Efectuarea Waybill
Re: Efectuarea Waybill
Acest produs oferă cumpărătorului pe cont propriu
Această opțiune se aseamănă cu situația când produsul este responsabil pentru livrarea furnizorului. Acolo scrisorile de trăsură clearance-ul și nu au nevoie. Principala diferență este că Foile numărul 1 T-scriere clientul nu are nevoie. absența sa nu privează cumpărătorul de dreptul de deducere a TVA-ului. Și pentru a păstra o evidență a cheltuielilor pentru achiziționarea de bunuri, va fi suficient număr de factură TORG-12.
Bunurile sunt livrate în tranzit de la client la furnizor
Foarte des, companiile en-gros cumpăra de la furnizorii de bunuri și apoi vinde către cumpărător. În acest caz, bunurile sunt livrate de către operatorul de transport direct de la furnizor la consumatorul final.
Situația cu documentele este după cum urmează. vânzarea va fi documentată în număr aeriene duplicat TORG-12. Primul lot angrosistul este listat ca cumpărător, iar al doilea - ca un vânzător.
Odată ce compania en-gros semnează numărul facturii TORG-12, devine proprietar al bunurilor. În cazul în care bunurile și furnizorul este din stoc, ea aparține deja în comerțul cu ridicata. Deci, ceea ce face din conosamentul, este necesar să se ia în considerare faptul că destinatarul este consumatorul final și expeditor - firma en-gros.
Re: Efectuarea Waybill
Acesta va fi o altă formă a documentului care confirmă costurile de transport
După regulile de transport de mărfuri va intra în vigoare, vom fi doar două forme active ale documentului care confirmă costurile de livrare. În primul rând - este de obicei forma forma scrisorii de transport № 1-T (România Statistică Comitetul a aprobat Rezoluția 28.11.97 № 78). Al doilea - o nouă formă conosament conținută în numărul anexa 4 la transportul de mărfuri.
Din păcate, oficialii nu au dat explicații, în care cazuri se utilizează fiecare dintre cele două forme. Încercați să dau seama pe cont propriu.
Caracteristici ale noului conosament
Noua lege formă de trăsură se completează în contractul de transport de marfă, care prevede prezența expeditor, destinatar și transportator (art. 785 din Codul civil). Astfel, factura trebuie să fie completate numai într-o situație în care transportul a fost angajat de o companie sau un antreprenor de redare a serviciilor de transport cu motor.
O altă caracteristică a noului trăsură - lipsa de informații cu privire la prețul mărfurilor transportate *. Din acest motiv, Waybill nu înlocuiește o notă de expediere, pe numărul formularului TORG-12.
Proprietățile formularului waybill № 1-T
Formularul № 1-T utilizat de către toate entitățile, prin operarea mijloacelor de motor și care acționează în calitate de emițători și receptori de mărfuri (p. 2 Rezoluția № 78). Prin urmare, putem concluziona că formele de clearance-ul № 1-T nu este necesar să existe un terț (autocarrier specializat). Acesta poate fi completat în cazul în care funcțiile purtătoare sunt efectuate de către expeditor sau destinatar.
Mai mult decât atât, în forma № 1-T este o secțiune marcă comercială. În ea, printre altele, valoarea bunurilor, adică, suma pe care cumpărătorul trebuie să plătească vânzătorului. Se pare că, în conosamentul conține toate datele necesare pentru anularea și afișarea mărfurilor. Singurul lucru care lipsește - o informație TVA. Multe organizații rezolva problema prin adăugarea unei forme de numărul 1-T Counts fiscală dedicat. Acest lucru face posibil să se abandoneze TORG-12 și limitează scrisoarea de trăsură.
De multe ori în cadrul contractului vânzătorul trebuie să pe cheltuiala proprie pentru a livra marfa la depozitul cumpărătorului. În cazul în care vehiculele lor proprii de la furnizor, nu, el trebuie să recurgă la serviciile operatorului de transport. În acest caz, este necesar să se emită două seturi de documente: o livrare separată, și separat pentru vânzare.
Atunci când mărfurile sunt transportate într-un container, atunci vom face, de asemenea, o declarație de însoțire. De asemenea, este util atunci când se verifică dacă taxa ar suspecta de livrare fictive.
Documente privind vânzarea - este fals în formă numărul TORG-12 și contractul propriu-zis. Acesta atrage furnizorul trebuie să ia în considerare o rezervă importantă. În cazul în care momentul transferului dreptului de proprietate nu este indicat, atunci, ca regulă generală, coincide cu transferul de mărfuri către transportatorul (n. 1, art. 224 din Codul civil). Se pare că plata pentru livrarea fondurilor sale, furnizorul finanțează transportul bunurilor altor persoane. Oficialii li se permite să ia în considerare astfel de sume cu titlu de cheltuieli numai în cazul în care transportul este inclus în prețul mărfurilor, sau în cazul în care cumpărătorul este compensat pentru vânzător său (scrisoare din partea Ministerului român al Finanțelor 19.03.07 № 03-03-06 / 1/157). Prin urmare, este mai bine să se stipuleze că proprietatea în bunurile transferate cumpărătorului la primirea mărfurilor de către transportator.
A doua opțiune: cumpărătorul organizează de livrare cu implicarea unui operator de transport terț
Documentele primare sunt aceleași ca și în situația în care transportul maritim va fi plătit furnizorului. Pentru transportul este de trăsură, și, dacă este necesar, declarația însoțitoare. Pentru vânzarea și cumpărarea - facturi în formă numărul TORG-12 și a contractului. Singura diferență este că executarea acestor documente vor fi altele.
Astfel, furnizorul scrie o scrisoare de trăsură cu numărul formularului TORG-12, pentru că atribuțiile sale sunt pregătirea mărfurilor epuizate pentru probă și notificarea cumpărătorului (Sec. 1, art. 458 din Codul civil). Acest lucru înseamnă că furnizorul nu este parte la contractul de transport, adică expeditorul.
Acest rol merge la cumpărător, pentru că dreptul de proprietate asupra bunurilor transferate la acesta în momentul în care furnizorul a furnizat bunuri transportatorului (n. 1, art. 223 și p. 2 din art. 458 din Codul civil). În plus, cumpărătorul acționează ca destinatar. Prin urmare, aceasta este o taxă de înregistrare a conosamentul.
Opțiunea Trei: bunurile sunt livrate in-house furnizorul
Conosament nu vor fi necesare, deoarece în procesul de livrare implică numai furnizorul și cumpărătorul, și nici un terț este implicat - operatorul de transport.
Cu toate acestea, se pune întrebarea dacă furnizorul să emită scrisori de trăsură? Răspunsul este fără echivoc nr. Există două puncte de vedere opuse.
Conform primei, ar trebui, pentru că acest lucru este indicat în mod clar la punctul 2 din Instrucțiunea „Cu privire la procedura de plată pentru transportul rutier de mărfuri.“ Cu toate că acest document a fost aprobat în urmă cu aproape 30 de ani, el este încă în vigoare **.
Conform celui de al doilea punct de vedere, furnizorul nu este necesar să fie factura în formă № 1-T, pentru transportul de marfă, în acest caz - este funcționarea internă a vânzătorului. În astfel de circumstanțe, este destul de suficient pentru a umple scrisoarea de trăsură pe formularul numărul TORG-12, iar costul de transport maritim sau incluse în prețul mărfurilor sau să se stabilească în actul serviciilor prestate.
În plus, furnizorul trebuie să răspundă la o întrebare importantă: poate fi considerat ca făcând parte din costul de vânzare? Sau este necesar să se emită un al doilea contract pentru furnizarea de servicii pe transport? Noi credem că nu există acorduri suplimentare care nu sunt necesare. În primul rând, Codul civil permite încheierea de tranzacții „mixte“, în cazul în care există elemente ale diferitelor contracte (în acest caz, cumpărarea și vânzarea și livrare). În al doilea rând, în cazul în care a pus vânzătorului „vmenenka“ în ceea ce privește transportul de mărfuri, precum și asupra balanței de vânzător nu mai mult de 20 de mașini, în cazul unui contract separat pentru el, cel mai probabil, va trebui să plătească UTII. Dacă luăm în considerare transportul nu este singur, ci ca parte a activităților de tranzacționare, de „imputate“ taxa poate fi evitată.
Opțiunea Patru: Produsul oferă cumpărătorului pe cont propriu (pick-up)
Dar există o diferență, și este conectat cu factura în formă № 1-T. Aici (spre deosebire de cazul cu furnizorul de livrare) există o deplină claritate.
La sfarsitul anului trecut, arbitrajul Curții Supreme a pus capăt disputelor și a recunoscut faptul că, în cazul ex-client nu trebuie să emită formularul № 1-T. Absența documentului de însoțire nu privează cumpărătorul de dreptul de deducere a TVA-ului (Decretul Prezidiului VASRumyniyaot 09.12.10 № 8835/10). O poziție similară, evidențiată și România MF într-o scrisoare din data de 31.01.11 № 03-03-06 / 1/42. Oficialii au declarat că, în contabilitate pentru achiziționarea de bunuri costă suficient scrisoarea de trăsură cumpărător la numărul formularului TORG-12.
Putem adăuga: în cazul în care întreprinderea este încă mai convenabil să emită o scrisoare de transport sub forma № 1-T, această metodă va fi, de asemenea corectă.
Opțiunea Cinci: Mărfurile sunt livrate în tranzit de la furnizor la client, ocolind reseller en-gros
Se întâmplă că documentele companiei en-gros cumpără de la furnizorii de bunuri și vinde către cumpărător. Dar, de fapt, un operator de transport specializat livrează marfa direct de la vânzător la consumatorii finali, ocolind depozit en-gros.
Ce documente trebuie să completați? Achiziționarea și vânzarea de bunuri care urmează să fie înregistrate în cele două proiecte de lege în numărul formă TORG-12: în primul angrosist este listat ca cumpărător, al doilea - ca un vânzător.