Modernizarea câmpurilor - Niva VAZ - 2121, 21213, 21214m - Forum
În ceea ce privește ridicarea și okololiftinga. Pe Nivki devine normală 215-75R15-225 / 70R15 (limita) - fără a se tăia arcuri. Etogo suficient - viața și plantelor, și nu trebuie să elaboreze.
Praguri - um. are propria sa istorie. Cum știu că sunt destul de slabe. Am o idee despre cum să facă un prag normal, dar vorbesc despre Babe când voi lăsa în pictura lor. Poate chiar și cu fotografii și (sau) cifre.
Rularea - în principiu, este destul de fericit, dacă nu chiar imposibil de a cere de la masina - în planurile de a ridica de jos tija Panhard de montare și să-l paralel cu podul. Pe crucile - o poveste. Meditez articulațiilor CV prisobachit, dar mai târziu UPL.
Barei de protecție și (sau) kengurin - în timp ce eu nu voi face nimic - am un câmp în anii '80 - există încă o astfel de bara de protecție, care este foarte ușor pentru a ridica întreaga mașină. Este că învelișul de cauciuc pentru a face mai gros deprecierea pasivă.
Dviglo - set carburator DAAZ 21083 - lucru încă la fel. caracteristici îmbunătățite Semnificativ de tracțiune + niciodată stors mai mult de jumătate din a doua cameră (viteză a fost de aproximativ 150, mai mult pe efectul-5 - fatale). De asemenea, setați pompa de combustibil piston - din cauza eșecurilor etogo a dispărut la viteză mare, și a rezolvat problema de supraîncălzire.
Cauciuc - va cumpăra 215 / 75R15 BFGoodrich Mud-Terrain - Cred că motivul este cunoscut tuturor, și numărate pe resursele de cauciuc ieftin - sunt obținute prin aceeași bani, dar plimbare - știi.
Discuri - au urmat sfatul la nivovodov pe forum - acestea trebuie să fie de așa natură încât nu aveau milă, cântă de la RAF a luat 15 dyuymovka cu zbor acceptabil 35 (nativ 52-58). unități mai vechi - ca un înlocuitor pentru autostradă va cumpăra în primăvara sau huidui peste mări sau camion rigid (pentru pista va Economii + combustibil, există o presiune în camerele de 2.5-3 atm)
Vіdsutnіst Limba ucraineană în site-ul nalashtuvannyah Robit mene deconectat koristuvachem.
# 5 Gost_stich_ *
Gost_stich_ *
- oaspete
- Înregistrare: -
Dviglo - set carburator DAAZ 21083 - lucru încă la fel. caracteristici îmbunătățite Semnificativ de tracțiune + niciodată stors mai mult de jumătate din a doua cameră (viteză a fost de aproximativ 150, mai mult pe efectul-5 - fatale). De asemenea, setați pompa de combustibil piston - din cauza eșecurilor etogo a dispărut la viteză mare, și a rezolvat problema de supraîncălzire.
Cauciuc - va cumpăra 215 / 75R15 BFGoodrich Mud-Terrain - Cred că motivul este cunoscut tuturor, și numărate pe resursele de cauciuc ieftin - sunt obținute prin aceeași bani, dar plimbare - știi.
Discuri - au urmat sfatul la nivovodov pe forum - acestea trebuie să fie de așa natură încât nu aveau milă, cântă de la RAF a luat 15 dyuymovka cu zbor acceptabil 35 (nativ 52-58). unități mai vechi - ca un înlocuitor pentru autostradă va cumpăra în primăvara sau huidui peste mări sau camion rigid (pentru pista va Economii + combustibil, există o presiune în camerele de 2.5-3 atm)
CARB ar fi mai bine pentru a pune 21073 - în special pentru motoare în volum mai mare de 1,5 litri - aveți 2121 și volumul de 1,6 litri. O asemenea carb plasat pe 213-s și 2130 motoare.
Ei bine, aproximativ 150 - ai condus. Pun pariu). )
Și ce despre unitatea - este în sus, aș tăia încă arcuri și discuri vkryachil la 235. În acest caz, nu puteți liftovatsya - bine, cele mai multe prostavochki 2 cm și 3 cm în fața fund. și totul. )
Mult noroc la # 33;
# 6 OFFLINE podarok
CARB ar fi mai bine pentru a pune 21073 - în special pentru motoare în volum mai mare de 1,5 litri - aveți 2121 și volumul de 1,6 litri. Asemenea carb plasate pe motoarele 213-s și 2130.
Ei bine, aproximativ 150 - ai condus. Pun pariu). )
Și ce despre unitatea - este în sus, aș tăia încă arcuri și discuri vkryachil la 235. În acest caz, nu puteți liftovatsya - bine, cele mai multe prostavochki 2 cm și 3 cm în fața fund. și totul. )
Mult noroc la # 33;
21083 - prima cameră a făcut pentru a-mi volum
150 - poți să crezi, nu poți. Cauciuc a fost de 185 / 82R16. Există un martor.
Cu podstavochki acoperi treci mai întâi elicea din spate, apoi - articulațiilor CV din față, apoi - razdatka vibrează și effekta - nu foarte mult, iar cuplul la o dimensiune mai mare de cauciuc mai mici toist nevoie pentru a schimba numărul principal, care scuza meningita, da și după astfel de voi miningita cu mine pe drum 600 km nu va merge. Ravza că ZIPom specifice
Vіdsutnіst Limba ucraineană în site-ul nalashtuvannyah Robit mene deconectat koristuvachem.
# 7 Gost_stich_ *
Gost_stich_ *- oaspete
- Înregistrare: -
21083 - prima cameră a făcut pentru a-mi volum
Este doar duzele sunt alese de tine. În general, este - 73 ar fi fost mai bine, crede-mă. )
150 - poți să crezi, nu poți. Cauciuc a fost de 185 / 82R16. Există un martor.
Da. De câte ori a spus lumii. Tu viteza decât a luat? La segmentul dimensional? sau poate radar unele NIIT? A.) Sau te ghidat de propriul vitezometru. ) Ei bine, crede-mă - pentru breshet vitezometru din ce motiv. Reale teren 2121 plimbari pe pașaport 137 kilometri pe oră # 33; Și nu-mi pasă că ele arată vitezometre oricui - viteza reală a mașinii care nu depășește 137 kilometri pe oră.
Acesta este unul. Și doi este că, cu roți mari de viteza maximă este acum chiar mai puțin. )
Cu podstavochki acoperi treci mai întâi elicea din spate, apoi - articulațiilor CV din față, apoi - razdatka vibrează și effekta - nu foarte mult,
Ohhh. ) O privire în manualul? Crucea are o clară de lucru unghiuri admisibile. Dacă Traversez funcționează în limite acceptabile - de ce ea moare subit înainte? Și?
Și despre SHRUS-uri, există o serie de ipoteze - de data aceasta, iar al doilea - cu punte de ridicare corespunzătoare ar trebui să se rupă pe motor și coborâți-l pe grinda, atunci unghiurile SHRUS-uri de muncă vor rămâne în limite acceptabile.
Și nu nihto acoperi nicăieri Boudet # 33;
iar cuplul la o dimensiune mai mare de cauciuc mai mici toist nevoie pentru a schimba numărul principal, care scuză meningita, și după cum te miningita cu mine pe drum 600 km nu va merge. Ravza că ZIPom specifice
Ei bine, luați în considerare faptul că, în 2121 și deci implicit sunt o pereche de 4.1
Dacă vă place motorul votknesh de cel puțin 21213 sau 2130, cuplul să spunem că nu se poate atinge, deși, desigur, este de dorit să se pună un 4.5 sau chiar 4.7, dar dacă este absolut de nesuportat - și apoi putem merge la 4.1. cel puțin în acest domeniu se va dezvolta, de asemenea, la viteza maximă.
# 8 OFFLINE Pinochet
21083 - prima cameră a făcut pentru a-mi volum
150 - poți să crezi, nu poți. Cauciuc a fost de 185 / 82R16. Există un martor.
Cu podstavochki acoperi treci mai întâi elicea din spate, apoi - articulațiilor CV din față, apoi - razdatka vibrează și effekta - nu foarte mult, iar cuplul la o dimensiune mai mare de cauciuc mai mici toist nevoie pentru a schimba numărul principal, care scuza meningita, da și după astfel de voi miningita cu mine pe drum 600 km nu va merge. Ravza că ZIPom specifice
Pentru 150 Niwa are o bere Duzhe scăzută de zbor (penny skoroti 140 nu mai rulitsya): P
185 / 82R16 dimensiune este în cazul în care astfel de lucruri se întâmplă?
Care este relația dintre partea din spate eco-bucată și față de infarct SHRUS?
Niva pe pneuri 235 / 75R15 cu liftul se deplasează în locurile în care multe pot visa. Acest lucru a fost confirmat de o ieșire de iarnă de-a lungul liniilor de linii de transmisie a puterii (Carousel). articulațiilor, în acest caz, Cv trăiesc 40.000 km. (Sovyachie). Acum avem un trishipom francez care va avea în mod clar mai multe resurse (deja în căutarea două Nivas cu lift).
În ceea ce privește Niva lomaemosti este în primul rând calitatea opredelnie noastre s / h.
„Jeep“ masina face proprietarii săi.
# 9 OFFLINE Pinochet
Niva este un compromis bun. Fă-o Defender este posibil. Întrebare - necesitatea-dacă. )
Dar finalizarea lan de porumb creștere a permeabilității sale, lăsând în același timp la un nivel acceptabil de caracteristici de control și de viteză - este posibil. Și există mai multe exemple.
C Niva - Def? Și de ce, pur și simplu mai ieftin să cumpere Def sau altceva. Niva, pe - o masina unica, dar nu este necesar să se vindece și să încerce să facă ei cadru Def Semidesyatku sau ea are un număr de proprietăți, care ușor îmbunătățite - puteți realiza pe bezdore medie optiuma și pe drumuri obișnuite. Multi au vazut du-te Nivki și, în opinia mea, este lipsită de roți bune. Un clearance-ul - acesta este un procent mic necesar pentru cross-country, mai presus de toate, la ce costuri - clearance-ul? Dacă prin reducerea fiabilității și calității ekspluat Niva - un prost și crud # 33;
M-am oprit să mă cert cu proști - acestea sunt coborâte la nivelul lor și de a câștiga în detrimentul experienței
# 12 OFFLINE podarok
Kuz, și Kuzma? Ce vrei să spui? Pot întreba ce a vrut.
2Kalina - atunci nu voi continua. Ascultați cine vrei. Următoarele pokatushki a se vedea în cazul în care toată lumea va sta jos și pe cineva care va merge 8))).
2Pinochet - poze? da, este recunoscut - două tije în carcasa verticală, este de la 60 la 90 de dolari, este necesar să se ia St. Petersburg. (Apropo opțiune foarte klassyny - Electro pompa de constipație - Iarna - în continuare același lucru)
Pe scurt - a face ceea ce vrei, dar te voi cruța prin cumpărare. Probabil că aveți deja reduceri de volum.
PS. poze din cauciuc 175 / 82R16, cu inscripție completă 82 (optzeci și doi) se aplică atunci când sa ajuns la.
Vіdsutnіst Limba ucraineană în site-ul nalashtuvannyah Robit mene deconectat koristuvachem.
# 13 OFFLINE Voin
Stai puțin, vorbesc mai rar - am scrie un pic pe cont propriu: în cazul în care sunt marcate pe anvelopa nu indică profilul și dimensiunea citește ca un 195 sau 205-R16-R16, atunci profilul este menit 82%. și este adevărat dzhipery # 33; chiar și fotografii nu.
BL. Hoster unasekomil, îmi pare rău că mi-a fost.
M-am oprit să mă cert cu proști - acestea sunt coborâte la nivelul lor și de a câștiga în detrimentul experienței
# 14 OFFLINE yankeii
dacă sunt marcate pe anvelopă nu indică profilul și dimensiunea citește ca un 195 sau 205-R16-R16, atunci profilul este menit 82%.
Confirm, să învețe materiale. ;)
Și cineva poate explica aceste procente ignoranță?
raportul dintre înălțimea peretelui lateral al pneului cu lățimea sa.
dacă, de exemplu, aveți un 235/75 care:
235 - lățimea anvelopei în mm.
75 - înălțimea peretelui lateral al pneului, în acest caz, 75% din 235mm = 176 mm
detalii - citiți articolul corespunzător de pe site-ul.
PS: Dacă nu este specificat raportul de perete lateral cu lățimea, conform implicit GOST schitet 80-82% la aproximativ 88% din camioane în marcajul anvelopei.
Kalina, și mi-am cumpărat un fan al automobilelor importate (100 UAH.). rămâne nituită și este forțat să facă. ;) În opinia mea umila, este mult mai important decât „anvelopele potrivite“, deoarece mașinile noastre este în continuare cele mai multe ori în ezdiyut;)
[Shnivy CLAN] ZEVS
# 19 OFFLINE podarok
Da. opinie cu adevărat umil. Niva nu este peregrevatesya # 33; 8)
Vіdsutnіst Limba ucraineană în site-ul nalashtuvannyah Robit mene deconectat koristuvachem.
# 20 OFFLINE Kalina
Niva nu este peregrevatesya # 33; 8)
Apropo.
Context. Deoarece sa constatat că mașina devine foarte fierbinte, chiar și în traficul urban debutul sezonului cald. Și, în general, zhah pokatushki o dată fierte. M-am gândit mult timp ce să fac, planificat ventilatoare suplimentare și înlocuiți radiatorul.
Și ieri, eu încă sudat radiator și cu un sentiment de satisfacție profundă convins că 30% dintre celule au fost marcate deloc, 50% într-un fel ratat apă și doar 20% au fost angajate. biți. )
Înarmat cu o lamă de fierăstrău pentru a începe am trecut prin toate celulele si lor a lovit aproximativ. Apoi, el a blocat furtunul de la presiunea de montare și joasă de jos umplut radiatorul cu apă. Oubida că unele de curățare grosier piepteni nu a ajutat. Se taie de dungi bandă de cupru și eliminate întregul radiator de mai multe ori, atâta timp cât apa nu devine pojavljatsja normala din toate celulele. Am sudat înapoi și verificat pe impermeabilitatea în loc și lipit set spate.
Ieri și testat - a mers pe gingii deosebit de sofisticate de încărcare a motorului. Arrow a fost tot timpul în 90 mărcii.
QED. P
Cu toate acestea, ca urmare a „curățare“ a radiatorului a început să „plângă“, probabil, undeva încă câteva sute de răniți. Ei bine, cel puțin margine. Voi nathnennya, și sudat de blocare. ) Cu toate că mai înclinați să înlocuiască radiatorul. În general, uite, poate și va strânge, cu trâmbițe, și se întâmplă lichide. Și nu, așa că am schimbat radiatorul, cum a fost planificat.
ventilator suplimentar nu a pus vedea acum sensul. Numai că, probabil, personalul forțat pentru a curăța, și în loc pereche electrice. Dar este scump. 360 grivne.
Toate cele de mai sus - IMHO :)