuls, sau va fi lacune în locul de muncă (de exemplu - împinge gazul, iar masina nu conduce), iar unitatea nu este pornit complet. Poate că va arde în mod constant erorile care nu pot fi programatic „arunca“. Trebuie remarcat faptul că dispozitivul de calculator este suficient de puternic, astfel încât în ​​cazul în care nu este în mod specific arde - se poate lucra pentru o lungă perioadă de timp.

Cum poate fi o problemă - eșec? Corny - dar este un scurt-circuit, pătrunderea apei (lichid de răcire) la bord, transbordarea și ca urmare a supraîncălzirii (carte de arsură), șoc fizic (accident), coroziune.

Reparare sau înlocuire - o întrebare complexă, uneori, computerul este complet ars, care nu are nimic de a repara! Necesitatea de a cumpăra unul nou, dar este în valoare de ea, oh, cat de scump - prețul mediu de mașini străine aproximativ 15.000 - 25.000 de ruble. Cu toate acestea, în cazul în care erorile sunt cauzate de ruperea unui singur cip sau rugina a mâncat piesa sau de contact, apoi să restaurați toate la fel pentru a încerca. Pentru aceasta, pur și simplu da reparare electronica, la 80 la sută, ei vor restabili, iar apoi de lucru va fi suficient de lung.

Câteva cuvinte despre (flash) - cip de tuning

Aș spune că, folosind CHIP - Tuning poate fi realizat prin adăugarea de o putere de 10% și, uneori, mai mare, dacă spunem - pentru a îndepărta catalizatorul.