Diagnosticul a suspensiei pe vase cu mâinile lor

Uneori, pe drum am găsit mașina, cu moloz, pentru a porni în direcția roții. De obicei, acest eșec al articulației sferice. Astfel de probleme apar dintr-o dată, dar încă o mașină în avans dă semnale o eroare chițăit caracteristic atunci când rotiți volanul. Pentru a evita deteriorarea nedorite pe drum, aveți nevoie pentru a diagnostica în mod regulat șasiul vehiculului. Poti sa o faci singur.

Pe groapă sau pe brațul viaduct cu o sursă de lumină suplimentară, și trece la diagnostic. Primul pas este de a inspecta antere. Ele nu ar trebui să fie rupt, în caz contrar nu va fi în măsură să își îndeplinească funcția. Fisurile și lacrimile vor acumula murdărie, praf și umiditate, care a pus repede de acțiune prin antere nod.

În continuare vom proceda la o inspecție atentă a cauciuc amortizoare de șoc, bucșe brațe de suspensie și stabilizatori. Crăpate, guma deformată trebuie să fie înlocuit, deoarece acestea pot duce la uzura daune mai costisitoare mai târziu. Să acorde o atenție la neuniformitatea mâneci uzură - în cazul în care degetul este deplasat în mod considerabil la o parte, asigurați-vă că pentru a schimba manșonul și în regim de urgență.

Obținerea diagnosticul de blocuri silențioase. Rangă a crea o pârghie, și să încerce să schimbe Hob în raport cu corpul. Dacă auzi un bat, elementul trebuie înlocuit. Vânzările au bucse cu bucșe de poliuretan și cauciuc. Costul Poliuretan mai mult și durează mai mult decât de obicei.

Verificați dacă elementele de suspensie metalice. Pârghii, arcuri și console sprijină - elementele de susținere de funcționare, și, prin urmare, acestea pot provoca fisuri, care trebuie să fie identificate în diagnosticul.

Pentru a verifica rulmentul cu bile, deșurubați atașamentul său față de maneta și rotiți, suportul trebuie rotit fără reacție și replici.

Balansarea autovehiculului la partea arată sprijinul de stat și proiectul de stabilizator. În timpul funcționării normale, nu există nici o reacție.

Pentru a verifica amortizorul este necesară pe fiecare roată brusc, cu utilizarea forței la presiune și la fel de brusc să meargă - ar trebui să fie 1-2 mașină de tangaj, iar în cazul în care există mai multe de rulare este un indicator al eșecului. De asemenea, verificați pentru ulei pete.

arcuri uzate nu sunt suficient de rigide pentru a menține în mod constant mașină, și devine un vizual mai mic decât înainte.

Pentru a verifica tija de direcție și capace de roți pot fi puse în sus și rândul său, mâinile dintr-o parte în alta. Prezența reculul indică o problemă, în cazul în care nu există nici o reacție - totul este bine. De lucru, de asemenea, un rulment verificat pentru roata liberă: brațele roata învolburat trebuie să asculte, nu dacă lagărul este zumzăie. Hum, vorbind chiar și liniștită, despre nevoia de a le înlocui.