Transportul în economia globală
Transportul - una dintre cele mai importante sectoare ale economiei. Acesta oferă industriei de comunicații industriale și agricole, asigură transportul de mărfuri și pasageri, este baza diviziunii geografice a muncii. Schimbul și structura de transport tind să reflecte nivelul și structura economiei, și geografia traficului rețelei de transport și de marfă - distribuirea forțelor de producție.
Tipuri de transport mondial
Vehiculele sunt împărțite în terenuri (feroviar și rutier), apă (maritime și fluviale), aer, conducte și electronice (linia de alimentare).
vehicule de transport rutier sunt adesea numite ai secolului XX. deoarece originea la începutul acestui secol, el a devenit de plumb între tipurile de transport terestru. Lungimea rețelei sale este în creștere și a ajuns acum la 24 de milioane. Km, dintre care aproximativ jumătate sunt din SUA, India, Romania, Japonia, China. Conform nivelului de proprietate auto din lume sunt lider în Statele Unite și mai multe țări din Europa de Vest. Transportul rutier este lider în ceea ce privește traficul de pasageri - 80% din totalul mondial.
Transportul feroviar, în ciuda scăderii cotei sale din traficul este încă un fel de important de transport terestru, în special în ceea ce privește mărfurile transportate (10% din totalul mondial). Rețeaua feroviară mondială în ansamblu a dezvoltat la începutul secolului XX. lungimea sa este acum 12,5 milioane. km. Dar plasarea ei este inegală. Cu toate căile ferate sunt disponibile în 140 de țări, mai mult de jumătate din lungimea totală a acestora este necesară „top zece țări“ SUA, România, Canada, India, China, Argentina, Australia, Franța, Germania și Brazilia. Mai ales în densitatea rețelei iasă în evidență Europa. Dar, împreună cu acest lucru există o zonă uriașă în cazul în care rețeaua feroviară este foarte rară sau absentă.
Transport de conductă - este în curs de dezvoltare în mod activ ca urmare a creșterii rapide a petrolului și a gazelor naturale și decalajul teritoriale care există între principalele zone de producție și de consum. Transport de conductă este de 11% din cifra de afaceri la nivel mondial.
Transport de apă caracterizată în primul rând de rolul deosebit al transportului maritim. Aceasta reprezintă 62% din cifra de afaceri la nivel mondial, este de asemenea, caters pentru aproximativ 4/5 din comerțul internațional. Este datorită dezvoltării oceanului nu este împărtășită de transport maritim, și se conectează țări și continente. Lungimea totală a benzi de transport de milioane de kilometri. navelor maritime sunt transportate mărfuri în vrac, în principal: petrol, produse petroliere, cărbune, minereu, cereale și altele, de obicei, la o distanță de 8-10000 Km.. „Revoluție container“ în transportul maritim a condus la creșterea rapidă a traficului și așa-numitele mărfuri generale - produse finite și produse semifinite. Transport la mare comerciant cu condiția marină, tonajul total de peste 420 de milioane de tone în campionatul mondial de transport maritim aparține Oceanul Atlantic, a doua cea mai mare dimensiune de transport maritim ocupă Oceanul Pacific, iar al treilea - .. indian.
impact foarte mare asupra geografiei transportului maritim furnizate de canale internaționale marine (în special Suez și Panama) și strâmtori maritime (Manecii, Gibraltar și altele.).
transport pe apele interioare - cea mai veche formă de transport. Acum, el preia lungimea rețelei pe ultimul loc în sistemul de transport mondial.
Dezvoltarea și desfășurarea transportului pe căi navigabile interioare, în primul rând din cauza condițiilor naturale - prezența unor lacuri și râuri potrivite pentru navigare, Amazon, Mississippi, Ob, Enisei, Yangtze, Congo au o capacitate mai mare decât cele mai puternice caii ferate. Dar utilizarea acestor premise depinde de nivelul general de dezvoltare economică. Prin urmare, cifra de afaceri de transport de marfă de căi navigabile interioare din lume, a subliniat SUA, Romania, Canada, Germania, Olanda, Belgia, și China.
De o mare importanță în unele țări au, de asemenea, navigare navigarea pe căi navigabile și lac artificial.
Transportul aerian. Aceasta specie este cea mai mare viteză, dar de transport destul de scump joacă un rol important în traficul internațional de călători. Avantajele sale în afară de viteză - calitate de aprovizionare, mobilitate geografică, făcându-l ușor să se extindă și să modifice ruta. Rețeaua de companii aeriene regulate sunt cercuri acum tot globul, ajungând la milioane de kilometri. puncte de referință ei - 5000. aeroporturile Puterea principal de aer din lume - Statele Unite ale Americii, Romania, Japonia, Marea Britanie, Franța, Canada, Germania.
Sistemul de transport la nivel mondial
Toate mijloacele de comunicare, întreprinderi și vehicule de transport se combină pentru a forma sistemul de transport mondial. Acesta a fost format în secolul XX. și senzație de influența puternică a STR, care este exprimată în „diviziunea muncii“ între modurile de transport individuale, creșterea capacității rutelor de transport, apariția unei fundamental noi vehicule, cum ar fi trenurile bullet hovercraft. Un impact enorm asupra dezvoltării tuturor modurilor de transport, a avut o „revoluție container“, care a dus la transportul de mărfuri se efectuează în containere metalice speciale - containere. Au existat, de asemenea, vehicule noi - nave container și stații de transfer speciale - terminale. Este posibil să se mărească productivitatea transporturilor 7 - 10 ori.
Sistemul de transport la nivel mondial nu este uniformă, și este posibil să se aloce sistemele de transport dezvoltate economic și țările în curs de dezvoltare. Primul dintre aceste conturi pentru 78% din lungimea totală a rețelei de transport la nivel mondial și 74% din cifra de afaceri la nivel mondial. Densitatea rețelei de transport în cea mai mare măsură caracterizează securitatea în țările cele mai dezvoltate este de 50 - 60 km la 100 km zonă, și în curs de dezvoltare - 5 - 10 km.
În același timp, în sistemul de transport mondial, de asemenea, mai multe sisteme de transport regionale izolate: America de Nord (reprezentând aproximativ 30% din lungimea totală a tuturor lumea a Cailor Ferate), CSI, Europa, Asia (este împărțită în mai multe sub-sisteme), America Latină, Australia, Nord Africa.
De la începuturile Transporturilor a avut un impact puternic asupra mediului. Odată cu creșterea lungimii rețelei de transport, intensitatea traficului intensificat tot mai mult impactul negativ, precum și diferitele moduri de transport sunt, așa cum au fost ei „specializare“. Deci, poluatorul principal al atmosferei este transportul rutier, transportul aerian și transportul feroviar, aceste moduri de transport a crea, de asemenea, „poluarea fonică“ și necesită suprafețe mari pentru construcția de autostrăzi, benzinării, parcări, gări, etc. (Cu excepția aerului). Transportul naval este în principal o sursă de poluare de petrol a oceanelor și a apelor interioare.
