Așa cum am chipovat lan de porumb lui - diagnosticare auto și reparații pe cont propriu

Conform sistemului de injecție de combustibil, am scris încă doar prima pagină și în timp ce sa oprit, de vară, cabana, vacanțe și, în general, au nevoie pentru a obține niște aer proaspăt. -).

Dar lucrarea încă mai merge, și „mâncărime“ - „pentru a crea“ ceva În general, pentru a „sari“ prin capitolul privind diagnosticarea și teoria ECM chip tuning (mai ales că „tatuaj“. În cazul în care este posibil să știe totul, am dat pe site-ul „Acasă“.

Pe scurt, am decis cu un cost minim și maxim de confort pentru a experimenta cu Bosch controler MP7.0 reinserția (Pe Cornfield meu firmware M7V20L29, dar nu contează.)

Faptul că toate Programatorii „gata“ nevoie pentru conectarea la placa de comandă și conectorii acestuia folosind adaptorul său. Conexiunea de proces este destul de durabil, este nevoie de deconectarea bateriei și scoateți majoritatea mașinilor controlerului. Chiar și sistemele de încărcare (software + + adaptor conector) pe drum. În general, „creierul“ încordate și asta e ceea ce sa întâmplat :-).

Costul minim: 1 - un încărcător de program ChipLoader 1.4. costa doar 700 de ruble, și am luat-o de acasă (plătite prin WebMoney și „Descărcați“ prin intermediul internetului). 2 - Chip Tuning PRO 2.15 - versiune gratuită a programului pentru a schimba calibrarea, este suficient pentru a lucra cu calibrări Bosch MP7.0..Nalichie conector laptop pe conectorul de diagnosticare și adaptorul a însemnat :-). Cei care sunt implicați în diagnosticarea și este gata să ia sau au angajat deja în chip de reglaj, echipamentul menționat mai sus, probabil are deja.

Confort maxim - intermitent rapid controler în timpul călătoriilor de testare în mașină. Versiunile de-a gata testate de firmware (de înlocuire a firmware-ului întreaga procedură durează mai puțin de 3 minute) sau la o anumită abilitate de a lucra cu Chip Tuning PRO 2.15, setările firmware sunt modificate în mod direct în mașină (pe laptop, care este desemnat -.). lângă tine), si apoi testate.

În timpul testului ( „proiectare“ firmware-ul dorit) calculatorul în mod continuu și conectat la conectorul de diagnostic al vehiculului.

Trecerea la modul de „pornire“ se face cu un clic de comutare. (Am instalat în carcasa conectorului, care ne conectam la DLC Poate acest comutator setat pe masina in sine, undeva într-un loc convenabil Apropo, s-ar putea crede despre utilizarea acestuia ca mijloc suplimentar anti-furt „proștilor“: .. - ))

Tot acest design am făcut-o pentru munca cu masina sa privată, a vrut să „creeze“ un firmware care mi-ar potrivi. Mai ales pentru că un controler Bosch MP7.0. în special pentru „Neve“, nu atât de mult, și există un firmware piața pieselor de schimb gata făcut :-).

Pentru a lucra cu mașini „altor oameni“, cineva nu vrea foraj „gaură suplimentară“, în controler, dar ceea ce „rupe“ conectorul controlerului pentru a insera la un alt terminal. pentru că „este mai ușor.“ Ei bine, cineva la fel de confortabil.

Orice altceva în imagini.

În plus față de laptop-am recomandăm să descărcați încărcătorul (ChipLoader 1.4) și Chip Tuning PRO este, de asemenea, un „favorit“ de diagnostic (de diagnostic) de program. Apoi, diagnosticarea rapidă poate fi efectuată în procesul de „proiectare“, a firmware-ului (test de călătorie), și urmăriți ce „a lua“.

Consumul de combustibil este, desigur, nu a determinat imediat (dacă nu aveți un contor special). Această opțiune va verifica deja în exploatare la distanțe lungi și în condiții diferite.

Citiți cu atenție programele „Help“, în special recomandările pentru tuning Chip Tuning PRO. Aici, se pare că e tot. -)