Schimbarea uleiului în poduri și razdatke - întreținerea și repararea - Chiron Clan Forum

Pentru o schimbare de petrol va fi consumabile necesare:
Ulei diferentiale poduri Castrol Syntrax universal Plus 75W-90 (sintetice, t -51C pourpoint)

Ulei din razdatku Havoline Synthetic ATF Multi-Vehicle DEXRON-VI (synthetics, t pourpoint -54C)

Aceste uleiuri sunt selectate din cauza iernile noastre aspre, atunci când înghețurile din 35-40 este destul de comună.
Veți avea nevoie, de asemenea, un pic instalatii sanitare-bau banda pentru preluarea privind blocajele de trafic din 3-4sloya.

Instrumentul pentru slăbirea capacele de pe Diffie și razdatke are nevoie de un „pătrat“. Dar, în funcție de producător și modelul, blocaje de trafic pe poduri pot avea o dimensiune de 1/2 sau 3/8. Am dovedit a fi toate blocajele de trafic pe 3/8. Amintindu-ne că obturatoarele strânse cu un efort decent, a pregătit un buton puternic. dar, pentru că O am pe 1/2, iar setul de instrumente nu a fost adaptor, apoi a cumparat un adaptor F1 / 2-M3 / 8. Cu acest instrument pentru a deșuruba pluta este destul de ușor și simplu.

Mai mult decât atât, în cazul în care unitățile noastre, toate dopuri de instalare în locul curățat de murdărie, ștergeți.
puntea din față

Deșurubați pluta pe puntea din față. Acesta combină ulei destul de clar. În urmă cu doi ani (15tkm, la1 pentru benzinki) am scăldat în poduri Liqui Moly Vollsynthetisches Getriebeoil (GL-5) 75W-90.

Scoaterea pluta a fost de așteptare pentru mine o mică surpriză, fișa cu magnet a fost în gaura de umplere. Acesta Salutări de la ML de master ...
Tub magnetic, deși are o deschidere de umplere, placa totuși prezentă de praf de sulf. Ștergeți blocaje. Mastic este un pic-bau bandă pe dopul de golire magnetic și entorse ea.

Deschideți uleiul. De obicei pack litru cuprinde loc transmissionki în interiorul duzei de umplere pentru a fi scos din gât. Umplere cu ulei în puntea din față, până când începe să curgă din orificiul de umplere. tub filată-bau bandă.

Ne întoarcem la puntea din spate. Deșurubează pluta pe un pod și de îmbinare ulei. ulei ușor, în ciuda 30tkm pe ea.

Dopul magnetică pe puntea spate pe zbor a avut diferențe față de partea din față. În plus față de placa gri moale pe magnet a fost un pic fulgi mici de metal (I puntea spate liberă). Curățați dopul de golire, și fixați-l cu banda-bau.

Umplere cu ulei în puntea din spate, până când iese din gaura de umplere. Trebuie să completeze, nu a fost foarte confortabil, avea nevoie de unele „prelungi“, duza de o mică bucată de un furtun adecvat.
Filate dop de umplere cu ulei.

O mică remarcă prin desurubarea dopul de umplere pe puntea spate. M-am întâlnit de câteva ori spunând că previne slăbirea tija Panhard. Ceea ce ea nu intervine, trebuie să posta podul, apoi tija Panhard „va merge“ în sus și devine mai mare decât pluta. Am făcut suspensia de ridicare, astfel încât nu sunt probleme cu experiență.

Evacuați uleiul din fișa.

Deschiderea unei sticle de ulei la handout, am fost surprins de absența duzei de umplere. Nu am crezut mult timp, uleiul turnat într-un pachet gol de unt sub poduri.

Se toarnă ulei în razdatku a fost chiar mai incomod decât puntea din spate, dar din nou a salvat bucata de furtun.

De asemenea, a schimbat uleiul în poduri la Golful cu ajutorul unei seringi speciale, este mult mai convenabil, costă aproximativ un litru de ulei de bancă, poate un pic mai scump, dar eu sunt sigur că nu se împrăștie singur cu
Prin modul în care cât de mult banda este nevoie de bau? Se pare că există o piuliță la con. Filate fără bandă, până când totul este uscat.

Pe banda nu va fi mai rău, am fost doar pe sealer Sadilov

Ne întoarcem la puntea din spate. Deșurubează pluta pe un pod și de îmbinare ulei. ulei ușor, în ciuda 30tkm pe ea.

Chet la mine, după 700 km de rulare aici este un Castrol a devenit:

Palenque?

Umplere cu ulei în puntea din spate, până când iese din gaura de umplere. Trebuie să completeze, nu a fost foarte confortabil, avea nevoie de unele „prelungi“, duza de o mică bucată de un furtun adecvat.
Filate dop de umplere cu ulei.
O mică remarcă prin desurubarea dopul de umplere pe puntea spate. M-am întâlnit de câteva ori spunând că previne slăbirea tija Panhard. Ceea ce ea nu intervine, trebuie să posta podul, apoi tija Panhard „va merge“ în sus și devine mai mare decât pluta. Am făcut suspensia de ridicare, astfel încât nu sunt probleme cu experiență.

Uh Castrol) de la ei cu clienții poduri se plâng în mod constant. Deci nu e Palenque, nu doar specificul uleiului la podurile noastre

Chet la mine, după 700 km de rulare aici este un Castrol a devenit:
Palenque?

El însuși turnat? De ce a fuzionat?

Uh Castrol) de la ei cu clienții poduri se plâng în mod constant. Deci nu e Palenque, nu doar specificul uleiului la podurile noastre

Specificitatea ar fi mai multe despre specificul.

Și eu în preferatul meu Teboil lui Th vydal..Tolko am ceva în poduri și razdatke confuz.

CASTROL Syntrax universal Plus 75W-90
ulei modern, calculat în conformitate cu clasa mica tip de unelte BChl 3 sau 5, Mercedes clasa C și E, etc.
Potrivit specificul nu am găsit aici, la Castrol Specificații OEM MAN 341 E3 | MAN N 3343 S | MB 235.8, în timp ce Zica găsit inscripții. Deși ZIC în lucrări pod mai moale.
Specificitatea GL-5, are o mulțime de numiri în poduri. în caseta din razdatku etc.
De ce nu a observat uleiul negru, atunci când îmbinarea? și a ars?
Trebuie să rulmenți pod conice, acestea sunt sanatoase. aveți nevoie de un ulei gros. Și apoi se transformă umple ultramodernă, și este ca apa, și se înregistrează o creștere de uzură # 33;
Eu scriu din experiența personală pe termen lung cu poduri. Însuși se toarnă apă minerală

CASTROL Syntrax universal Plus 75W-90
ulei modern, calculat în conformitate cu clasa mica tip de unelte BChl 3 sau 5, Mercedes clasa C și E, etc.
Potrivit specificul nu am găsit aici, la Castrol Specificații OEM MAN 341 E3 | MAN N 3343 S | MB 235.8, în timp ce Zica găsit inscripții. Deși ZIC în lucrări pod mai moale.
Specificitatea GL-5, are o mulțime de numiri în poduri. în caseta din razdatku etc.
De ce nu a observat uleiul negru, atunci când îmbinarea? și a ars?
Trebuie să rulmenți pod conice, acestea sunt sanatoase. aveți nevoie de un ulei gros. Și apoi se transformă umple ultramodernă, și este ca apa, și se înregistrează o creștere de uzură # 33;
Eu scriu din experiența personală pe termen lung cu poduri. Însuși se toarnă apă minerală

iarnă și de vară se toarnă. ulei norvegian

Statoil GearWay G5 80W-90

iarnă și de vară se toarnă. ulei norvegian Statoil GearWay G5 80W-90
În timpul iernii, în Moscova, cea mai mare parte sub -35, a fost faptul că miza. Touch, da, există greu primele cinci de kilometri, și apoi a mers)

Așa că -30C pourpoint. nu este surprinzător faptul că greu. Pe scurt, puteți fi în capitala 80W))).
Eu sunt în prezent încercarea de a găsi Statoil GearWay S5 75W-90 (-57C), dar nu, nu a fost și nu va)

Eu sunt în prezent încercarea de a găsi Statoil GearWay S5 75W-90 (-57C), dar nu, nu a fost și nu va)

mda milă) ulei bun