Cum se schimba cremaliera de direcție 2110 cu propriile sale mâini

anterior ◈ următoarea

Încercați fără referire la repararea Ford Crown Victoria în 1976 și 81 de ani. Dudka. Acestea sunt două, spre deosebire de mașinile reciproc, în ciuda aceeași coroană. Suntem în acest sens foarte norocos. Cele mai recente modele de masini cu tractiune fata inovatoare de producție VAZ diferite de la baroc este destul de arbitrar. Da, capete 16 valve, care, de altfel, înapoi la începutul anilor '80 cu perepalo umărul stăpânului său de la Porsche, încă mai arata modern. Ce se poate spune despre șasiul și suspensia. Asta e bine. Dar, în repararea rafturi de direcție 2108 și 2114 nu trebuie să îmbăla directoare. Totul este clar. Și cui nu este clar - va înțelege din nou.

Cum se schimba cremaliera de direcție 2110 cu propriile sale mâini

În fotografie 2110 - media masini de buget statistice pentru transportul pe distanțe medii economice

roata de bumbac și cum să-l lupta

Design-ul automobilelor cu tractiune fata VAZ se potrivește atât gama de preț, și parțial de destinație. vehicul economic de mijloc pentru circulația pe distanța medie la o viteză medie. Know-how-ul industriei auto 80 sovietice, cuplat cu McPherson Baghetă de volan suspensie uitat la începutul anilor '80 ca ceva perfect. Cu toate că, de fapt, de direcție accident vascular cerebral lung rack de 2108 și un eșantion de 48 de ani McPherson clasic - nici chiar cea mai avansată soluție pentru automobile low-cost.

În comparație cu modelele clasice ale VAZ, tractiune spate, cu un clasic de direcție cu două pârghie și suspensie față, 2110 are o manipulare mai lent și inexacte. Pe scurt, o roată de bumbac. De ce nu este necesar să se înțeleagă pentru o lungă perioadă de timp. Geometrie elementară - McPherson rău menține mașina într-un viraj și rampă, în timp ce direcție a fost o cursă lungă, poziția superioară a șinei nefericit. De aici vatnost direcție. Punct de vedere tehnic și a pus nici o reglare si ajustare nu este tratată.

Baghetă de volan 2110

Desigur, transmisia de cârmă cu angrenaj cu melc și trapez nu a fost proiectarea ideală, iar cine plecare pentru penny clasic sau șapte, poate spune multe despre nenumărate dificultăți și reculul. Precum și distribuția inegală a punctului de cotitură și, cel mai important, cu privire la volan grele. S-ar părea că cremalieră și mecanismul pinion pentru a rezolva toate aceste probleme. Numărul de balamale redus la jumătate antedeluviene cutie de viteze vierme grele și capricioasă a fost înlocuit cu o pereche de pinion / cremalieră - gata. Nu este un pic de ea.

2110 vine cu servodirecție hidraulică

Sa dovedit faptul că marca, la fel ca în 2108, au greblat împreună cu beneficiile unei caracteristici dificile. În primul rând, volanul nu este deosebit de eforturile de reducere, și în al doilea rând, în modul de ingineri Togliatti a venit dintr-o dată „regula de aur a mecanicii“, este cunoscut pentru fiecare clasa a cincea diligente. Și anume - cu atât mai ușor este de a transforma roata, cu atât mai mult viteza de care aveți nevoie pentru a face o rotație completă a roților. Puteți reduce numărul de unelte ochiuri cremalieră / pinion, dar apoi trebuie să depună eforturi și mai mari. Și apoi mi-am amintit despre minunata invenție - servodirecție hidraulică, și în nashenski, servodirectie. Acesta vă permite să ia o parte din încărcătura de pe volan. Este complicat și proiectarea costisitoare de 2110, dar jocul este în valoare de lumânare.

Inovațiile de direcție

Se pare că problema rezolvată. Acum a fost posibil pentru a crește forța de pe volan, ceea ce face numărul de rotații de blocare pentru a bloca un minim, toată puterea netezit, dar există o altă problemă. Vehiculul este operat în condiții foarte diferite și dozarea precisă a unghiului de rotație la o viteză de 55 și 140 kilometri pe oră au valori destul de diferite. Ca să nu mai vorbim de faptul că efortul este aproape nu a simțit pe volan, ceea ce face un control chiar mai nebun. Apoi, a trebuit să schimbe designul rack din nou. De data aceasta, în centrul atenției din oțel cu abur cremalieră / pinion. A ajutat să instalați un nou eșantion de perechi. Noul rack de direcție numit „scurt“, deoarece numărul de rotații de direcție redus de 3.8-2.9. Ca o consecință, vatnost aproape plecat, iar roata a devenit mai clară.

Am realizat acest lucru cu ajutorul distribuției inegale a pasului dintelui. În poziția centrală a volanului și la un unghi foarte mic de rotație pe efortul volanului este palpabil. Este foarte util la viteze mari. Cu manevrarea activă într-o parcare, în trafic intens și în condiții de înghesuite, cu cât unghiul de rotație - forța pe volan mai puțin. Deci, o duzină este gestionat în mod distinct, fără a pierde din luminozitate. După cum a atins serviciul feroviar și a resurselor sale - o conversație separată.

Repararea și rack de dispozitiv 2110

Înainte de a trece direct la provocările cremalieră trebuie să locuiască pe un singur punct. El, de asemenea, ceea ce privește volan neinformativ, dar este un pic de altceva. La mare viteză în lungi colțuri, sau la o manevră relativ ascuțit, mulți automobiliștii sunt familiarizați cu labirintul de scoruri de management și de mașini, cum ar fi, în primul rând rândul său, în interiorul roții la gradul dorit, apoi trece ceva timp până când aparatul va reacționa și să înceapă să se întoarcă, și numai atunci continuă să manevreze. De ce este atât de dificil?

„Zece“ la cârma nu răspunde imediat

Faptul este că, chiar dacă cremaliera este bine fixat pe plăcile motorului, rigiditatea corpului are în zeci de specifice și care nu poate fi supus tratamentului de deformare. Ele sunt mici, dar panoul cu motor de deplasare câțiva milimetri în rândul său opus, duce la dezorientarea temporară a conducătorului auto. Adică, roata avansat, aparatul nu se rotește. Cei care sunt obișnuiți să, ei știu că trebuie să aștepte ca fracțiune de secundă înainte de garda de motor cu schimbare de bare, numai atunci se va reseta al vehiculului. caracteristică extrem de neplăcut. Mai ales la viteze mari și fără experiență.

Acum putem vorbi despre greșelile de rutină, care este, de asemenea, lipsesc în șina 2110. Primul lucru care devine răsfățat zeci de conducător auto audiere - un bat pe șină. Nu poate fi confundat cu nimic. Se manifestă o bătaie în șina mai des pe umflaturi mici, si este destul de natural. Ca o lingură în pahar în mașină cu locuri rezervate. Numai bat nu este lingura și flail de înclinare a carcasei transmisiei de cârmă. Pot exista mai multe, dar cele mai probabile - bucșele de uzură feroviar, rulmenți dărâmate, purta o pereche de bare / pinion. În orice caz, ea strălucește dezmembrarea întregului mecanism, indiferent dacă propriile lor mâini sau mâinile de masterat în depanare atelier.

O altă comună probleme - scurgere. Scurgerile urmări VAZ pe viață ca Columbian care curge. În acest caz, lubrifiantul se poate scurge din focă proiecte. Cel mai probabil, tija acoperita cu un strat de rugina sau murdăria, au mâncat pur și simplu garnituri, garnituri și fluxuri de lubrifiant treptat sau prin schițe sau lăsa urme pe trotuar direct sub paza motorului. Orice ar fi fost, dar ar trebui să cumpere un kit de reparare. Și este mai bine să cumpere un kit de reparare completă, deoarece acestea sunt în vânzare două tipuri. Pretul este diferit, dar, de asemenea, alte echipamente. Kit-ul complet include aproape toata gama de consumabile: Bellow, onduleuri, ea punctată, rulment cu ace, amortizor, un set de sigilii și inele de fixare, manșonul de polimer, și, uneori, arborele de direcție. Nu este nevoie să drămui, deoarece chiar dacă cremaliera în ordinea de astăzi, aceasta nu înseamnă că, în același mod în care va fi într-un an. Apoi, - ca o descoperire. Marja nu va tunica. Dacă compara modul kituri de reparare și înlocuire a șinelor de mult, o preferință, desigur, va fi pentru un set pentru reparații. Acesta este de aproximativ 1500 de ruble.

Ajustați rack 2110

Knock și scurgeri valori mari reacții negative pot fi cauzate de nu numai starea proastă a șinei. Posibil pierdut din cauza ajustarea clipocitul sau de uzura minore. În acest caz, reglați șina de valoarea nominală a instalației cu precizie. Nu este atât de ușor, dar este posibil. Cel mai simplu mod este reglată cu cremalieră backlash o cheie speciala, cu o mustață.

Ajustarea șipci se poate face cu ajutorul unei chei speciale cu o mustață

Cheia este recomandabil să cumpere unul nou, acesta va veni la îndemână mai mult de o dată. Luft selectat piulița de reglare. Lift depinde de mărimea ei. Fabrica recomandă strângeți-l la 15 de grade. Cum știu ce reculul în fiecare șină, în special, este necunoscut, dar în cele mai multe cazuri ajuta. Doar nu exagerati, în caz contrar rake-ul va merge destul de bine. După ce firele de reglare de pe carcasă, la câteva puncte Kern pentru a preveni slăbirea spontană a piuliței de reglare.

În termeni generali, acest lucru este tot ce trebuie să știți despre rack de direcție VAZ 2110. Acestea nu sunt perfecte, dar daca ii tratezi ca ființe umane, reparațiile de direcție vor fi rare.

funcționare instabilă a motorului: sări peste supape injector de mers în gol

Motive de bronzare senzor de presiune a uleiului de motor de mers în gol

Gestionați să recunoască semnele timpului eroare a senzorului de detonație

Carburatoare 2107 controlul de sine și de configurare

Auto reglare VAZ carburatorului 2106

Poliția rutieră amendați Rumyniyanina Convertit Lada în Mustang

Autoritățile de la Moscova au fost sfătuiți să nu se deplaseze în țara de vineri

Timpul optim pentru plecarea din oraș - până la 12 ore din zi sau după ora de vârf de seară, vineri (22 de ore), sau în prima zi înainte de 8:30 sau după 12. Acest lucru este afirmat într-un comunicat TSODD. Așa cum sa explicat în TSODD, cu debutul sezonului cald.

Autoritățile de la Moscova au luat o parte din puterile de poliția rutieră

În calitate de ministru al transporturilor din regiunea Moscova, Mikhail Oleynik în m24.ru interviu, Office nu are în prezent dreptul de a pedepsi pentru încălcarea regulilor de oprire și de parcare așa cum este în Moscova. Cu toate acestea, în traficul suburban Ministerul Transporturilor pentru a discuta despre transferul de competențe către o singură agenție. Ministrul a adăugat, de asemenea, că, pentru normalizarea situației cu parcare la Moscova.

V90 Cross Country este prezentat în mod oficial

Volvo a arătat V90 Cross Country - este un break imens cu caracterul off-road (este acest model și va fi vândut în România, dar V90 conventionala nu vom). Diferența principală dintre V90 Cross Country de la V90 convențională este majorat cu garda la sol 65 mm (acum aici 210 mm). În plus.

Autoritățile de la Moscova: Tverskaya asfalt va dura trei ani

Ca șef al organizației Alexander Oreshkin, după așezarea noului trotuar Tverskaya nu necesită reparații timp de cel puțin trei ani, agenția „București“. Potrivit Oreshkin, numărul de benzi de pe carosabil după reparație Tver nu se va schimba, ei vor fi opt-patru în fiecare direcție. „Pe drum.

ZAZ va relua și va lansa un nou model

Regiunea Ryazan a provocat marcajele de pe noroi și băltoace

Cum de a face schimb de o mașină veche la un nou, de cumpărare și de vânzare.

Cum de a comanda o masina din Japonia, mașini din Japonia la Samara.

Cum de a comanda o masina din Japonia mașini japoneze - cele mai vândute în întreaga lume. Aceste mașini sunt apreciate pentru fiabilitatea lor, de calitate, flexibilitate și fără probleme în ceea ce privește reparațiile. Proprietarii de automobile Astăzi doriți să vă asigurați că aparatul a venit direct din Japonia, de asemenea.

Cum de a alege o masina, alege o masina.

Cum de a alege o masina de închiriere de mașini - un serviciu foarte popular. De multe ori nevoie de oameni care au ajuns într-un alt oraș pentru afaceri, fără mașină personală; cei care doresc să facă o impresie favorabilă, cu ajutorul unei mașini scumpe, etc. Și, desigur, nunta rare.

Stele masini de lux

Celebrități mașini trebuie să respecte statutul lor stele. Hai ceva modest și ei pur și simplu nu pot fi partajate. vehiculul lor trebuie să se conformeze popularitatea lor. Cu cât este mai populare o persoană este, cu atât mai rafinat masina ar trebui să fie. Stele, populare pe o scară globală Să începem cu această recenzie.

Ele sunt rezultatul modelării genetice, acestea sunt sintetice, cum ar fi pahare de unică folosință, ele sunt practic inutile ca un pechinez, dar dragostea lor și să aștepte. Cei care doresc un câine de luptă, da naștere la mine bullterrierul, care are nevoie de sport și subțire preferă Hound afgan care au nevoie.

Selectarea sedan accesibil: Zaz Schimbarea, Lada Granta si Renault Logan

Chiar și acum unii 2-3 ani sa considerat a priori că vehiculul ar trebui să fie disponibile transmisie manuală. Destinul lor a fost considerat un pas de cinci mecanici. În prezent, cu toate acestea, acest lucru sa schimbat dramatic. Mai întâi, instalați aparatul în „Logan“, un pic mai târziu - ucrainean „Șansa“, de asemenea.

Fiabilitatea, desigur, este cerința imperativă la mașină. Proiectare, Tuning, orice „clopotele și fluierele“ - toate aceste trucuri la modă în importanță se estompeze în mod inevitabil, atunci când vine vorba de siguranța vehiculelor. Mașina ar trebui să fie proprietarul său, mai degrabă decât să-l dea problemele lor.

Cea mai scumpa masina din lume

În lume există un număr foarte mare de mașini: frumoase și nu atât de scump și ieftin, puternice și slabe, propriile lor și altele. Cu toate acestea, cea mai scumpa masina din lume este una - este Ferrari 250 GTO, este 1963 și este considerat numai această mașină.

Cum de a alege un brand auto, care marca de masina pentru a alege.

Cum de a alege un model de mașină Atunci când alegeți o mașină, trebuie să examineze toate argumentele pro și contra ale mașinii. Căutați informații pe site-urile populare subiecte auto, care împărtășesc o experiență de mașini proprietari, profesioniști și testarea unor noi produse. După colectarea tuturor informațiilor necesare, puteți face o decizie.