Cum de a încetini sfatul experților

Mulți șoferi de frânare pare o acțiune simplă și evidentă: într-adevăr, apăsați pe pedala, iar aparatul se va opri, mai ales având în vedere sistemul actual de tip ABS. Dar dacă totul este atât de elementar și clar de ce fiecare eveniment zi a unui accident, atunci când o mașină „prinde“ cu cealaltă, sau atunci când autovehiculul este în șanț sau pe partea greșită?

De fapt, știu cum să calculeze distanța și de control al forței necesare pedalei, nu toți șoferii. Cum de a încetini mașina, nu pentru a deveni parte la accident?

Elementele de bază de frânare

Există câteva sfaturi simple, observând că putem reduce riscul de a obține într-un accident din cauza incorecte încetinirea vehiculului la un nivel minim.

Ca o frână în calea mecanicii? Șoferii școlii vechi este recomandat pentru a comuta la neutru atunci când se apropie de un semafor, care este fundamental greșită. O astfel de sfat este dictată de dorința de a economisi benzina, dar, de fapt, un beneficiu este foarte discutabilă. Văzând opritorul din față sau semnalul de trafic interzis, nu iau piciorul de pe pedala de ambreiaj. Unii trece la o treaptă de viteză inferioară, dar mașinile moderne echipate cu motoare puternice, nu este nevoie de a face acest lucru: un sens special, nu vor, dar synchronizers se va simți suprasolicitării, riscând uzura lor timpurie. O astfel de tehnică este eficientă numai în coborâre lungă (de exemplu, pe pista).

Pentru a putea încetini motorul nu știu cum automobiliști, dar această abilitate este utilă, deoarece, datorită lui, puteți salva un pic de combustibil, prelungi durata de viață a tampoane și discuri. Având în vedere că orice persoană care utilizează în mod activ masina sa oprit mai mult de o duzină de ori pe zi, să învețe să încetinească motorul ar fi foarte util.

procesul de frânare este după cum urmează: prin efort pedala de moale „stins“ rata, și timpul de frânare de oprire completă este eliberat, iar masina ajunge la punctul de oprire la viteză redusă, practic, aproape de zero. Aflați cum să încetinească nu este ușor: de cele mai multe drivere de la ultimul moment brusc frâna se agită, determinând vehicul „musca“ nas.
De ce știm cum să frâneze corect?

• Pentru confortul pasagerilor. Omul este în mod constant de conducere la volan încetează să observe spasmodice masina, dar trepidațiilor însoțitorii lui bruște ale mașinii se simt.
  
• Timpul pentru a corecta această greșeală. De exemplu, iarna următoare, pe un drum uscat, chiar înainte de a semaforului vă aflați într-o băltoacă înghețată. Dacă încetini de obicei ascuțite de presare o pedală, mașina nu se poate opri în cazul în care doriți, ceea ce explică numărul mare de „trenuri“, lângă luminile de trafic în sezonul de iarnă. Ei bine, în cazul în care conducătorul auto este doar o „prinde din urmă“, în picioare în fața mașinii, iar dacă nu va fi în măsură să încetinească în fața oamenilor care traversează drumul pe „zebră“?

Capacitatea de a controla situația, nu numai în fața mașinii, dar, de asemenea, în spatele ei. Prin învățare pentru a încetini lin, șoferul reduce probabilitatea ca o mașină care vine din spate, fără a aștepta o încetinire bruscă, „prinde din urmă“ mașina lui.

Ce trebuie să știți despre distanța de oprire și de la distanță?

În teorie, este clar că trebuie să păstrezi distanța, astfel încât atunci când un obstacol ar putea încetini sau accident. Dar, în practică, pentru a determina cantitatea de timp necesară pentru o oprire completă, și totuși cât de mulți metri masina se va deplasa după apăsarea frânei? Cel mai simplu lucru pe care îl putem recomanda - încerca să încetinească în mod dramatic și au măsurători de timp și la distanță. Mai mult decât atât, experimentul este mai bine să-și petreacă ceva timp în diferite condiții: în uscat și în condiții de umiditate, în timp ce zăpadă și ploaie, etc. Deci, șoferul poate vedea exact cum se va comporta în timpul frânării bruște. De altfel, rezultatele testului pot fi neașteptate pentru persoana care operează aparatul.

În afară de practică este un studiu teoretic că distanța de frânare la o viteză de aproximativ 80 kilometri pe oră, nu va depăși 36 de metri. În plus, de la un curs de fizica școală știm că creșterea vitezei este de două ori atrage după sine o creștere a distanței de frânare în 4 ori.

Fiecare mașină în România trebuie să facă obiectul unor inspecții tehnice periodice în cazul în care aceasta este o cerință a legii este respectată, atunci într-adevăr, distanța de oprire nu trebuie să depășească numărul enumerate mai sus. Cu toate acestea, numărul mare de persoane care trece examenul nedrept, și anume pentru bani. Da, chiar dacă își dau seama că lungimea căii de 36 de metri, cât de mult va cunoașterea de o asemenea magnitudine? Acesta este motivul pentru care, în practică, mai bine distanța de frânare se măsoară în secunde.

Ce determină timpul final petrecut la frânare?

• conducătorul auto a vitezei de reacție, care pot fi diferite în situații diferite (după o noapte de nesomn, sau timpul de stres cu experienta necesara pentru luarea deciziilor, crește), vârsta și abilitățile de conducere;
  
• de timp necesară pentru acționarea frânei de acționare;
  
• din cantitatea de timp scurs de la momentul când apăsați pedala până când frânele vor funcționa cu eficiență maximă.

Șoferul deciziei, în medie, este nevoie de un an și jumătate secunde, frânele vor lucra pentru o jumătate de secundă. De asemenea, este necesar să existe un al doilea de rezervă. Se pare, că va asigura distanța pe care o anumită viteză a cabinei depășește 3 secunde.

Unii ar putea argumenta că, dacă frâna este complet de funcționare, de ce secunde în plus? Și ei vor avea un argument foarte puternic: dacă drumul are un spațiu, poate încerca să ia o altă mașină. Dar al doilea este necesar pentru cazul în cazul în care vehiculul din față va fi frâne puternice îi permit să se oprească brusc.

Oprirea la semafor, este necesar să se vadă prin parbriz în fața roților din spate a fost o masina care va permite, dacă este necesar, să depășească o mașină sau să reacționeze atunci când derularea înainte.

Cum să încetinească atunci când cotitură

Am nevoie să fac pentru a încetini atunci când intră un viraj? Aceasta este o problemă dificilă pe care dezbaterea continuă, probabil, atâta timp cât există mașini.

Încercarea de a ajunge la adevăr, trebuie să înțelegem că fiecare mașină are propria viteză maximă admisibilă la care se poate roti la unghiul dorit fără a rupe calea. Această valoare depinde de mai mulți parametri: caracteristicile de design ale suspensiei, gradul de uzură din cauciuc, numărul de persoane în cabină, caracteristici și alte pavaj.

Reduceți viteza, nu ar trebui să fie în mișcare într-un arc de cerc, deoarece consecințele pot fi imprevizibile: un derapaj sau accident în banda din sens opus. Dar există situații când frânarea în timpul virajelor nu poate fi evitată.

De exemplu, în cazul în care viteza maximă admisă viraje este depășită, apoi rezista forța centrifugă poate fi numai prin frânare, sau cu risc ridicat de „zbura“ din drum. Dar poți de frână în moduri diferite, cu diferite consecințe.

Frânarea în timpul deplasării de-a lungul unui arc - una dintre cele mai sofisticate tehnici în conducere.

Când blocați roata din față a pierdut controlul asupra vehiculului: vehiculul nu răspunde la viraje pe volan, traseul devine o linie dreaptă, și ca rezultat - eliminarea din sens opus sau intrarea într-un șanț.

În cazul în care autovehiculul din spate de blocare roți începe să derapeze, ceea ce poate duce la rotație.

Dacă toate roțile blocate simultan, mașina începe să se miște într-o linie dreaptă, să nu cedeze controlul.

Cum, apoi încetini? Este clar că, încetinind la viraje, pentru a elimina complet blocarea roților nu este posibilă, prin urmare, pe tot felul de metode de frânare intensivă este mai bine să uite. Aici trebuie doar capacitatea de a apăsa pedala este dozat, care a fost discutat la începutul materialului.

Automobilele moderne sunt bine echipate punct de vedere tehnic: ABS și stabilitate va ajuta să încetinească și să intre într-un viraj, cu toate acestea, să desființeze legile fizicii, ei nu pot. Prin urmare, este mai bine să încetinească și rotiți volanul în același timp, făcându-l foarte atent.

sfaturi utile

Cel mai important sfat este simplu de banalitatea - nu depășesc viteza, și apoi probabilitatea accidentelor va scădea la un nivel minim. Pentru a calcula viteza maximă admisă la care se poate merge fără riscul de accident, cel mai bine este de a vizita cel mai apropiat circuit pentru a perfecționa abilitățile de bază de conducere.