Schimbarea uleiului în cazul unui transfer și osiile de viteze

A produs o schimbare de ulei în cazul unui transfer și de poduri de viteze singur în garaj. Toate pur și simplu și fără probleme. Nici măcar mufele auto. Sa întâmplat în urmă cu doi ani, dar cred că această informație ar fi utilă.







Potrivit schimbarea uleiului manuală se efectuează o dată la trei ani, sau mergând peste 45000 km.
Am făcut semn schimbarea într-un interval de timp de oficial, dar apoi a fost o cursă mică. Cine m-am decis, după o operație serioasă, să se schimbe din proprie inițiativă. Și nu a pierdut!

Am cumpărat cinci sticle de 1 litru Mobilube 1 SHC 75W-90 ulei de transmisie. Oficialul îl toarnă și este în recomandările din manualul. Am cumparat aditiv pe ceramica de la Liqui Moly. Am luat o sticlă curată de 5 litri de apă și un inundat toate cele cinci sticle de ulei ... reumplute cu 300 ml aditivi ceramici ... Vzboltnul.
Am început să dau seama cum și ce să umple în ulei ... În centrul auto Grant a cumpărat o seringă specială.

Au început procedura de schimbare ... Mai întâi în cutia de viteze față ... Deșurubați capacul. Fuzionată uleiul vechi ... Mirosul de ars. Ulei negru, gros și magnet blocat la orice rahat, în special boabe de metal ... a verifica afară și atinge degetele ... Am fost șocat ... am urcat în arhiva mea și cu acuratețe - în Legea privind menținerea la „funcționari a subliniat că în urmă cu doi ani am schimbat uleiul ca am - pentru parametrul de timp. Am decis să văd că razdatke și cutia de viteze spate. Scurgeri de ulei de acolo. Ulei de acolo mai mult sau mai puțin normale. Asta este, se pare că fundul \ razdatku schimbat, iar partea din față - nu? Ei bine, nu a putut timp de doi ani, sub formă de funcționare „cu efect de seră“, „ulei“! Mai ales razdatke și spate - ulei normal. Asta e ...







Am turnat ulei proaspăt. Rețineți că am lăsat de 5,3 litri de ulei suplimentar. Asta e bine! Faptul că sezonul de tren, apoi am turnat ulei în cutia de viteze din față. Sa dovedit că am spălat partea din față a cutiei de viteze „ulei negru“. Când a fuzionat cu ulei Chuck, era întuneric, pentru că a spălat și se amestecă cu reziduuri de ulei. Așa că am umplut din spate direct din tablă!

Am ajuns la concluzia - trebuie schimbat înainte și a fost foarte ... Anduranță am avut 40,000, și a dat seama că toate la fel ar trebui să fie făcut mai devreme. Cred că era necesar să se schimbe uleiul în partea din față a \ boot și razdatke, în general, 20-25 mii sau timp la fiecare doi ani, mai degrabă decât așa cum se recomandă în 45-lea și la intervale regulate - o dată la trei ani. Asta este, este necesar pentru a actualiza uleiul, aproximativ, în conformitate cu regulile de utilizare grele.

Vă recomandăm să cumpere cartea pentru reparații Pajero 4. Promovați câteva pagini ale acestei cărți. dar nu complet ...
Am gazdă, din aceeași carte, volumul de turnare de ulei pe Pajero 4 ...
...
Acum săptămâna trecută, după doi ani, am de alegere a schimbat uleiul în cutii de viteze și razdatke. maslitse fuzionată trebuie să se uite la „nu fericit“, care a confirmat corectitudinea opiniile mele cu privire la condițiile de schimbare a uleiului.

Lasă-mă să vă atrag atenția. Noi acolo pe dopurile \ Bay există tampoane. Acest inel \ shaybochki din cupru și aluminiu. Înainte de a schimba uleiul, le-am comandat consumabile pe articol în existențial. În urma unei examinări, am folosit doar două consumabile noi, deoarece cele vechi nu au fost deformate în stare normală și le-am folosit din nou. Noile consumabile rămase salva până la data viitoare.