transmisie Diagnostic, suspensie și șasiu

transmisie Diagnostic, suspensie și șasiu

În această secțiune, vom discuta despre modul de a diagnostica defecte comune de transport, suspendarea și șasiul autovehiculului.

Amintiți-vă pentru a face cea mai credibilă estimare a stării acestor unități ale automobilului, este necesar să se recurgă la o platformă sau o gaură de vizualizare sau ridicarea autovehiculului pe un ascensor (vezi Figura 6.2.). Acest lucru va permite în același timp, pentru a vedea starea podelei vehiculului, precum și componentele și ansamblurile sale, care sunt accesate de mai jos.

Pentru a verifica serviceability amortizoarelor, faceți clic puternic și ascuțite de pe aripă (Verificați șocurile față - aripa fata, spate - aripa spate). Corpul auto cu amortizoare de șoc normale de lucru trebuie să revină la starea inițială de imobilitate, după nu mai mult de una sau două „agresori“. Având în vedere posibilitatea de a vota aspectul amortizoarelor: acestea nu ar trebui să fie căzuți. Dar să fie conștienți de faptul că a verifica pe deplin statutul și amortizoare de performanță nu poate fi decât pe un stand special, iar acest serviciu nu este ieftin.

Transmisia și antrenare pe osie trebuie să fie uscat: prezența picăturilor de ulei pe ele nu este permisă. Cauciuc driveshaft carcasă trebuie să fie un număr întreg, fără fisuri și fracturi.

Pentru a evalua performanța ambreiajului, porniți motorul, apăsați ambreiajul și asculta cum funcționează. Dacă auzi un șuierat liniștit caracteristic - este foarte probabil poate indica faptul că lagărul axial este uzat sau rău, la toate, dar distruse. Încercați-l cu motorul pornit, apăsați ambreiajul, rândul său de transmisie popereklyuchat: în cazul în care trece la locul de muncă, iar acest proces este însoțit de zgomot sau zuruitoare - prin urmare, ambreiajul nu este complet oprit.

Engage prima treaptă de viteză, trontes în sus și să acorde o atenție la poziția în care pedala de ambreiaj masina a început în mișcare. Când a început, imediat ce eliberați pedala de ambreiaj un pic - atunci cel mai probabil, de cuplare este în stare bună. Dar dacă la masina sa mutat off, a trebuit să dați drumul pedala de ambreiaj este aproape complet - așa că este uzată și va necesita în curând reparare sau înlocuire. Poate că, pentru repararea ambreiajului va fi suficient de pereklepat pad; va costa ieftin. Dar nu exclude posibilitatea, în care va trebui să se schimbe complet ansamblul de ambreiaj (coș, discul și eliberați rulment) - este poate costa o gramada de bani.

Verificați operația de transmisie poate fi după cum urmează: a porni motorul, întoarce înapoi în sus, începe de conducere, de conducere câțiva metri spate, apăsați ambreiajul, cuplați treapta și începe să se miște înainte. Dacă în timpul acestei manevre, veți auzi un clic în axul de antrenare sau cutia de viteze - un grad ridicat de fiabilitate ar indica o deteriorare semnificativă a transmisiei (mai tare clic - mai uzura).

Joaca semi-axe poate fi verificată prin rotirea lor înainte și înapoi. Un decalaj mic este admisibilă, dar de mare nu ar trebui să fie. Dacă aveți îndoieli, verificați mașina la viraje. Dacă în timpul virajelor auzit criza - acest lucru indică o defecțiune a articulațiilor CV.

Multe probleme pot fi diagnosticate numai atunci când vehiculul este în mișcare. Pentru a face acest lucru, selectați orice drum din trafic este lumina. Excesul de viteză, să păstreze la același nivel ca și viteza și eliberați volanul pe scurt: mașina trebuie să meargă drept, iar în cazul în care drumul este ușor bombată - atât de ușor poate purta de grija fata de panta. În cazul în care pe un drum plat în timpul deplasării la o viteză constantă a mașinii este la stânga sau la dreapta - probabil, acesta nu este ajustat camber și deget de la picior. Un motiv mai serios - vina suspendarea sau tulburare a geometriei corpului (se întâmplă după un accident grav). Cu toate acestea, în cazul în care auto „conduce“ la o parte, este recomandat în primul rând pentru a verifica presiunea în anvelope: probabil, unele roata doar un pic mai târziu, și pentru rezolvarea problemei va fi suficient pentru a pompa un pic.

De asemenea, aparatul poate „duce“ în direcția datorită faptului că anvelopele RV cu diferite modele ale benzii de rulare utilizate.

Reglementările impun ca modelul benzii de rulare a fost aceeași pentru cel puțin roțile în picioare pe o singură axă.

În timp ce conduceți transmisia auto ar trebui să fie pornit cu ușurință și în mod liber, dar în același timp, maneta schimbătorului de viteze nu ar trebui să „stea“.

Se dispersează masina pe drum, și apoi resetați gazul: în cazul în care sunetele urletele care poate fi auzit - probabil foarte uzate sau uneltele de defect.

Ia loc pe drum este inegală (de preferință - cu gropi și fântâni) și diapozitive pe acestea. Dacă sunteți de conducere pe gropi (și, de asemenea - pe rând) în carcasa axului se aude clar sunetul metalic - cel mai probabil în mașină prost diferențial uzată. Apropo, orice alte sunete și sunetul care vine din suspensie, nu este de dorit: arată că există probleme serioase în mecanismul de rulare a masinii. Adesea, aceste sunete a cauzat o defecțiune sau un grad ridicat de uzură a următoarelor piese de schimb: o bară stabilizatoare, cauciuc bucșe șoc monturi, șoc ele însele, articulațiile suspensiei, semiaxa, articulații viteză constantă și altele Amortizoarele.

În cazul în care vehiculul este în mișcare aude clar unele buzz amintesc de sunetul unui avion - necesită, eventual, rulment roata de schimb. Rețineți că, pe unele mașini, acesta poate fi înlocuit numai cu butucul. În cazul în care caz este într-adevăr în lagărul - puteți asculta și de a determina care este roata este purtat. În afară de aceasta, zgomotul poate fi, de asemenea, cauzată de o defecțiune a diferențialului punții din spate (pe mașinile din spate roți). Dar, rețineți că poate Buzz și anvelope noi.

Controlați vehiculul pentru viteza la viraje. Corpul mașinii în viraje nu ar trebui să fie nakrenyatsya prea tare. Dacă acesta este cazul - poate că e timpul pentru a schimba amortizoarele.

Pentru a verifica transmisia pentru prezența defectelor și de uzură, este util să se facă următoarele: atunci când conduceți în pantă pune mașina în neutru, rotiți contactul oprit, apoi rotiți contactul și rotiți treapta de viteză care corespunde cu viteza actuală a autovehiculului (mașina trebuie să fie luat în mișcare) .