Cum de a verifica releu de pornire retractor, schema de conexiuni, reparații

Orice mișcare vehicul începe cu pornirea motorului. De aceea, pentru buna funcționare a întregului sistem este necesar ca aparatul pentru a porni motorul a fost în stare bună.

Potrivit statisticilor, cele mai multe ori în sistemul de pornire aduce releu retractor de pornire. Cu toate acestea, știe majoritatea conducătorilor auto. În ciuda acestui fapt, atunci când problema începe cu motorul pornit, experiență de mai mulți un adevărat șoc. jena șef de situația este că, pentru a lua masina la serviciu nu va funcționa.

Există, desigur, servicii de remorcare. Dar, în primul rând, este scump, și în al doilea rând, în unele locuri, companiile implicate în astfel de servicii nu există. Prin urmare, cunoașterea modului de a restabili retractor releului de pornire și de modul în care funcționează, în general, nu va fi de prisos.

Ce este Retractor releu de pornire

Să începem cu elementele de bază. Pentru starter întâlni doar două relee. În primul rând instalat în compartimentul motorului. Structura poate avea propria locuință sau instalat într-un bloc comun.

In acest articol vom fi mult mai interesant decât al doilea releu responsabil de activitatea demarorul, și anume retractor. Acesta îndeplinește următoarele funcții:

• redistribuie energia între demaror și releul electromagnetic;
• prezintă viteze Bendix;
• sincronizeaza demarorului,
• se întoarce roata dințată în poziția inițială după oprirea motorului.

În lumea automobilelor la un anumit nod are două nume: de tracțiune și retractor. Primul este cel mai frecvent utilizat în literatura de specialitate, al doilea este național.

Pentru a înțelege de ce trebuie să ia în considerare releu retractor funcționare schematică de pornire a motorului. Pentru a porni motorul trebuie să înceapă să se rotească arborele cotit. Numai atunci aprinde amestecul aer-combustibil în camera de ardere.

De obicei, procesul de pornire a motorului are loc într-o secundă. Rolul releului este destul de simplu. Induce cuplarea dintre un element de viteze. Se sincronizează demarorul. De asemenea, această unitate elimină Bendix de la volantă.

Cum a început totul

Apropo, invenția releu Retractor demarorul a permis femeilor să conducă autovehicule pe picior de egalitate cu bărbații. Faptul că până la acest importante mașini de descoperire au fost cuplate cu mâner, care este introdus în scripete. Apoi a trebuit să-l răsucească, dar după aceea mașina se putea mișca. Desigur, a fost nevoie de o mulțime de efort.

Principiul de funcționare

Pentru a înțelege cum funcționează Retractor releu de pornire, amintiți-vă electromagnetul obișnuită. Principiul de bază este același. Un nod este format din două înfășurări care atrage și deține. De asemenea, în proiectarea schemei au activat de pornire și de bază.

Sfârșitul releului de tracțiune a unei armături de pornire conectat la furcă. lucrări întreaga construcție pe principiul pârghiei. Dopul este fixat la porțiunea centrală. Acesta este capătul care este opus ansamblul principal se mută Bendix. Acest lucru se întâmplă atunci când miezul electromagnetul acționează responsabil pentru retragere.

Fixat pe axa părții centrale a capătului opus dopului al releului retractor atunci când a declanșat mișcări Bendix de bază electromagnet retractor.

Când rotiți cheia în contact, bobina este alimentată. Rezultatul este un câmp magnetic. Se mișcă ancora, care comprimă arcul de revenire.

Capătul furcii se deplasează la volantă. Pinionul este împins afară și este conectat la Bendix. Și acest lucru este, înainte de andocare va avea loc cu o roată dințată.

Atunci când un angajament, contactele sunt închise. Acestea sunt integrate în proiectarea releului retractor de pornire. În acest proces, să ia două scheme implicate, un mai puternic și celălalt slabi.

În primul rând trebuie să depășească rezistența arcului. În cursul lucrărilor sale care atrage înfășurării dezactivat. Anchor, la rândul său, este fixat. Acesta este responsabil pentru reținerea înfășurării corespunzătoare.

Când trageți cheia din contact, contactele deschise. Alimentarea cu energie electrică este oprită. Bobinele sunt scoase de sub tensiune. Ca urmare, arcul se întoarce armătura în loc, și Bendix se deschide cu un volant.

Diagnosticare si reparare

sistemul de verificare

Înainte de a verifica releul retractor pe care doriți să mă testeze un starter. Această verificare va ajuta să înțelegeți exact ceea ce nu funcționează în sistem. Introduceți cheia în contact și rotiți-l.

Atenție! În cazul în care clicuri sonore de mijloace, cu un starter bine, dar comutatorul este în afara de ordine.

În continuare, va trebui să deschidă capota și a ajunge la demarorul. Trebuie să vă asigurați că este acolo. Pentru acest peremknite două contacte. Ele sunt realizate sub forma a două șuruburi de cupru. Aceste elemente de design sunt montate în spatele releului retractor (pe corp). Dacă, după ce ați făcut manipuleze mecanismul se va roti, problema în releu retractor.

În unele mașini pentru a ajunge la demarorul este foarte dificil și, uneori, chiar imposibil. În acest caz, va trebui să demontați parțial sistemul și scoateți dispozitivul în sine.

Atenție! În timpul testului, observa cea mai mare grijă. Mecanismul se rotește cu o viteză mare. Dacă nu ești atent, poți obține rănit.

După demontarea demarorul, pune-l pe teren. Locul următor bateria. Conectați bornele două dispozitive. Masa bateriei închisă greutatea demarorului.

Când sunt conectate firele, releu Retractor de lucru de pornire. Inițial, veți auzi un clic destul de tare. În cazul în care mecanismul de activare trece prea lent, asigurați-vă că pentru a verifica contactele. O astfel de situație se poate datora faptului că au fost pârlite.

Ce daune pot fi în releu retractor

De obicei, problema constă tocmai în contact arse este blocat, sau alte defecte ar putea fi luate în considerare:

• arderea bobinei,
• deteriorări mecanice,
• uzura naturală și piese de lacrimă.

În acest din urmă caz ​​Retractor releului de pornire va trebui să fie înlocuit. Există o serie de caracteristici care sunt mult mai probabil să spun că problema este în acest site, se va face referire la:

• După pornirea motorului de pornire continuă să funcționeze. Acest lucru este demonstrat în mod clar bâzâit sonor.
• Când rotirea cheii în țăcănitul sonor de blocare de clare. Acest lucru înseamnă că sistemul de bază pornește, dar motorul de pornire nu funcționează.
• Când rotiți cheia - motorul de pornire este de mers în gol. Motorul astfel rămâne inactiv.

Aceste simptome sunt mult mai probabil pentru a indica faptul că problema este cu releul retractor de pornire.

Cum să vă conectați

Mulți automobiliști se tem că, după pentru a repara releul retractor nu va fi capabil să-l conecteze. De fapt, circuitul de conectare este destul de simplu. Mai mult decât atât, sunteți componentele sale.

Pentru a pune în aplicare demontării inversă trebuie să marcheze primele terminale offline. Acest lucru vă va permite să vă conectați totul corect după reparație este finalizată. De asemenea, înainte de a instala contactele releului trebuie pentru a curăța. DEGRESARE folosind lichid moderne vândute în magazine auto.

Trebuie să recunoaștem că pe mașinile o serie de retractoare relee de pornire sunt foarte similare. Cel mai frapant, în acest context, este urmatoarea gama auto:

În principiu, toate releu retractoare de pornire au același design. Prin urmare, procesul de reparare este similar. Diferentele constau în principal în sistemele de fixare. De asemenea, un design diferit poate avea nuclee. Dar schema generală este foarte asemănătoare.

Deci, în scopul de a repara releul retractor de pornire pentru a începe este necesar să se demonteze și demontați. Aici, de fapt, se află problema principală. În cele mai multe mașini, aceste noduri pliabile. Tot ceea ce este lăsat la conducătorul auto, în acest caz - să-și petreacă de înlocuire.

Este foarte important să se mențină o secvență clară pentru reparații. În caz contrar, nu riscați să dăuneze numai componentele sau în alte sisteme, dar, de asemenea, să se accidenteze. Procesul în sine constă din următoarele etape:

• Deconectați alimentarea de la baterie.
• Curățați elementul de praf și murdărie. În caz contrar, particulele străine se pot obține în interiorul unității, determinându-l facă rău.

• Deșurubați piulița a ansamblului periei.
• Îndepărtați contactul cu șurubul.
• Slăbiți șuruburile de blocare. Ele conectează releul cu o masă de mașini.
• Desfaceți capetele șuruburilor.
• Împărțiți unitatea în jumătate.
• Efectuați înlocuirea de bază.
• Efectuați reasamblare.

Înainte de a pune dispozitivul înapoi în mașină, ea începe. Remontarea trebuie efectuată numai după testarea prealabilă. Când totul este asamblat, să ia câteva curse de încercare. Numai atunci du-te pe drum.

Ce altceva poate merge prost

Cele mai multe dintre daunele asociate cu releul retractorului epuizare unele dintre elementele sale. Cel mai adesea arde de circuit electromagnetic. Bobinele și contacte sunt, de asemenea, supuse unei astfel de distrugeri. În unele cazuri, cauza eșecului este de oboseala metalului.

Cu toate acestea, problemele cu contactul nu este întotdeauna legat de releul de pornire sau retractor. În cazul în care reparația nu dă rezultatele dorite - verificați circuitul electric. De asemenea, a verifica afară ce taxa în baterie.

Verificați și reparați retractor releu puterea fiecărui proprietar de masina. Procesul in sine nu ia prea mult timp, și complexitatea în cele mai multe cazuri depinde de modul situat convenabil demarorul.