starter vehicul Cablarea

Din masina momentul creației, ci mai degrabă introducerea unui starter în ea, în ziua de azi a fost o lungă perioadă de timp, dar sistemul a rămas practic neschimbat. Mai întâi diagrama de conectare de pornire vygledit aproximativ așa cum este prezentat mai jos, este acum schimbat ușor, ceea ce descrie mai jos.

Plus acumulator (1) este conectat cu un fir gros Clem starter (3). cranking actual poate ajunge la sute de Amperi. plus în continuare, prin intermediul generatorului (2) este alimentat de blocare a aprinderii (5). După închiderea bobinei de inducție este contactele aflate sub tensiune releu intermediar (4) care închide contactele sale. Unul dintre contactele releului conectate la conductorul pozitiv, prin urmare, după închiderea lor zapityutsya releu retractor de lichidare. Cum releu demarorul și retractor trebuie să ia în considerare într-un alt articol.

Astfel de scheme sunt utilizate în producția de mașini sovetskogo, mașini străine, iar în cazul în care sunt utilizate acestea sunt deplasate de către astfel de circuite foarte repede. Prima pornire a fost masiv și a avut o eficiență scăzută. Prin urmare, pentru circuitele de control necesare nu este curenți mici. Pentru transmiterea acestor curente este aplicat și un releu intermediar. demaror moderne au o capacitate mai mică. Am realizat acest lucru prin utilizarea de magneți permanenți în polii statorului și redustora de instalare în jos unele modele. Acest lucru va scăpa de releu intermediar și este aplicată o tensiune de la bobina de aprindere direct pe releul retractor.

C, acest sistem, de asemenea, în mod frecvent de navigare: