Moscova Scooter Club - Vezi subiect - maxi-scuter sau o motocicleta
În primul rând vom lua imediat Maxik nu 250ss și 400ss. Bugetul este stabilit, diferența este semnificativă.
Ca o persoană care a plecat și pe o analiză a
Maxik:
În primul rând este în valoare de confort maksikom. Ca parte a tehnice si design - totul se face pentru acest lucru. Apoi, tu și variatorul și unul (bine, maximum 2) oală, dimensiuni uriașe, sidushki moale. Pe scurt, totul se face pentru comoditate. Ceea ce lipsește este o unitate. dar și nu ar trebui să fie - aceasta este ideologia de design.
Și dacă la 80kmch de accelerare poate fi în continuare numită accelerare, după 100 l proces deja lent. Maxik destul provoacă depasiri, conduci cu el mai mult plăcere de a conduce.
În ceea ce poate fi judecat Maxik confortabil aici de ce: după Maloyaroslavets am adormit pe șoseaua de centură din Moscova pe această canapea pentru a merge.
De asemenea gigant + maksikom - parbriz. Numai motocicletele turistice se poate lăuda la fel. Ploaia de pe conducătorul auto, toată apa curge numai de la casca si arunca poate fi doar din lateral.
Motociclete:
O ideologie complet diferită. Motocicleta doresc să se întoarcă, el este capabil să facă. Capabil să se deplaseze rapid și dinamic, accelerarea de la un semafor ca o masina super-sport. Confort? - Uita doar pentru turisti. Dimensiuni? - nu subiectul cade de manipulare. Parbriz? - din nou turiștilor. Dar Drive, un interes de la mersul pe motocicletă nu are egal.
Comparativ cu maksikom în opinia mea - fiabilitate crescută: mai puține noduri slabe. Lanț nu este o centură - pur și simplu nu rupe. Călătoriile lungi dvizhek nu violență în ultima transmisie.
Ei bine, despre suspendarea roata 17E, eu nici măcar nu o să spun - ele sunt mult mai mari decât maxi.
Ce să aleg? Hmm. M-am dus la burgmane canapea acum Roadman fazer. Și am decis că am nevoie de:
1) Viteză dinamică (+ motociclete)
2) Manevrabilitatea (+ motociclete)
3) Fiabilitatea (+ motociclete)
4) Comfort (+ maksikom)
5) Ecran de vânt (+ maksikom)
Și ce avem? Avem un tip sport-tourer în condiții VFR: dinamică excelentă, agilitate atletic, fiabilitate, Honda, confort parbriz turistic maksikom!
Deci, IMHO, odată ce alegerea este așa, a se vedea un model sportiv-turistic.
În primul rând vom lua imediat Maxik nu 250ss și 400ss. Bugetul este stabilit, diferența este semnificativă.
Ca o persoană care a plecat și pe o analiză a
Maxik:
În primul rând este în valoare de confort maksikom. Ca parte a tehnice si design - totul se face pentru acest lucru. Apoi, tu și variatorul și unul (bine, maximum 2) oală, dimensiuni uriașe, sidushki moale. Pe scurt, totul se face pentru comoditate. Ceea ce lipsește este o unitate. dar și nu ar trebui să fie - aceasta este ideologia de design.
Și dacă la 80kmch de accelerare poate fi în continuare numită accelerare, după 100 l proces deja lent. Maxik destul provoacă depasiri, conduci cu el mai mult plăcere de a conduce.
În ceea ce poate fi judecat Maxik confortabil aici de ce: după Maloyaroslavets am adormit pe șoseaua de centură din Moscova pe această canapea pentru a merge.
De asemenea gigant + maksikom - parbriz. Numai motocicletele turistice se poate lăuda la fel. Ploaia de pe conducătorul auto, toată apa curge numai de la casca si arunca poate fi doar din lateral.
Motociclete:
O ideologie complet diferită. Motocicleta doresc să se întoarcă, el este capabil să facă. Capabil să se deplaseze rapid și dinamic, accelerarea de la un semafor ca o masina super-sport. Confort? - Uita doar pentru turisti. Dimensiuni? - nu subiectul cade de manipulare. Parbriz? - din nou turiștilor. Dar Drive, un interes de la mersul pe motocicletă nu are egal.
Comparativ cu maksikom în opinia mea - fiabilitate crescută: mai puține noduri slabe. Lanț nu este o centură - pur și simplu nu rupe. Călătoriile lungi dvizhek nu violență în ultima transmisie.
Ei bine, despre suspendarea roata 17E, eu nici măcar nu o să spun - ele sunt mult mai mari decât maxi.
Ce să aleg? Hmm. M-am dus la burgmane canapea acum Roadman fazer. Și am decis că am nevoie de:
1) Viteză dinamică (+ motociclete)
2) Manevrabilitatea (+ motociclete)
3) Fiabilitatea (+ motociclete)
4) Comfort (+ maksikom)
5) Ecran de vânt (+ maksikom)
Și ce avem? Avem un tip sport-tourer în condiții VFR: dinamică excelentă, agilitate atletic, fiabilitate, Honda, confort parbriz turistic maksikom!
Deci, IMHO, odată ce alegerea este așa, a se vedea un model sportiv-turistic.
Vă mulțumesc foarte mult, că nu a fost prea leneș să răspundă atât de dislocat. comentarii valoroase.
ViLKaa, Hornet același sport ca un fazer. Ei bine, nu, desigur, și acolo, și există motoare sport sarcină redusă, dar este foarte vizibil. Hornet 600ss - mare cheltuitor. Prima după scaune - perfect! Singura lui negativă în absența vetroviki (în măsura în care îmi amintesc) și viteza maximă de 190. Ne-am dus cu un tip pe Hornet, el este un pic în spatele în linie dreaptă. Deci, IMHO - Cea mai bună alegere aproape folosit doar mai vetroviki.
Munch, când am avut burgului e ceea ce am spus. Acum înțeleg, nu, nu și nu din nou. curs Zhirnenky carcasă în 1000 de ori mai multe mașini manevrabil, dar biciclete rutier inferior. Am ghimpat periodic cu un maksikom preot în blocaje de trafic. Un difuzor - da, cu CVT este mai bună decât fără ea, dar nu mai mult. Desigur, el va pierde 400ss motocicleta. Sau, mai degrabă primele 10 yard va câștiga din cauza putrezire primei transmisii, și apoi îmbinați cu un accident. Nu mă crezi? Să cerc grădina de trafic, sunteți pe Skye, am motse, să vedem cine va câștiga.
ilushkevich, 400ss cum sa te plictisesti. Motocicleta are o ideologie diferită. În opinia mea, orașul ideal pentru OIM - 600ss. Ceva mai mult - pentru fani. Doar 400ss pare rău să se răsucească tot timpul, și o casetă în partea de jos trebuie să lucreze de multe ori la fel de bine în treptele inferioare de viteză ea Rumble intermitent.
Paulaner, o cutie de chin? hahaha. Et frumos, doar explica de ce aaabsolyutno motocicleta nu este popular Yamaha FJR 1300 AS, în timp ce fratele său FJR 1300 doar topuri, deși se pare că OIM - un turist, iar pentru lipsa turistică de adeziune și tiptronic (și anume, ele sunt pe versiunea AS) - doar o bucurie. Și apoi, există o cutie de acolo, deși, și controlat electronic.
Deci rece - imagine care merg la treapta a 6, trebuie să fie reconstruite rapid. Clap-clap două parcele și a obține accelerare Freaky. Acest scuter nu este disponibil.