Gazelle următor
Fotografie de Olga-Anna KANASHITS
Cine dintre noi nu știe ce Gazelle - „autobuz“? Închide, scăzut, dar, la naiba, foarte repede. șofer multi-armate Ravshan, care taurasi de asemenea, răpește banii contează schimbare, vorbește de telefonie mobilă, chiar și ajustează volumul radioului. Se pare că ea a ajuns la capăt, nu numai de la sprinteri de import. GAZ deja lansat la toate celelalte autobuze - Înainte de pe noul șasiu, și chiar rama panoului.
Frame-panou - ce este? Este vorba despre corp mare, cu laturile de aproape verticale. În cadrul acestor organisme pot sta înalt și să se bucure de frumusețea în afara ferestrei, mai degrabă decât underceiling tapițerie. Spre deosebire de „furgonbusov“ convertit de la camioane solide de metal, taxiuri sunt astfel originale, propria structură cadru. De fapt, acesta este un gen separat, independent în autobuz.
01. microbuze cadre a apărut în Europa, în cele mai vechi timpuri.
02. Nu toate dintre ele sunt diferite de frumusete înger.
03. Dar chiar și „cubismul“, puteți face un elegant, dacă se dorește. De exemplu, compania finlandeză Kiitokori reuși
04. tinichigiu francez Vehixel «cubismului“, la toate a ieșit foarte elegant.
05. Printre dubele europene cadru-panou sunt opțiuni destul de bizare, ca atare, cum ar fi triaxială austriac Kutsenits orașului IV pe baza Volkswagen T5.
07. Cu toate acestea, principala țară europeană a microbuze cadru-panou - este, desigur, Ucraina. Acest microbuz amuzant „Ruta“ în Ore colectate căprioare șasiu alungit, retezarea peretele cabinei din spate și corpul simplu prilazhivaya. Dar, oricum, a fost un pas înainte. Sergey Andreev fotografie
08. Deși aspectul inestetice a pasagerilor în interiorul „Ruta“ a fost considerabil mai confortabil decât Gazelles tradiționale. Sergey Andreev fotografie
09. Nu a fost, și chiar și acum există mai multe versiuni ale „Ruth“ - acest / acel tip / glazurare stele luptă, versiuni diferite ale ușilor. Foarte des „Ruta“ pictate în culori vesele luminoase. Sergey Andreev fotografie
10. O versiune mai puțin cunoscut, dar interesant de autobuz cadru-panou ucrainean este numit Tour-A049. ediții mici astfel avtobusiki construit „Ukravtobusprom“. Sergey Andreev fotografie
11. Cu toate acestea, au existat de multe ori mai masiv este o altă dezvoltare același „Ukravtobusproma“ - avtobusik pentru „Dolphin“ nume. El BAZ-2215. Compania sa produs „Standard“ la doua dintre fabricile sale - în Boryspil și Cernigov. Deoarece corpul este dezvoltat în ceea ce a fost odata principalul sovietic institut de cercetare „avtobusostroitelnom“, că arăta mult mai armonios „Ruta“.
12. Au existat chiar triaxial experimental „Delfinii“.
14. Nu a fost o copie a oricărei PAZ europene și proprii de design, deși ceva similar mai multe companii de turism producătoare din Europa. Desigur, înainte de seria nu este atins, dar „Grupul GAZ“ a primit prima experiență pe tema „karkasnikov“. Foto Maksima Shelepenkova.
„Dolphin“ România nu și-a făcut, dar „Ruta“ sa rupt. Un fel de „Camelot“ certificate „Root“ și a primit OTTS pe mașinărie de partid. „Ruta“ a lucrat în Tver, dar acest caz și limitată, atâta timp cât ...
Miniekskursiya pentru producție
22. Cum au aspectul de producție? Toate, ca de obicei, începe cu rama. Acesta a definit agregate, scos din magazin Gazelles ansamblului.
23. Între timp, aici începe suporturile de sudura cadru. Notă abundența de echipamente moderne - chiar și o unitate de filtrare mobil funcționează.
24. Aici și corpul sudat. Nu există aripi, peretele din spate și acoperiș? Asta-i drept - acestea sunt din plastic, se vor instala mai târziu. Acum, lăsați corpul de la etajul al doilea - pentru vopsire și montaj.
25. Aici se vede clar că plasticul alimentar.
26. Organismul Svezhepokrashennye se așteaptă „nunta“ și ansamblul de cabină. Apoi paleta a constat din trei culori - alb, verde și smântână. Acum extins alegerea culorii.
27. Această adunare porțiune interioară. În prim-plan - un număr de autobuz 100. aniversare, cu toate acestea! Acum scorul este construit pe mii.
28. „Pașaport“, ne spune că este un autobuz cu o mai bună asieta, dar fără radio și antena. Opțiuni Opțiuni diferă în fiecare mașină. Amplasat pe un anumit set de foi de însoțire. Apoi, alegerea făcută ei înșiși „GAZovtsy“ pentru a testa diferite sisteme.
29. Dar salonul nu-i plăcea. Patru rânduri de scaune, desigur, creșterea capacității, și, prin urmare profitabilitatea autobuzului. Dar pasajul - îngust, iar în timpul iernii să se așeze alături de doi bărbați vor fi aglomerat.
În orice autobuz european similar cu nici patru și aspect cu trei rânduri. În mod specific pentru a extinde canalul. confortul pasagerilor este mai important decât capacitatea formală.
În orice caz, noul autobuz următor - la următorul nivel al industriei de automobile interne. Acest lucru este, în mod clar, un bestseller viitor. Dar de ce viitorul? Acesta a fost deja de cumpărare în mod activ.