Sistem de transport integrat
Toți acești factori fac posibilă includerea România de transport pentru sectoarele prioritare ale economiei.
Factorii care determină unitatea sistemului de transport
System - (Gr - ansamblu compus din părți ;. Compus) - o multitudine de elemente în relație și conexiuni între ei formând o anumită integritate și unitate. „Sistemul“ termen acoperă o gamă foarte largă de concepte. O parte a mediului fizic sunt sisteme de munte, râuri, sistem solar. Corpul este format dintr-un sistem osos, sistemului nervos, muscular, circulator. În fiecare zi ne confruntăm cu un sistem de comunicare, de transport, economie de informații. Conceptul de „sistem“ este opusul noțiunii de „haos“. Puteți defini sistemul ca un set organizat de formare o unitate integrală. Cu alte cuvinte, sistemul - aceasta este tot ceea ce este alcătuit din legături între ele părți (jocul de fotbal - sistem, o minge de fotbal - nr).
Complexitatea sistemului este definită ca fiind complexitatea elementelor sale constitutive. Sistemul mai include un număr de sisteme, care, la rândul lor, conțin alte sisteme. Universul, de exemplu, include o multitudine de galaxii. În interiorul unuia dintre ele, Calea Lactee, este sistemul solar - una dintre mai multe sisteme planetare.
sistem integrat de transport este format din elemente individuale sau mijloace de transport, dar nu este o simplă sumă de ei, și o nouă calitate, care nu poate fi redusă la suma elementelor inițiale.
Dock diferitele moduri de transport este acum o sarcină dificilă, principalul motiv - este lipsa infrastructurii, lipsa unor mecanisme inadecvate de tehnologii de interacțiune, precum și lipsa de specialiști calificați în domeniul managementului și organizarea de interacțiune a sistemului de transport.
Sistemul de transport are un proprietăți care determină caracteristice oricărui sistem, dar instanțiat aplicat problemelor de sprijin pentru transport.
1. Integritatea și divizibilitate. Elemente de sistem de transport și a asigurat vayuschey ar trebui să funcționeze ca o singură entitate pentru punerea în aplicare a potențialului capacitatea de a se unească și să lucreze împreună. Integritatea sistemului înseamnă că fiecare element al sistemului contribuie la funcționarea sistemului țintă.
2. Interdependența elementelor. Între elementele vehiculului pentru a se asigura că există sisteme de comunicare bine definite ca organizatorice și tehnologice și de producție.
3. Organizarea - sisteme complexe de proprietate este
în prezența structurii și funcționării (comportament). sunt un accesoriu indispensabil, sistemele componente ale acestora, este acele formațiuni structurale care alcătuiesc ansamblul, și fără de care este imposibil. Elemente potențiale de interconectare a forma un sistem de transport și combinate într-un singur agregat implementat în sistem, se va aplica în cazul în care organizarea de efecte care vizează atingerea integrității.
4. Integrarea calității. Sistemul de transport în ansamblu, prezintă calități care transportnomaterialnyh elemente și fluxurile de informații sunt combinate într-un sistem care nu are separat.
5. Complexitate. Se caracterizează prin astfel de caracteristici de bază ca și numărul mare de elemente (unități); interacțiune multifactorială factorilor de mediu stocastice.
6. Apariția (de la ang emerge. - Scoală, să apară). proprietatea unui sistem de a îndeplini o funcție obiectiv dată, care se realizează numai în sistemul de transport în ansamblu, mai degrabă decât unitățile sale separate sau subsisteme. Răsărirea este o obiective organizaționale nepotrivire cu obiectivele părților sale constitutive. De exemplu, scopul corporației este de a obține profitul maxim la cel mai mic cost cu o schimbare forței de muncă. Subsistemul „personal“ este ghidat de obiectivul de a maximiza salariale in timp ce minimizarea costurilor de energie. Capacitatea de a netezi astfel de contradicții este arta conducerii.
Integritatea sistemică este caracterizată prin materiale, informații și fluxurile financiare expuse la efectele logisticii, ca parte a sistemului de control.
Sistemul de transport uniform reprezintă în prezent o gamă complexă de subsisteme în curs de dezvoltare mare, care permite interacțiunea:
- pentru a îmbunătăți fiabilitatea și regularitatea furnizării economiei naționale în domeniul transportului;
- utilizarea mai eficientă a capacitatea de încărcare a Căilor Ferate prin asistență reciprocă în interacționând moduri de transport;
- reducerea costurilor de transport, ca urmare a unei distribuții rațională a transportului de marfă și de călători;
- reduce nevoia de material rulant datorită repartiții modale operaționale în perioadele de vârf de sezon;
- reducerea numărului de personal prin concentrarea de management, reparații, proiectare și construcție a subsistemelor individuale;
- îmbunătățirea rețelei agilitatea operațională cu posibile abateri de la volumele lucrări planificate de reparații reale și pentru.
1.2. Caracterizarea structurala si functionala a transporturilor
Clasificarea modurilor de transport se efectuează în mai multe moduri, și deversări.
1. specificul structurale ale naturii fizice și a mișcării.
Întreaga sferă de transport, în conformitate cu caracteristici specifice, tehnice și naturale ale obiectelor sale materiale, este împărțit în următoarele tipuri de bază de transport:
- transportul feroviar. denumite uneori ca o șină, este destinat să transporte persoane și materiale de mărfuri următoarele obiecte: material rulant (locomotive, vagoane, automobile gondola, vagoane cisterna, etc ..), terminale de cale ferată (stații), artificiale (feroviar) calea
și exploatarea obiectelor organizațiilor economice și de altă natură;
- transportul maritim. denumite uneori ca apa extern, este proiectat pentru a transporta persoane și bunuri sledu-
ghiduri de obiecte materiale: stocul mare de rulare (nave maritime), terminalele maritime (porturi, cheiuri), rute maritime naturale și exploatarea obiectelor organizațiilor economice și de altă natură;
- transportul pe căi navigabile interioare. denumite uneori râu, este proiectat pentru a transporta persoane și bunuri următoarele obiecte materiale: râu material rulant (remorchere, impingatoare, plotovozy, barje autopropulsate, plute, nave autopropulsate), terminale fluviale (porturi, porturi, cheiuri), estestvennouluchshennye și mod artificial ( râuri navigabile și canale), și exploatarea obiectelor organizațiilor economice și de altă natură;
- transportul rutier este destinat să transporte persoane și mărfuri următoarele structuri fizice: material rulant rutier (camioane, remorci, automobile, autobuze), terminale (autobuz, autobuzul) și drumul îmbunătățit artificiale și naturale (drum asfaltat, neasfaltat drumuri), precum și exploatarea obiectelor organizațiilor economice și de altă natură;
- transportul aerian. denumite uneori aerul, este proiectat pentru a transporta persoane și bunuri materiale următoarele obiecte: aeronave (avioane, elicoptere, dirijabile), terminale de aer (aeroporturi, piste fața locului), metode naturale (căile respiratorii) și exploatarea obiectelor economice și a altor organizație;
- realizează conductele de transport de dispozitive speciale - conducte de lichid (în principal petrol și produse petroliere) și o încărcătură gazos la orice distanță, cel puțin - marfă solidă. Main (trunchi) rețea de conducte constituie conducte, produs (pompare
în principal, produse petroliere: benzină, kerosen, motorină, etc.) și conductele de gaz, precum și stațiile de pompare și depozitare corespunzătoare ;.
- transport spațial. Acest lucru relativ nou de transport (vehicule terestre și orbitale de lansare complexe de rachete pentru sateliți și nave spațiale terestre interplanetara, dispozitiv de spațiu pentru livrarea de bunuri și astronauți pe orbită și să se întoarcă la sol și altele.) Transformat într-industria mijloacelor de transport independent. El nu este folosit doar pentru cunoașterea științifică a lumii, dar, de asemenea, realizează o serie de lucrări de susținere a vieții și de apărare.
Fig. 1.4. Schema bloc a ETC
2. Mediul de urmat.
În funcție de mediul înconjurător, pe care sau în care piesele rula prin transportul mesajului sferă este împărțit în următoarele tipuri:
a) Transport rutier - moduri de transport (feroviar, rutier), care transportă bunuri și persoane în căile de comunicare, se află pe sol sau sub el. Firește, la rândul lor, transportul terestru este împărțit în sol și în subteran;
b) transportul de apă - modurile de transport (maritim, fluvial), care transportă bunuri și oameni căile de circulație, se execută de-a lungul suprafeței apei sau sub aceasta. Transportul naval este subdivizat în suprafață și subterană;
c) transportul aerian; g) vehiculele spațiale.
3. transport obiect.
Sectorul transporturilor, în funcție de tipul de instalație de transport este împărțit în:
- vehicule utilitare - mod de transport, care transportă pasageri și livrare mărfuri.
4. Deoarece tipul de curgere.
Uneori transportul, în funcție de tipul fluxurilor de pasageri și de marfă sunt împărțite în următoarele tipuri:
- operații logice - orice transport, pe care obiectele de transport (încărcături și pasageri) sunt deplasate de-a lungul liniilor de unități individuale sau grupuri (loturi), folosind în mod independent, se deplasează în unitățile de transport (automobile, trenuri, nave, avioane, etc ..);
- transport continuu - transportul unde transportul obiectelor sunt mutate într-un flux continuu, folosind diferite tipuri de benzi flexibile, șuruburi, raclete, scări rulante etc. precum și tubulatura ..
Există structuri în care ambele ar fi combinate principii de mișcare discretă și continuă. Acestea includ,
în special funicular cu containere de cablu de suspensie remorcă pentru pasageri sau marfă atașate (cărucioare și cabine) și atașate liftului cu gălețile lanțuri în mișcare. Cu toate acestea, aceste structuri mai aproape de modurile continue de transport și capacitatea de marfă și de pasageri aici nu au nici o libertate de mișcare în raport cu altele.
5. În conformitate cu întinderea geografică a liniilor de transport.
În cadrul unui transport public modern, în funcție de întinderea geografică a liniilor de transport alocate de transport non-coloana vertebrală coloana vertebrală și moduri:
- Minerit - în ceea ce privește lungimea liniilor de transport care leagă terminalele de transport marile orașe și centre industriale ale țării și regiunile sale;
- Non-Trunk de transport (linii locale). Este o ramură mică de principalele autostrăzi.
Și în aceste ramuri, de asemenea, operate material rulant feroviar, maritim, pe căi navigabile interioare, transportul aerian și rutier public;
- transport urban. Specificate de transport tip nontrunk furnizează servicii de transport pentru populația orașelor și împrejurimile lor, care transportă pasagerii la locurile de muncă, timp liber, etc în. Pe lângă produsele cu livrare necesare pentru activitatea umană. Transportul public este un complex de diferite tipuri de transport public (metrou, tramvai, troleibuz, autobuz, tren de navetiști, și altele.). În fiecare oraș de transport public adecvat funcționează independent de astfel de mijloace de transport care sunt în alte orașe.
6. acoperire a spațiului (zona).
O caracteristică importantă a rețelelor de transport (moduri) este lor, mai degrabă decât amenajarea teritoriului și spațială, adică dispunerea reciprocă a elementelor individuale ale rețelei de transport la diferite nivele ierarhice ..:
7. Pentru o perioadă de utilizare, datorită condițiilor climatice.
În conformitate cu gradul influenței factorilor climatici asupra capacității de a opera sale de transport (transport) sunt împărțite în următoarele tipuri:
- transportul pe tot parcursul anului. Include conductă (absolut independent de condițiile climatice), feroviar (aproape independent), rutier și aerian (relativ independente), mare (independent în prezența spărgătoare de gheață) de transport;
- costurile de transport sezoniere - în principal, pe căi navigabile interioare de transport de nord (din cauza înghețării râurilor navigabile și lacuri în timpul iernii) și de sud (datorită shallowing râuri navigabile uscate perioadă) de țări și la un transport mai puțin mare măsură, în absența spărgătoare de gheață în cele mai multe sezonul rece.
8. În componența instalațiilor de transport.
Universal Transport - mod de transport, care poate transporta pasageri și mărfuri diverse. Feroviar, maritim, fluvial, rutier și transportul aerian, precum și tipurile adecvate de transport în comun sunt universale tipuri de transport;
transport specializat - adaptat și proiectat numai orice tip de transport (marfă sau călători) sau pentru circulația doar un singur tip de încărcătură (vrac, lichid). Liniile moderne ca aplicațiile principale și industriale, precum și tipurile de cabluri și transportoare de transport sunt specializate, deși promițătoare de construcție (proiecte) pot fi adaptate la transportul de pasageri și gama largă de bunuri.
9. teritoriu de acoperire.
transport intern (de transport care transportă intern);
transportul extern (cea mai mare parte marină, în principal, transporturi în străinătate).
10. Forma de proprietate.
11. Prin Ordonanța de utilizare:
transport public (transport public) - acest transport, care este obligat să transporte mărfuri și pasageri, oricine ar fi fost acuzat: întreprinderi de stat, organizațiile publice, firma sau individ. Prin transportul public includ: feroviar, maritim, fluvial, rutier, aerian, toate tipurile de transport public. Transportul public servește ca o ramură independentă a producției materiale;
de transport non-publice (transport non-publice) -
vehicule intraproductive și vehicule de toate tipurile, care aparțin companiilor care nu sunt de transport; De obicei, este o parte integrantă a oricărei proizvodstven-