ECU (unitate de control electronic)

ECU - o abreviere a termenului „unitatea de control electronic al motorului“ în limba engleză sunete Modulul de control al grupului motopropulsor, este una dintre principalele componente ale vehiculului în spatele sistemului de control al motorului. Adesea, această unitate se numește „creier“ a sistemului de control al motorului. ECU primește și procesează informațiile primite de la majoritatea senzorilor de vehicule și, în ceea ce privește datele colectate, determină acțiunea de control pe majoritatea sistemelor de operare.

Avantajele unității electronice de control al motorului:

• optimizarea puterii și a cuplului motorului;
• optimizarea consumului de combustibil și compoziția gazelor de combustibil uzat;
• Optimizarea celelalte opțiuni ale motorului cu ardere internă.

Principiul de bază al unității de comandă a motorului

Dispozitiv proiectat pe principiul de a combina software și hardware a dispozitivului. Componenta principală a hardware-ului poate fi numit un microprocesor care transformă semnalele analogice de la senzorii autovehiculului. În unele cazuri, acesta oferă un impact hardware bortovik comise de dispozitiv de co-procesare.

Software-ul de control Module unitate:

Funcțională. Ea primește și procesează semnalele de la senzori și oferă o acțiune de control al dispozitivelor individuale ale vehiculului.

Controlul. Controale și corectează semnalele. Cea mai mare parte a unității de control electronic este un dispozitiv programat, astfel încât utilizatorul poate în orice moment pentru a reprograma aparatul. Această caracteristică este deosebit de important pentru cei care au decis să facă reglarea motorului: instalarea turbinei și giperkulera, modificări ale sistemului de combustibil sau instalarea de echipamente suplimentare pentru a gestiona combustibilii suplimentari.

Funcțiile efectuate de către unitatea de control a motorului:

1. Optimizare, reglarea și controlul injecției de combustibil;
2. Corectura poziția clapetei la orice viteză;
3. Optimizarea sistemelor responsabile de aprindere, prevenirea problemele asociate cu acesta;
4. Reglementarea gazelor de eșapament și a sistemelor de management uzat colecta vapori de combustibil;
5. Un control mai bun al majorității sistemelor de control a gazelor și controlul distribuției acestora;
6. Reglarea temperaturii fluidului de răcire.

Unitatea electronică de comandă a motorului este conectat la toate electronice auto și funcționează împreună cu ei.

Principalele semne ale problemelor cu unitatea de control electronic:

înlocuirea ECU trebuie făcută numai după diagnosticare atentă și a determina cauza defecțiunii.

• absența semnalelor care sunt responsabile pentru controlul sistemelor de motoare și elemente de acționare;
• nici o reacție la senzorii de control al vehiculului;
• absența completă a oricărei conexiune cu dispozitivul de diagnosticare este conectat;
• daune fizice la calculator.

Cauzele principale ale defectelor din calculator:

• Interferența în sistemele electronice de auto necalificați;
• „Booster“ la un motor de vehicul care circulă;
• Conectarea necorespunzătoare a polarității bateriei mașini;
• Demontarea bornele bateriei cu motor;
• Pornirea de pornire deconectat atunci când magistrala de alimentare;
• Senzori de contact cu electrozi sau cabluri în timpul operațiunilor de sudare;
• umiditate excesivă, ceea ce duce la pătrunderea apei în unitatea de calculator;
• Avarie părți ale sistemului de aprindere;
• Sau închiderea parțială a ruperii cablajului vehiculului.

Atunci când apare o defecțiune, ar trebui să ia imediat vehiculul în funcțiune.

numai codurile de bază ale defectelor interne pot fi definite în termeni de serviciu. Unitatea nu este supusă reparații, a schimbat în întregime.

Efectuați o auto-depanare, aveți posibilitatea să urmați algoritmul universal:

• inspecția vizuală a unității de control electronic al motorului;
• scanarea folosind echipamente speciale;
• test al dispozitivului prin înlocuirea acestuia;
• funcțiile de monitorizare a opera bortovik;
• funcția completă de performanță de testare bortovik.

Înainte de a face o inspecție vizuală sau de înlocuire, trebuie să vă asigurați că:

1. nici un combustibil în rezervor;
2. în fișa de eșapament țeavă deconectat;
3. bornele bateriei sunt strânse în mod corespunzător;
4. masina electrica nu este deteriorat;
5. cheia de contact autentic.

Trebuie remarcat un punct important - atunci când schimbați unitatea de comandă, activitatea principală este de a se conecta la cablajul prin conectorii corespunzători. Conexiune adesea complicat și dificil accesul la locația computerului.

Trebuie amintit faptul că, în orice caz, înainte de a conecta aparatul să fie deconectat de la borna bateriei. în caz contrar probabilitatea de defectare a unității electronice este foarte mare.

Și cu ea, consecințele vor afecta activitatea de putere, de transmisie, sistemul de evacuare și alte elemente. Deoarece pentru buna funcționare, unitatea de control electronic are nevoie de semnalele de la toți senzorii, este nevoie de o tensiune normală de la baterie. conexiune bună cu „greutate“, și capacitatea de a trimite impulsuri semnale de control și la toate elementele de acționare ale sistemului electronic.