Diagnostice mașini de suspensie cu mâinile lor
diagnosticare de suspensie
Toată lumea ar putea cel puțin o dată pentru a vedea modul în care roata din față mașina a căzut pe o parte. Acest lucru se datorează faptului că înlocuirea cu întârziere brațele suspensiei față sau de jos suportul ciolan sferic. Dacă ruperea are loc la viteză redusă, acesta este un lucru bun, cu condiția că nu au existat consecințe.
Ca nu cumva să fie eșecuri neplăcute care sunt asociate cu suspensia, este necesar să se schimbe în mod regulat. Nu este necesar să contacteze stația de service pentru a determina pârghii saleyntblokov de uzură și de suspendare, și poate verifica în mod independent starea de funcționare a suspensiei vehiculului.
Bucse, mâneci și anterele suspensie
Capace (antere) protejează componentele vehiculului împotriva uzurii. Este necesar să se examineze cu atenție partea de jos a masinii pe integritatea capacelor de balamale. În cazul în care anterele sunt rupte de la ei mai mult rău decât bine, pentru că se acumulează murdărie, care devine într-un nod în ele. În cazul în care o mai jos nu este înlocuit imediat, atunci nodul va fi la sfârșitul anului, astfel încât atunci când schimbați unitatea, schimbându-și aspirator de praf.
Componentele de suspensie sunt bucșe de cauciuc, acestea se umezi șocurile rutiere, nu-i lasa sa merg la corp, și, în același timp, ele acționează ca balamale, permițând părțile mobile ale suspensiei.
Pentru a determina ce stare antera, trebuie să le atingeți cu mâinile. In timp ce cazuri, cu fisuri adânci nu sunt scurgeri, înlocuiți cu noi, această parte va salva un mijloc ieftin pentru repararea daunelor grave. În cazul în care marginile crăpate ale brațelor de suspensie, tije, garniturile de cauciuc pentru amortizoare de șoc ochet trebuie să fie înlocuite.
În cazul în care un deget este mutat la marginea urechiușele centru, ceea ce înseamnă că manșonul de cauciuc este rupt sau uzat excesiv, și trebuie să fie înlocuit cu unul nou.
Pentru a determina uzura brațelor balamale de suspensie ar trebui să acționeze rangă sau montazhki pentru deplasarea pârghiei în raport cu corpul. Când auzi un bat, atunci Hob trebuie să fie înlocuit. Această tehnică este utilă pentru alte articulații.
Uneori, tijele de suspensie din spate au un bizon, el acționează în interiorul ochiului. Se freacă la bucșe de cauciuc și un cucui este necesar să se pisa sau poate schimba postul.
sudare Fisuri suspensie
Toate componentele și piesele care sunt încărcate cu vibrații și șocuri, suferă de oboseală, și în cele din urmă apar fisuri pe ele. În cazul în care din cauza fisurilor urmări suspensie față de tijă se face o incizie în mijloc, tija trebuie să fie înlocuit cu un nou, fără a recurge la sudură. Dacă există o conversație despre suspensia spate în cazul în care suporturile de pe spate, înconjurat de fisuri de oboseală, aceste fisuri se pot face și pentru a asigura locul de reparații, se aplică plasturele.
Dacă „Zhiguli“ spart suport bara de cruce, puteți recurge la sudură. Fisurile apar pe roțile mașinii. Atunci când, în timp util pe roțile de oțel din plastic crăpăturilor în apropierea ferestrelor de ventilație, în jurul valorii de găurile de fixare, atunci această roată este periculos pentru plimbare. Chiar și mai multă atenție trebuie acordată jante din aliaj. Acestea ar trebui să fie inspectate cu atenție după o lovitură puternică.
Arcurile și amortizoarele de suspensie
În cazul în care starea suspensiei arcuri și amortizoare nu este important, ea variază de comportamentul masinii. În izvoare de viață își pierd elasticitatea și stai jos, iar dacă starea lor se execută, apoi se sparg, fisura. Din cauza pierderii de fluid, astfel de amortizoare nu anulează vibrații.
Nu este posibil pentru a repara arcuri care atarna, se schimba la noul primăvară. Amortizoarele, în cazul în care există pete de fluid, remontiruyutv dacă acestea sunt pliabile, sau au nevoie de un înlocuitor.
Stat de amortizoarele se poate verifica dacă se transformă de balansare în fiecare colț al mașinii. În cazul în care amortizoarele sunt reparate, acestea nu vor permite o jumătate de accidente vasculare cerebrale libere, iar în cazul în care amortizoarele sunt defecte, ele ne amintesc de un leagăn.
Lagărele și articulații care poartă
Backlash - o sursă de lovituri și un angajament de suspensie amortizare accelerată, astfel încât nu trebuie să aducă la starea proastă a stării de suspendare. Împreună cu este necesar un asistent pentru a verifica starea articulațiilor tijelor de direcție, o singură persoană scutură volan, cealaltă persoană sonde de fiecare conexiune. Schimbarea lagărelor, acestea nu ar trebui să fie puternic strânse. În cazul în care o trageți, apoi hub-ul în mișcare va fi foarte cald.