Maneta selectorului de viteze - ceea ce este

Selector - controlul automat al funcționării element de bază (transmisie automată), care este (în versiunea clasică), cu setul de pârghie de elemente suplimentare de control () butoane.

maneta selectorului de locuri de muncă este de a schimba modurile de conducere (înainte, înapoi, neutru de viteze, blocarea de parcare).

Tipuri de selector levier.

Odată cu dezvoltarea industriei de automobile sa schimbat, iar selectorul de locație. Următoarele tipuri de poziție a manetei selectorului:

Stalk. Tipic pentru mașini americane fabricate până la începutul anilor '90. Un astfel de selector aranjament facilitat ușurința de operare datorită compactitatea sale, și permite poziționarea în fața unui scaun mai larg pentru 3 persoane;

Apasarea pe butonul de pe tabloul de bord. Această caracteristică a transmisiei automate pe unele modele, care, în anii '50. lasa Honda si Chrysler. Există, de asemenea, pe mașinile de mărci japoneze produse pentru consumul propriu sau pentru piața americană. Este convenabil de a utiliza în mașini cu scaune de mare și microbuze;

Etaj. Caracteristic pentru producătorii japonezi axat în special pe piața europeană.

sistem de protecție pentru a preveni comutarea accidentală

• Diferite sisteme de protecție de selectare a preveni posibile rupturi din cauza comutare spontane sau accidentale automate.
• Butonul de blocare (locatie in aer liber)
• schemă de comutare în modul special, care implica inițial deplasarea selectorului de pe conducătorul auto, și apoi comutați modul dorit.
• Așa-numita metodă de „încorporare“, înainte de a trece.
• Comutarea modurilor chiar înainte de a apăsa anterior pedala de frână.

În ciuda abundenței sistemelor de oprire a căderii, selectorul unei transmisii automate, precum și toate celelalte unități poate să nu reușească.

Reparatii selectorul de transmisie automată

repararea inoportun și diagnosticarea de transmisie automată poate reduce manevrabilitatea vehiculului, și, astfel, la o situație de urgență.

Adesea, deteriorarea aparatului cu o transmisie automată este rezultatul neglijenței șoferului, lipsa sa de experiență și înlocuirea prematură a unităților automate individuale.

Fiecare model are propriile caracteristici și puncte slabe. Prin urmare, cel mai bine este de a repara „caseta“ și selectorul în centre tehnice specializate. În timpul computerul de diagnosticare, ține cont de faptul că eliminarea normală a codurilor de eroare nu poate rezolva problema, deoarece o astfel de procedură nu elimină cauza problemei.

După diagnostic automat demontat, inspecția vizuală, contactele selectorului de spălare matura piese de lubrifiere, înlocuirea unităților individuale. Apoi, ansamblul transmisiei automate, sau înlocuirea acestuia cu un nou mijloc inutilizabil.