vazele cremalieră reprație
Mai jos rack de direcție rupt, a existat un volan în sus, a existat o bătaie. Este timpul să se stabilească rack de direcție.
Opriți Reflectorul de căldură (nu știu cum această bucată de staniu este numit în mod corect, dar cred că ceva de genul asta).
Indoaie marginea plăcii pentru a preveni bolțuri spontane de direcție de derulare tijă la un raft de direcție.
Opriți raftul din caroseria mașinii.
deșurubați complet șurubul de arborele de direcție intermediar la arborele cremalierei de antrenare direcție cu pinion și, în principiu, poate fi rack pentru a elimina, dar nu se întâmplă că totul a mers ca ceasul, eu pur și simplu nu a încercat să trageți de pe șina în zadar, până la ușor rasklinil muntele arbore intermediar
O frânghie legată de cremaliera de direcție, iar celălalt capăt la gheara, iar a doua direcție a apărut remorcher.
Demontarea cremaliera de direcție.
Pentru a dezasambla rack de direcție necesită două speciale. cheie, care, desigur, la momentul dezasamblare nu am, dar am găsit o cale de ieșire. Pentru a inversa piulița de împingere, a luat un șurub lung, cu un cap 17, și a făcut dintr-un cap hexagonal, triunghiular, bine, aproape triunghiulară, una dintre fețele puținul erodat, a subminat la marginea șurubul, rotiți-cheie 10 și scoateți piulița încăpățânată fără probleme cremaliera de direcție.
Extract conținut: piuliță rezistent, inel arc opritor și șina de reazem.
Scoateți mai jos reductorul arbore, scoate inelul elastic de fixare.
Rulmentul deșurubați roata dințată de antrenare piulița. S-ar părea atât de simplu „deșurubați piulița“, dar nu acest lucru, nu numai că a făcut-o ca o piuliță incapatanat sub octogon, deci încă și arborele în mijlocul bețele.
Am luat o cheie îndoită 17, pisa partea exterioară a cheii sub octogon, și, de asemenea, care poartă piuliță deșurubat fără probleme. Din păcate, această cheie imagine după intorcand o dată făcut-o, am uitat, și când am un puternic, am rupt-o.
Vypresovyvaem pinionului arbore. Axul are un locaș pentru arborele bolt la arborele de direcție intermediar, ceea ce permite de a introduce arborele în menghina fără ciupit-l până când se oprește, încet printr-un distanțier de lemn sau ciocan aduce în jos carcasa rack.
După extragerea arborelui, scoateți raftul din carcasă.
Rack Kit. A trebuit să mă schimb în kit de reparare pentru VAZ 2108 (Inainte de a cumpara un kit de reparare, a se vedea marcajul cremalieră) Kit am preluat mai devreme, pentru 2110, examinarea cremaliera de direcție, am dat seama că am luat nu kit de reparare, sa dovedit că am vosmeroshnaya cremaliera, , împreună cu oferte speciale. Cheile de la rack achiziționat.
Asamblarea rack. Se extrage manșonul lagărului. șurubelniță plată Poddevat.
Locul lubrifiază în bucșa de lagăr și prin gaura cu o șurubelniță pus în aplicare. Sincer, a pus ușor.
Prune inele de etanșare.
Schimbarea rulmentul cu role. Adevărat, este mai bine să nu-l atingă, pentru a obține munca grea ireal vechi de cel puțin pentru mine, nu că nu a venit cu cele mai bune, de îndată ce o daltă să taie în 2-3 bucăți.
Schimbarea rulmentul pe arborele de antrenare pinion.
Introduceți șina în corp.
Am pus în aplicare o roată de antrenare a arborelui.
Strângeți șuruburile, fixați inelul elastic de fixare.
Am pus pe antere în puțul.
Introduceți feroviar de oprire.
piuliță de împingere filate.
Reglarea cremaliera de direcție. Pentru a regla cremaliera de direcție, piuliță greu strânse la o oprire de lumină și eliberată la aproximativ 30.
Gaura nuca tare se închide cu dop de cauciuc.
Umple rack cu unsoare.
Don Bellow bare de direcție, repara gulere.
Montați suportul de direcție pe masina.