Ketch, weaponhistory

Ketch, KECh (din ketch în limba engleză) - acționează ca un tip de două catarge de tip navă care navighează. În ceea ce privește navele angajate în operațiuni comerciale, și legate de acest tip, apoi au fost numite gukorami.

Principalele diferențe kecha de la schooners este că ketches catarg din spate este ușor mai mică decât partea din față (plus la fel, y kecha catarg frontal numit Mainsail, și un Mizzen din spate, ca și pentru schooners două catarge, catargul frontal numit trinchet și pilonul principal din spate). În ceea ce privește diferențele de ketch de la Iola, aceasta constă în faptul că el are un pic diferit este mizzen-catarg în cap cârmei față (așa-numita direcție a punții). Zona Sail pe catarg pupa este destul de mare, este de aproximativ 15-20% din suprafața totală a naviga. Sail ketch în tip oblic, pot fi de asemenea utilizate și arme harpon. În vânturi ușoare între și mizzen apsel mainsail poate fi montat.

rig similare, precum și cazare și ax de direcție oferă un avantaj destul de bun ca manipularea și propulsie în timpul vânturile puternice.

În vremuri de secole XVIII XX Ketcham in Marea Britanie numita mică navă care navighează cu două catarge de tipul care a fost utilizat, de regulă, pentru tipul de trafic de coastă. De obicei, platforma a fost prezentat ca un tip mixt. De exemplu, așa-numitele ketch baltice (din BalticKetch în limba engleză), opțiune și pentru a transporta cânepa lemn cu teritoriul porturile baltice.

Diferențele între KETCHAM și iolom

De multe ori, acest tip de navă confundat cu iolom, a cărui mizzen este situată la pupa a axei de direcție. Cu excepția acestei caracteristici, aceste două opțiuni de foraj arata destul de similar cu unul de altul. În același timp, în Iola mizzen ușor mai mici în raport cu grotă. Ketch necesită mai multe mâini pentru a gestiona și de obicei ușor dimensiuni mai mari.

În cele mai multe cazuri, zona kecha mizzen aproximativ egală cu un dispozitiv de pătrat al treilea mainsail. În funcție de amploarea și variațiile consolei de locuințe pe kechah puteți vedea diferite variante de plasare pe baza catargelor din lungimea navei. La blaturi kecha piloni sunt de obicei conectate printr-un sejur Karnak.

Mizzen-catarg ketch creează un dezavantaj destul de puternic pentru direcție, ca o excepție, poate servi nave cu cabina de pilotaj în centru. IOL este liber de acest minus și plus la fel, dimensiunea mizzen sale elimina nevoia de carton ondulat, care servește ca un avantaj Iola ca un iaht de croazieră.

Diferențele de armamente si Iola- kecha, de asemenea, determinate de posibile diferențe crosete lor în picioare. Mizzenmast Iola- are picioare rigging independent, plus același pilon în direcția longitudinală, în absența montantului are loc mantale. Trebuie remarcat faptul că băieții sunt destul de distanțate pe baza lungimii navei. La blaturi kecha piloni sunt de obicei conectate printr-un sejur Karnak.

În timpul popularitatea pe scară largă a ofertelor Kechi și IOL sunt două sau trei headsails. Acum, ei urmează exemplul deversează, în general, au un genoa principal Masthead și aplică vele suplimentare de tip frontal. În același timp, există o părere că armele având două braț, este mai convenabil. Acest lucru se datorează faptului că zona naviga ușor redusă de curățare mult mai rapid decât prin înlocuirea lor. Ketches naviga zonă și lentilele sunt în direcția vântului, uneori, destul de puternic mărită prin setarea apselya (mizzen velastrai).

Ca o caracteristici destul de importante pozitive ale acestui tip de navă este faptul că, în orice amator de variante, care este selectat, respectiv din forța vântului nu este rupt alinierea lor. Când furtunã, de exemplu, este suficient pentru a elimina pilonul principal. Astfel de acțiuni sunt realizate și, dacă este necesar, să ia recife pe vela. Acest lucru se datorează faptului că, pentru a naviga recif este mult mai ușor. Plus aceeași operație de schimbare de proeminente rig. Există destul de cea mai mică comandă navală. În același timp, pe termen lung, lipirii furtuna necesită concentrare naviga mai aproape de mijlocul navei, iar lentilele sunt pentru ketches cu vele în extremități, acest factor este nefavorabil. Acest lucru se datorează faptului că, în acest caz, lor relativ calitatea scăzută a manevră chiar mai redusă. Ca un alt ketches lipsa operaționale și lentilele sunt, este nevoie de curățarea velastrai mizzen în timpul schimbării de aderență. Acest lucru se datorează faptului că velastraiului său acționează ca interferență în principal-boom-ul. Există în aceste vase și dezavantaje, care acționează ca un deficiențe chiar mai grave. De exemplu, destul de mici eficiența armelor, cum ar fi navigatie, în general.