Gazelle recenzii viitoare proprietarii reali

firma a achiziționat recent Gazelle Următorul în modificarea Sable. Eu conduc muncitorii să se schimbe. Salonul este o adevărată plăcere, toate moderne și practice. Plus panoul de control - chic. Ușor de utilizat și, în același timp, mici, în timp ce îndeplinește mai multe funcții - mă simt în acest moment una dintre principalele sale avantaje. Toate comenzile sunt la îndemână și nu trebuie să fie distras de la drum.






El a atras atenția asupra balamalele destul de puternice, care dețin ușa de la anumite poziții, un bonus frumos.
suspensie NEXT destul de greu, dar ar trebui să dureze mai mult. În frâna de parcare este foarte scurt, accident vascular cerebral și fixat complet în doar 4 clicuri. Acest lucru oferă confort suplimentar în timpul situațiilor sale necesare de strângere (ar trebui să încercați să introduceți skid, la rândul său)))).
Sub capota, o mulțime de noi (de fapt, conduce ceva nou). Despre fiabilitatea spun încă nimic, am condus până la aproximativ 9000 km. Dar calitatea plimbare este impresionant. Pedal'ku apăsat și mașina zboară, cu nici un zgomot de motoare, nici o vibrație, frumusete!
La început părea că luminile din noua sticla Sable, dar sa dovedit a fi din material plastic, dar destul de bună calitate, din moment ce noaptea pe un drum de țară și o călătorie confortabilă cu faza scurtă. Am inclus întotdeauna o rază lungă de timp posibil. Încă foarte mulțumit cu prezența de a rula lumini care porni automat la pornirea autovehiculului.
Potestit unele echipamente suplimentare. Aer condiționat suflare cum să meargă în mod specific la capătul cabinei verificat atunci când fereastra a fost de 30, iar despre cabina, în general, să păstreze liniște, la maximum posibil, și să nu includă. Sistemul multimedia în timp ce muzica rar, atât de pur, dar ecran tactil amuzant, de fapt, uita că mașina românească.
Dar, în general, următoarea valoare pentru bani. Nu știu cum să fie în termeni de întreținere și reparații, dar până nu sunt mulțumit.

Cu câteva zile în urmă a cumpărat un nou Gazelle Următorul în versiunea de bază. Noua mașină în ansamblu a fost îndeplinită, cabină deosebit de confortabil. Împotriva model vechi - cerul și pământul. În timpul accelerației, pe linia se pare un pic mai slab, dar deal este vesel. Pentru mine nu participa la cursa, nu ia acest lucru.

Cu mașina merite includ un salon spațios, care oferă o privire de ansamblu excelentă. Ei bine, ca echipament standard include geamuri electrice, inchidere centralizata, oglinzi incalzite, cruise control. Scaunul șoferului este foarte ușor de controlat, atât scaun și scaun reglare centura. scaunul pasagerului, de asemenea, lasă o impresie bună - moale și confortabil. Oglinzi dau un comentariu bun, datorită creșterii în dimensiune. frânare nu este cel mai înalt nivel. În cursul mașinii este leganandu ușor ușor, impresia că te duci la vagonul mare. strălucire faruri pe timp de noapte este bine, puteți merge chiar și fără fascicul.

Pentru vehicul dezavantajează unele rigiditate a suspensiei pe un drum denivelat. Dar aceasta este doar prima observație, iar mai târziu ea poate fi dezvoltat. cutii de plastic Cover sub scaunele este foarte șubredă, speriat să deschidă încă o dată, să nu se rupă. Pentru probleme minore este faptul că, la prima utilizare de iluminat cu bule cabina de pilotaj, a căzut din cuib. instrument comod de nișă, care este construit în footboard. Dar întrebarea este - ce se va întâmpla atunci când cheile sale de încărcare și alte lucruri mici? Probabil va bubuit în picioare, mai ales pe drumurile noastre.

Impresia generală a noii Gazelle sunt - normale „cal de povară“. Destul de o mașină confortabilă și o frumoasă, bine-potrivite pentru călătorii pe distanțe lungi. Unele dintre dezavantajele sunt compensate pentru costul său. Acesta va fi mai scump decât mașina și pretinde a fi diferit.

Dacă te uiți pe -700,000 preț - cu siguranță mult mai ieftin decât brandurile stabilite. Trebuie reamintit faptul că linia de mașini „Gazel“, precum și posibil mai potrivite pentru condițiile de drum și climatice în Europa de Est și va găsi, fără îndoială, cumpărătorii lor în alte țări. Dar întrebarea este: va industria auto pentru a concura cu privire la tendințele noastre în schimbare? Introducerea rapidă a gadget-uri moderne; agilitate pe consumator, pe baza cererilor în continuă schimbare? Poate fi răspuns afirmativ: da! Noi tot vedem peste eliberarea întregii game de „Gazelle“.






Practic, de azi proprietarii gazelele folosesc masina in scopuri de afaceri, cu scopul de transport. Eu personal cunosc de antreprenor. Mașina lui este de 10 ani. In tot acest timp, el aduce în mod regulat venit. Cel mai adesea schimbat anvelope și alte chestii, iar nu a avut niciodată probleme cu piese de schimb. Accesul la piața europeană, va ridica rating-ul Gazelle NEXT. Lansarea primelor 23 000 de vehicule vor cere pentru acest model. Certificat la nivelul Euro 5. cu posibilitatea de a aduce euro-6 cumpărător interesat. Acest lucru face posibil pentru a face o excursie la Uniunea Europeană.

Deci, este timpul pentru a schimba vechiul Gazelle pe o mașină nouă. Cu toată bogăția de alegere pentru prețul ar putea cumpăra b / o mașină străină sau un nou Gazelle NEXT. Am ales „Gazel-Urmatoarea» MT 2.8D.
Vedere din exterior impresionat, cum ar fi cabină Iveco Daily, mare. Vedere din interiorul - noul panou, dar, în opinia mea, prea electrificate și formați senzorul de presiune a uleiului în nici un motor. Așa cum experiența a arătat pe computer de bord, ocazional, buggy. Încântat prezența reglare a scaunului pentru înălțime și suport lombar, sper, va ajuta în călătoria lungă.
Motor - proiectul este suficient pentru conducerea încrezător cu o încărcătură completă.
Suspendarea, în opinia mea prea rigid, poate avea loc în cele din urmă, deși costul vehiculului sub o frază ciudată milioane.
Placa, același zăngănit de metal pe placaj podea bachelită este bun. pilon înalt, formă pătrată - friendly.
Pe cutie nu au nimic de spus, pentru că este vechi, uite, cum să se comporte cu noul motor.
impresie totală de ansamblu - Gazelle-următor -popytka industria auto internă mai aproape de standardele mondiale de producție avtombiley, metodele sovietice vechi, în timp ce nu în întregime de succes, dar, sperăm.

Recent, am cumpărat Gazelle următor. Mulți plâng că un alt remake al unui vechi Gazelle. Nu este adevărat! Cabina este brand-ul nou! De la ea și să înceapă o revizuire a mașinii. Din exterior, ochii se bucură. Uși deschise în detrimentul mânere convenabile (spre deosebire de versiunea de afaceri) și închise fără probleme.

Dispus în scaunul șoferului nu am putut chiar și cu creșterea de 185 cm. Seat un număr mare de ajustări. Dar, dacă vă place să adăugați volan reglabil, ar fi posibil să se aleagă combinația cea mai confortabilă. Încă mulțumit cu centură de siguranță reglabil pe înălțime - o raritate în mașinile noastre.

fete de usi nu mai necesită nici o dovodok. Există, de asemenea, cotiera, ea butonul ferestrei și pen-ul este aproape. În general, în interiorul cabinei există un număr mare de buzunare pentru lucruri diferite. Deosebit de multumit cu buzunare pentru sticle polutoralitrovyh - vara este justificată.

Ne întoarcem acum la caracteristicile mișcării. Cummins turbo problema de sub sunet neobișnuit capota. Poate că acest lucru este meritul izolare fonica - în interiorul cabinei pe comanda restul tishe.V pe drum este un camion obișnuit. Suspensia fata, deși dur, dar cu o marjă de siguranță. Chiar și încărcat simțit rigiditatea.

Separat doriți să adăugați despre blocarea podului. Pornit și oprit cu un buton. Cu toate că, uneori, un astfel de sistem nu reușește, dar atunci când a inclus - adaugă încredere atunci când de conducere. Categoric Vă recomandăm comanda-l.

Cumpara fericit! Eu cred că este mai bine să cumpere un nou rusesc decât importul vechi.

nu merita un nou gazelă banii lor. preț real NEXT de 500 de ruble, tot felul de stocuri. Podveseka după 100000 începe să zuruitoare, 100 000 de ani am fost de un an și jumătate, trei duze au rupt (ed. Admin). Am călătorit mai scurt ar fi mai bine pe vechi ...

Ei bine, ce-i problema! Vinde și cumpără-te vechi! Este ca acest lucru, la fel ca în piață pentru a cumpăra un cal dintr-un grup de romi pompat anterior fundul ei prin pompă!

NEXT cumparat bunuri fabricate van 4.2h2.1h2.1 echipamente confort 2. prețul de emisiune de 890 mii. Nijni Novgorode.Skazhu pur și simplu nu trebuie să-l compare cu modelyami- anterioară această altă mașină. Dar de gaz este un gaz (se poate plasa acolo doi bani, poate rukozhopye oameni) de radio lăudata (e de rahat), antena (e de rahat), butoanele de pe volan, la toate au fost conectate la ciocan (cineva ar putea fi amuzant, dar am o săptămână pentru a prinde din urmă nu a putut de ce acestea sunt lucrarea Ea nu funcționează). Suite Seat este foarte greu (deși setarea l dohrena) și încălzirea scaunelor, personal prea goryachiy.Dveri pentru mine este foarte mare și închis foarte rău (de multe ori călătoresc cu clienții, astfel încât acestea să nu se apropie) cu privire la lacune, am păstra în general liniștit (cu mâna mea la fel de mult suflă vântul fluiere în cabina de pilotaj) și pentru a regla balamalele este necesar să se elimine aripa, și aripa care ar elimina necesitatea de a elimina bara de protecție! O DA nu este atât de rău; în buzunare pentru sticle pe torpilă poltorashka cola se potrivesc în buzunarul de la portiera șoferului prea mare (ca în ușa pasagerului, acești oameni răi de buzunar stoarse), motorul place de suspensie place (de cateva ori a condus în 2700) merge bine, o cutie de primul slab înapoi peste tot din nou zburat și trageți pe partea din spate atunci când este încărcată manevriruesh rău. Pobuksovat am împânzit anvelope de kata (Kama euro), graba ca un tanc (acum ninsoarea precum și curți interioare, uneori, umple și nimeni nu face nimic curat). În general, așa cum a spus Mecanic meu; Gazelle MASINA NU rău și mâinile care colectează STI. bine, te punctul meu.

vin pe autobuze, recent, a condus la ofitsialam gazela cu motoare Cummins, masina nu este pe autoritățile emite o garanție, nu zavoditsya.Sam cauza nu poate fi găsit, așa că am cumpărat recent, și nu știa nimic despre dizel.vot și „oficial“ este, de asemenea, în imposibilitatea de a găsi motive, nu pentru că ei înșiși nu cunosc Whig, și nu vreau să știu, se poate schimba doar uleiul și filtrul pe „ca“ baieti .tak vezi pentru tine atunci când mănânci nostru „ofitsialam“ repararea sau „“ lung, ele nu sunt capabile. și-au târât înapoi la „Blondie“ lui

Mașina a fost luată în cabină pe pochti2goda de credit nazad.Posle 20tys.probega schimbat panoul de instrumente, ori vkl.cherez de control al vitezei de croazieră, de mai multe ori a schimbat becurile de întâlnire sveta.Byli ceva care mici reparații auto polomki.V În prezent, în Pechora, probeg45tys., blocat în mișcare și nu Zevelev, cauza eșecului nu a fost încă identificată, deși era 3nedeli.

Creșterea de putere de până la 150 l / s.
Creșterea cuplului la 360 N / m.
Reducerea consumului de combustibil la 2 litri la 100 km.
Dezactivarea supapei EGR.
Creșterea dinamicii de dispersie.
Reglarea vitezei motorului cald.
Motorul funcționează mai silențios. Numai Cummins ISF 2.8. telefon 8-921-733-29-07