O unitate de control electronic (ECU) a principiului de lucru al motorului

Pentru funcționarea corectă a componentelor de înaltă tehnologie și ansambluri pentru fiecare mecanism necesită o unitate de control electronic. În sine, acest termen include conceptul unui sistem care gestionează toate mecanismele de moduri de operare.

Cele mai multe șoferii au o înțelegere de bază a ceea ce un computer și care este scopul ei. circuit integrat cu un set de chips-uri, rezistențe, transformatoare și alte elemente high-tech suficient de nod. Mai ales dacă nu sunteți interesat în lumea electronică și automatizări.

desen

Complexitatea de proiectare depinde de funcțiile îndeplinite de multitasking. Cei mai mulți parametri trebuie să se ocupe, controlerul high-tech aranjate.

Design-ul presupune că modulele de hardware și software. La capul de microprocesor de cost hardware. Pentru conversia semnalului în „clar“ pentru el impulsuri utilizate analogice digitale convertoare. Software-ul este o secvență predeterminată de acțiuni, în funcție de care măsurătoarea este parametrii de intrare și a subsistemelor de corecție. Acesta include module funcționale și de control. Partea funcțională a calculatorului este responsabil pentru primirea, procesarea semnalelor de la senzori și furnizarea semnalelor de dispozitive performante. Modulul de control monitorizează parametrii sunt procesate corect. În caz de abateri, reconfigureaza sistemul. Cu alte cuvinte, responsabil pentru adaptarea la condițiile în schimbare.

Managementul site-ului si agregate

Pentru mașinile moderne unitate de control electronic al motorului - este cel mai important element pentru a asigura funcționarea corectă a unității de putere. Pentru a maximiza eficiența motorului, au nevoie de proporția de dozare extrem de precisă a combustibilului și a amestecului de aer, pentru a regla calendarul de injectare și de a optimiza performanța de atașamente.

Software-ul de control este aplicabil nu numai cu un motor pe benzină, dar, de asemenea, pe motorul diesel.

Împerecheat cu unitatea de comandă a motorului în vehicul pot fi implicate:

• Organismul Modulul de control al poziției;
• Elemente de sincronizare bloc de transmisie;
• Modulul de comandă a sistemului de frânare;
• Activarea controlerului sisteme de siguranță pasivă, și altele.
  

Diagnostic și Programare

Acesta este numărul de sisteme de control individuale necesită majore „think-tank“. Modulul de sincronizare central are acces la rapoartele de la toate centrele individuale. Codificarea și transmiterea informațiilor este efectuată de SAN-bus. Din acest motiv conducătorul auto este capabil să obțină informații cu privire la gradul de corectitudine a componentelor și a ansamblurilor în timp real (notificare de control de pe tabloul de bord).

Fiecare unitate de control are o unitate de memorie care înregistrează o eroare în sistem. conector de diagnostic și un dispozitiv special sau un software de calculator adecvat pentru a ajuta la identificarea cauza multor probleme. În modelele anilor modelul de mai târziu, o astfel de procedură este realizată prin închiderea unui contact în cutia de siguranțe. Diagnostic „clip“ prezintă codurile de eroare, descifrarea care dau o idee a prejudiciului.

Oricine a crezut vreodată despre îmbunătățirea dinamicii masinii, stie ce chip tuning.

Reconfigurarea o unitate electronică de control al motorului, este posibil să se obțină o mică capacitate de creștere a resurselor, fără pierderi. Avantajul acestei metode de tuning este că, chiar și cele mai moderne sisteme de specialistul poate coase la doar câteva ore.

Cauze și simptome ale defecțiunilor

Factori precipitanți defectarea componentelor de calculator:

• la supratensiuni de tensiune;
• deteriorări mecanice (RTA);
• Vibrații, pătrunderea umezelii fluidelor;
• intermitent fără succes.

Datorită mare importanță pentru funcționarea normală a automobilelor, designerii sunt acordând o atenție datorită fiabilității nodului în cauză. Acest lucru rezultă din majoritatea eșecurilor sunt situații de urgență sau o locație proastă. Această problemă este familiar pentru proprietarii de Lada Kalina. Unitatea de control electronic al motorului în acest model este instalat sub soba radiatorului. Dacă el începe în cele din urmă să se scurgă, lichidul de răcire intră în controler, de rupere performanța componentelor sale.

Erori de „firmware“ poate deteriora, de asemenea, computerul. Pentru a reprograma corect sistemul de care aveți nevoie pentru a citi corect software-ul. În cazul în care firmware-ul este detectat incorect, noul software poate „arde“ controller.

Principalele simptome de defecte ECU sunt:

• FABRICAREA motorului, înghețarea revoluții, lipsa de mers în gol stabil;
• încetarea aprovizionării anumitor dispozitive electronice.

semne recente apar atunci când nu doar o parte din componentele modulului de comandă.

Depanarea

În cazul în care vehiculul dvs. astfel de probleme au avut loc, controlerul poate trimite pentru reparații. Fără experiență adecvată și cunoștințele relevante pentru a repara unitatea, aceasta nu va funcționa. În cazul non-reparabile, unitatea de control electronic trebuie să fie înlocuită cu o nouă conducere.

Mai multe articole din teoria categoria