circuit de pornire auto, principiul de funcționare și tipurile de
Starter și funcțiile sale
demaror de automobile este un mic motor de patru bandă electric care asigură rotirea arborelui cotit primar. Acest lucru este necesar pentru a asigura frecvența de rotație dorită pentru pornirea motorului cu ardere internă. In general, un motor pe benzină pentru a rula volumul mediu al buteliei trebuie să aibă un starter, care are o medie de putere 3 kW. Demarorul este un motor de curent continuu și surse de alimentare de la baterie. Luând tensiunea de la baterie, motorul electric crește puterea prin intermediul perii 4, care fac parte integrantă din orice starter pentru motor.
tipuri de startere
Printre numărul mare de astfel de motoare electromagnetice se disting doar două tipuri principale: uneltele de pornire, cu și fără ea.cu viteze
Mulți experți recomanda pentru a utiliza un starter cu un reductor. Acest lucru se datorează faptului că un astfel de dispozitiv are o cerință redusă de curent pentru funcționarea eficientă. Astfel de dispozitive vor oferi arborele cotit de torsiune chiar și atunci când bateria este descărcată. Este, de asemenea, una dintre cele mai importante avantaje ale unui astfel de dispozitiv este prezența unor magneți permanenți, care aduc probleme la bobina stator la un nivel minim. Pe de altă parte, utilizarea pe termen lung a unui astfel de dispozitiv este de natură să deterioreze treptele de viteză de rotație. Dar acest lucru, de obicei, are ca rezultat un defect de fabrică sau pur și simplu de producție slabă calitate.
fără angrenaj
Dispozitive de pornire, care nu sunt direct reductorul dispozitiv au un efect direct asupra rotației pinionului. În această situație, proprietarii de mașini care nu sunt destinate startere câștiga în aceea că astfel de dispozitive au o structură simplă și ușor de reparat (citit despre demarorul repara propriile lor mâini). De asemenea, este demn de remarcat faptul că, după furnizarea de curent la comutatorul electromagnetic are loc angrenajul ambreiaj la volant. Acest lucru permite aprinderea foarte rapidă. Este demn de remarcat faptul că aceste startere au rezistenta mare, iar probabilitatea de eșec din cauza este redus la minimum impactul puterii. Dar fără un dispozitiv reductor au o probabilitate de performanțe slabe la temperaturi scăzute.
cu unelte a unei principii de funcționare de pornire
În cazul în care furnizarea de curent de la bateria vehiculului acționat prin intermediul circuitului de aprindere are loc la alimentarea cu curent de pornire orientată către armătura de pornire a procesului, prin intermediul unui reductor, care crește tensiunea de alimentare care curge uneori. În continuare există un transfer de cuplu din armăturii la pinionul. Toate acestea se întâmplă, de asemenea, cu ajutorul uneltelor, care este dotat cu o magneți care funcționează continuu și perii speciale, care sunt capabile să genereze o rezistenta mai mare decât perii de pornire convenționale permite funcționarea sa constantă și eficientă.
Schema de pornire VAZ 2106 21061 (35.3708) (VAZ):
1 - un capac pe partea de antrenare;
38 - o navă cu un inel exterior al conducției unidirecționale.
compuși inițiatori Schema
În figură, puteți vedea principiul de funcționare al unui starter mai detaliat. În timpul mersului starterul în stare activă, tensiunea furnizată de baterie, care la rândul său este acționat prin rotirea contactului, cade direct pe cele două înfășurări releu, care asigură o tijă de starter (retractor 14 (vezi. Fig. Circuit Starter 2110 „5702.3708“ ) și care deține 13). Deoarece câmpul magnetic, care este creat de înfășurările releului pentru armături (12) este retrasă și atunci când pârghia (10) produce putere pentru roți dințate (4), care conlucrează momentan cu volantul motorului. După închiderea a buloane complete de contact (20) ale plăcii (18) încetează funcționarea unui retractor înfășurare. În acest moment, ancora releul este în poziția retrasă prin reținerea doar o singură înfășurare. Atunci când cheia de contact este rotită în poziția 2, de-energizarea înfășurării are loc, care deține releul pentru armături. Prin aceasta ancora înapoi în poziția sa inițială cu ajutorul unor arcuri speciale. Astfel, cu o pârghie (10) de viteze de ieșire (4), care se cuplează cu volantul motorului.
