Scrisoare de trăsură atunci când este necesar și modul de completare

Nu este nici un secret faptul că aproape fiecare societate în cadrul activității sale economice se confruntă cu necesitatea de a utiliza transportul rutier. Efectuarea operațiunilor de livrare, de cumpărare și de vânzare, de regulă, este imposibilă fără punerea în aplicare a transportului bunurilor materiale ale societății furnizoare dobânditor. Contabilitate și transport rutier de contabilitate fiscală, precum și de a efectua orice altă tranzacție de afaceri, necesită prelucrarea completă și în timp util a documentației primare.

Legislația a stabilit că principalele documente sunt scrisori de transport de transport maritim și foile de parcurs. În funcție de specificul mărfurilor pot fi emise și documente suplimentare. Înregistrarea obligatorie ca conosament număr formular 1-comandă (în continuare - AWB), indiferent de condițiile de plată pentru vehiculul de lucru, condițiile de transport de mărfuri acum - atât comercial, cât și pentru nevoile lor proprii, precum și moduri de transport. Pentru anumite tipuri de mărfuri (alcool, produse de patiserie, lapte crud) sunt specializate foile de parcurs. Traficul internațional este, de asemenea, utilizat într-o formă specială de transport marfă-Kladno-.

Scrisoare de trăsură șablon numărul 1 TH - un singur document original, care este baza pentru anularea a obiectelor de inventar din expeditor și afișarea lor la destinatar pentru transportul de mărfuri pe teritoriul Ucrainei, precum și pentru depozitarea lor, operațiuni și contabilitate. Scrisoare de trăsură de la Laga la scrisoarea de trăsură.

Scrisoare de trăsură emise de către expeditor pentru fiecare călătorie auto și pentru fiecare destinatar separat.

Scrisoare de trăsură evacuate în cvadruplicat:

- primul exemplar rămâne cu expeditorul și este baza pentru anularea stocurilor. A doua, a treia și a patra instanțe, semnate și sigilate (moare) a expeditorului să fie transmise conducătorului;

- a doua instanță că șoferul închiriază destinatarul este baza pentru a posta TMC;

- a treia și a patra instanțe, semnate și sigilate (moare) destinatar, șoferul transmite transportatorului. Al treilea exemplar, care este baza pentru calcularea performanței serviciilor de transport, transportatorul trimite vehiculul de client pentru plată pentru expediere;

- al patrulea exemplar se anexează la scrisoarea de trăsură, și este baza de înregistrare a activității de transport și șofer de salarizare.

Pentru bunurile de natură non-marfă, care nu se efectuează controlul inventarului și contabilitate prin măsurarea, cântărire, măsurare și t geodezic. N. Waybill evacuate în trei exemplare. Primul exemplar se face pentru expeditorii de transport-contabile guvernamentale, a doua - să efectueze plăți pentru utilizate în vehicule ne-revozkah, al treilea - pentru a ține seama de munca trans-croitor și șofer de salarizare.

În piața internă de afaceri, schema de comercializare frecvente, atunci când agentul (numit asociația „Lilac“) nu este condițiile adecvate pentru depozitarea mărfurilor achiziționate în depozit, sau el nu are nevoie să transporte marfă în depozitul său, așa că părăsește bunurile în custodie de la un vânzător sau producătorul (compania SA „Acacia“). Apoi se vinde, încheierea unui contract de vânzare cu angrosistul mai mici sau magazin de vânzare cu amănuntul (numit PE „Tulip“), iar transportul de mărfuri din depozitele de SA „Acacia“. Noi numim astfel de comerț - comerțul cu tranzit. În continuare ia în considerare comerțul cu scopul documentării în tranzit în fiecare etapă a punerii sale în aplicare (figura 1).

Figura 1 de tranzit -Torgovlya

În primul rând, mediatorul „Liliacului“, va trebui să achiziționeze un produs de la producător sau de un furnizor major - compania SA „salcam“. Pentru a participa la acceptarea mărfurilor „Lilac“ Ltd. trimite la depozitul SA „Acacia“ un reprezentant, anterior ia dat o putere de avocat pentru o serie de valori sub formă de M-2 sau M-2B număr pe care îl va lua bunurile. CJSC „Acacia“ prevede documentele justificative (facturi, conosament, factura fiscală, certificat de certificat de acceptare și de transfer, etc.), pe baza cărora contabilul „Liliacului“ Come date TMC.

După primirea mărfurilor „Lilac“ SRL a făcut transferul lor în custodia societății - producător de CJSC „Acacia“, pe baza contractului de escrow.

În cazul în care LLC exporturi „Liliac“ de bunuri și materiale de propriile noastre de transport, acesta trebuie să prescrie Waybill privind normele comune în completarea tuturor milimetrica. În acest caz, TTN completat ca în transport maritim cumpărătorului.

Se poate întâmpla ca produsul are pe propriile lor angrosiști ​​mici - PE „Tulip“. De transport maritim din depozite de mărfuri și materiale deținute în custodie direct cumpărătorilor acestor produse se face în conformitate cu ordinul scris al proprietarului - „Lilac“ SRL. În acest caz, transportul de mărfuri și materiale trebuie să fie neapărat efectuată cu participarea unui reprezentant al „Liliacului“, deoarece drepturile proprietarului mărfurilor, acesta trebuie să obțină autorizație de la starea de urgență „Tulip“, a sosit pentru bunuri și materiale și consumabile necesare pentru a scrie documente. Pe baza acestor documente contabile ale „Lilac“ a scrie off stocurilor vândute.

Cu toate acestea, există cazuri în care vânzătorul - „Lilac“ SRL poate refuza sau nu are capacitatea practică de a scrie Waybill. Într-o astfel de situație poate prescrie Waybill și cumpărător. La urma urmei, dreptul de proprietate al destinatarului mărfurilor și a materialelor în conformitate cu contractul ia naștere din momentul transferului, cu excepția cazului în care se prevede altfel prin lege sau contract. Astfel, compania a primit un agent de factură și de a deveni proprietarul mărfurilor, PE „Lalelelor“ are dreptul de a dispune de acesta, și, în consecință, transportul mărfurilor pe cont propriu și au dreptul de a emite scrisoarea de trăsură, în conformitate cu factura primită.

La aceasta trebuie adăugat că, indiferent care efectuează transportul, TTN poate fi descărcată numai în forma fixă ​​prezența scrisorii de transport. La urma urmei, responsabilitatea expeditorului atunci când completarea Waybill include o indicație, împreună cu alte detalii numărul scrisorii de trăsură, numele transportatorului, camere de stat și remorci auto și alte date scrisorii de transport.

îndeplinirea corespunzătoare a tuturor Earl Waybill este extrem de important, deoarece datele din acestea ar putea fi interesat de poliția rutieră, celelalte coloane sunt importante în activitatea contabilului, al treilea șofer, etc. Scrisorile de trăsură completate în mai multe etape. Etapele de finalizare și informațiile înregistrate în respectivele graficele waybill pentru comoditate ne dau în tabelul 1.

Tabelul 1 - Etapele finalizării și informațiile înregistrate în graficele waybill

Numără Waybill completat de expeditor înainte de încărcare pribytiyaavtomobilyadlya

taxa de calcul. carte de conducător auto pentru semnătura responsabilului;

Sunt momente când în „Detalii privind marfă“ conosamentul este imposibil de a enumera toate caracteristicile bunurilor și materialelor transportate, în timp ce acesta este atașat ca parte integrantă a documentului de însoțire (certificat și o altă formă de contul principal). În secțiunea de produse scrisorii de transport o notă relevantă, TTT aplicată fără o notă de însoțire se consideră invalidă și nu pot fi folosite pentru așezările cu expeditorii și destinatarii, precum și pentru a ține cont de volumul de trafic efectuate și șofer de salarizare.

Numărul de instrucțiuni 228/253 a fost cu condiția ca chitanța este o formă de raportare strictă cu toate circumstanțele care însoțesc emiterea, înregistrarea și stocarea. Cu toate acestea, decizia Comitetului de Stat pentru acțiunea acest manual a fost suspendată. După aceea, unii optimiștii crezut că formele scrisorile de trăsură generale desființate și puteți merge fără ele. De fapt, preocupările de anulare doar statutul Waybill sub forme de raportare stricte (de exemplu forma Waybill nu este neapărat o formă de responsabilitate strictă, și pot fi imprimate direct pe întreprindere (antreprenorului). Formele acestor documente au fost aprobate anterior prin Ordinul № 488/346, care prevede că scrisoarea de trăsură este documentul obligatoriu necesar pentru transportul rutier camion de transport și utilizarea lor nu a fost anulat.

Scrisoare de trăsură nu prescrie ce să fac?

În practică, situația poate apărea atunci când primire nu este emis. Și trebuie să fie livrate mărfurile. Cum să procedeze în această situație, ceea ce răspunderea este prevăzută pentru lipsa de Waybill cum să-l evite și cum să nu-și piardă bunurile. Toate acestea și ia în considerare în continuare.

Pentru importanța contabil al Waybill de proiectare propriu-zis este cauzat de faptul că acesta este documentul principal pentru depozit, operațional și de contabilitate. Prin urmare, în unele cazuri, angajații de inspecție fiscală încearcă să recunoască costurile brute ale cumpărătorului în cazul în care nu există nici o scrisoare de trăsură, dar există un proiect de lege comună. Ele sunt motivate de faptul că, din moment ce nu există documente privind livrarea mărfurilor, atunci bunurile nu sunt primite (conflicte apar atunci când vine vorba de bunuri și materiale. Care sunt livrate în mod clar rutier) și, în consecință, nu există nici o cheltuială brută.

Aceste afirmații sunt nefondate. Scrisoarea de trăsură substitut pentru cumpărător obișnuit de trăsură numai în cazul în care livrarea de bunuri și materiale de camion, și reflectă nu numai achiziționarea de fapte, ci și din costurile de transport suportate. Și dreptul de profit nu prevede documente fiscale speciale pentru transportul de mărfuri. Aceasta este, utilizarea de trăsură în contabilitate fiscale și sancțiuni financiare în caz de eșec pentru descărcarea AWB expeditorul cerute de legislația în vigoare. Dar, în același timp, fără prezența cumpărătorului Waybill va fi dificil pentru a justifica includerea în costul brut a cheltuielilor de servicii de transport, în cazul în care sunt stipulate în contract sau factură reflectate într-o linie separată, precum și servicii de transport primite de la operatorul de transport.

Vorbind despre pedeapsa pentru lipsa scrisorii de transport, trebuie remarcat faptul că, în conformitate cu alin. 11.11 din Legea privind Serviciul Fiscal de Stat, în absența autorităților fiscale scrisorii de transport au dreptul de a aplica o amendă pentru contabilizarea în încălcarea de ordinul a 5 până la 10 minim neimpozabil venituri. Dacă nu Waybill pentru a nu plăti amenda, se poate spune (scrie un document), că, în acest caz, nu a fost cunoscut în ce mod se va exportul de mărfuri, cumpărătorii nu au prezentat nici o dovadă a unui mod de a exporta mărfurile din depozit. După TTH poate fi exclusă numai în cazul în care se știe că marfa de mărfuri transportate pe cale rutieră, în prezența unei foi de cale vehicul. În alte cazuri, AWB declarația este ilegală.

Adesea cargobot devine o victimă a poliției sau GNS neglijente, care încearcă să profite mărfurile care se referă la absența l scrisoare de trăsură. Da, în conformitate cu art. 16 din Legea privind traficul, în cazul în care vehiculul și încărcătura aparține companiei, conducătorul auto trebuie să fie în posesia tuturor documentelor necesare pentru marfa și să le prezinte, la cererea unui ofițer de poliție. Dacă nu există nici o sarcină pe ofițerul de poliție Waybill este obligat să scrie un protocol în loc și te las să pleci. Deposedarea legislației în vigoare, în acest caz, nu este prevăzută.

La fel cum există cazuri în care agenții de executare (STS GAI) necesită o scrisoare de trăsură pentru transportul rutier de mărfuri de călători. Această cerință este ilegală. Pentru eșec motivat în îndeplinirea acestei cerințe de utilizare paragraful 1 Ordinul № 488/346, prin scrisoare de trăsură (cp. №1-VT) este necesară pentru utilizarea în prelucrarea primară este înregistrată camion, t. E. Vehicul în tehtalone care conține apartenența la încărcătură. În ceea ce privește mașinile, este suficient să se utilizeze o factură de închiriere obișnuită de bunuri și materiale pentru proiectarea de produse și materiale transportate de acestea (forma numărul M-20).

Scrisoare de trăsură și antreprenori

aviz inechivoce cu privire la necesitatea unei scrisori de trăsură pentru antreprenori edinschikov în comerț, care transportă mărfuri pe cont propriu camion lor este încă acolo (despre mașinile - vezi mai sus). Antreprenorii transporta de multe ori sarcina fără documente justificative (de exemplu, pentru punerea sa în aplicare în continuare), precum și unele prevederi ale legii impun Waybill și alte reguli ale existenței Waybill nu este furnizat, pentru că-edinschikov antreprenorii în domeniul comerțului nu sunt obligate să mențină înregistrări contabile, documentate "debit" bunurile (pentru TTH - acest document pentru anularea și prihodovaniya TMC). Și, după cum arată practica, mulți antreprenori sunt transportate fără încărcătură al scrisorii de transport.

Se întâmplă adesea ca inspectorii de așteptare special pentru antreprenorii care au cumpărat produsul pe piață, în vederea retragerii acesteia. Dacă sunteți arestat, nu susțin cu un ofițer de poliție. Prezentați-i certificatul de înregistrare de stat și alte documente disponibile, lasa in jos detaliile. Spune-i că el poate transfera datele dvs. pentru a verifica organele STS, Ministerul de Interne, dar să aveți nevoie de o chitanță nu este eligibil.

Este demn de a transporta, de asemenea, o foaie de ieftin cu extrase din legislație, în cazul în care face apel în mod corespunzător cerințele auditorilor.

Contabilitate Waybill „strictă“

După cum sa menționat mai sus, utilizarea Waybill „strictă“ este o recomandare. Dar, dacă utilizați o scrisoare de trăsură „strict“. apoi la conturile lor doar cere cu privire la formele de responsabilitate strictă. Este necesar să se desemneze o persoană responsabilă, formulare pentru a înregistra într-un registru special de înregistrare, să păstreze Waybill „strictă“, în locuri special amenajate. periodic inventarul lor, scrie pe actul special.

Formulare „strictă“ Waybill în conformitate cu conturile planului sunt înregistrate în evidențele contabile în contul de debit 209 „Alte materiale“. În același timp formele Menno-cost cu o schimbare de documente stricte de responsabilitate se creditează în zabalanso-st prin 08 „forme responsabilitate strictă“ pentru stabilirea valorii legislației. Valoarea de carte „stringente“ waybill formează cantitatea minimă de 0,1 per 1 zar.platy formă. Formele de contabilitate analitică scrisorile de trăsură se realizează în cadrul locațiilor de depozitare. indicând numerotarea și costul acestor forme.

Deoarece formele costurile Waybill direct legate de activitățile pe termen economie. co-public pp 5.2.1 Art. 5 din cheltuielile pentru formele de achiziție de profit sunt incluse în cheltuielile brute ale perioadei chiar și pentru primul eveniment (priobre-teniyu sau plata).

Lista actelor normative-juridice utilizate:

1) Legea cu privire la SOT - Legea Ucrainei „Cu privire la Serviciul Fiscal de Stat din Ucraina“ din data de 04.12.90g. № 509-XII;

2) Trafic rutier Act - Legea Ucrainei „Cu privire la trafic“ pe 30.06.93g. №-3353 XII;

3) ECNL - Legea Ucrainei „Cu privire la impozitarea profiturilor corporațiilor“ din 22.05.97g. № 283/97-BP;

4) Planul de conturi - Planul de conturi pentru active, conturi de capital, datorii și operațiunile de afaceri ale întreprinderilor și organizațiilor, precum și instrucțiuni de utilizare a acestuia, aprobate prin ordin al Ministerului de Finanțe al Ucrainei din 30.11.99 Dl. №291;

5) Numărul de instrucțiuni 228/253 - Instrucțiunea privind procedura de fabricare, depozitare. utilizarea unui singur document de transport pentru transportul de mărfuri cu transportul rutier și de muncă de contabilitate. aprobat de Ministerul Transporturilor din Ucraina, Ministerul de Statistică al Ucrainei din data de 08.07.96, The №228 / 253;

6) Ordinul № 488/346 - Ordinul Ministerului Transporturilor din Ucraina, Ministerul de Statistică al Ucrainei „Cu privire la aprobarea formularelor standard de camioane de lucru contabilitate primara“ de la 29.12.95, de # 488/346.