Baghetă de volan 2114 de înlocuire, reparații și reglare

Pentru posibilitatea de a schimba direcția în timp ce se deplasează vehiculul 2114 corespunde mecanismului de direcție. În acest tip de mașini mecanism utilizat „Pinion“

Schema de funcționare de direcție

Principiul de funcționare a acestui mecanism este redus pentru a transforma rotirea pinionului asociat cu o unitate, o mișcare transversală a raftului cu sectorul dințat. Deplasarea acestui suport este apoi transmis prin intermediul tijelor de direcție de pe lonjeronul de amortizare care funcționează Knuckle rol.

Aceste mecanisme au devenit recent foarte frecvente din cauza simplitatea de proiectare, și este folosit pe mai multe mașini. Simplitatea designului ofera fiabilitate datorita, dar un defect cu direcție sunt de multe ori suficiente. O parte din vina poate fi eliminată prin înlocuirea componentelor uzate, dar unele eșecuri conduc la faptul că necesită înlocuirea rack 2114.

simptomele

Semne de direcție vina nu este atât de mult, dar fiecare dintre ele pot indica părți componente diferite, care au probleme. Simptomele includ, de asemenea:

• Creșterea la rândul său volan liberă;
• bate la ușă direcției;
• Creșterea forței pentru a roti volanul;

Ce poate provoca defecțiuni

Luați în considerare fiecare dintre caracteristicile, și care pot provoca apariția lor. Trebuie remarcat faptul că unele probleme, de exemplu, Cioc, acestea pot fi asociate nu cu motorul.

1. Deci, pe roata a crescut joc gratuit, adică este mai liber, a manifestat un accident vascular cerebral a crescut poate continua apariția de bătăi într-o roată la frânare.

Această problemă poate fi legată de slăbirea atașare la rack stabilizator deget mingii, clearance-ul a crescut în articulațiile sferice, decalajul a crescut între cremalieră și pinion.

• La detectarea jocului în volan, în primul rând, verificați articulațiile de direcție cu bile. Rareori se întâmplă, dar este posibil ca piciorușele de nuci slăbite și degetul a început să iasă din scaun, care este motivul pentru care la locul de atașare a format decalaj considerabil. Elimină astfel de defect suficient doar pentru a strânge piulițele.
• Este mult mai frecvent vârful mingii uzură, având ca rezultat un decalaj apare între degetul și corpul. Elimină acest defect poate fi, dacă schimbați sfaturi.
• Piesa în volan poate fi format ca urmare a creșterii decalajului dintre cremalieră și pinion. În timpul funcționării acestui mecanism, aceste elemente uzura treptat, iar diferența dintre ele crește. Reparați problema se reduce la faptul că este necesară o ajustare, în care ar trebui să fie doar dreptul de a strânge forța piulița de reglare.

2. bate în acest mecanism poate fi cauzată de reculuri în biți, decalajul crescut dintre pinion și cremalieră, precum și slăbirea mecanismului de fixare.

• În ceea ce privește diferența de terminale și feroviar, repararea mecanismului de mai sus, care este suficient pentru a strânge piulița de împingere și toate.
• Despre slăbirea, este suficient doar pentru a strânge piulițele de fixare cleme care dețin mecanismul, iar problema va fi rezolvată.

3. servo rotație Tight se poate datora deteriorării lonjeronul lagărului (cazul atunci când o problemă cu suspensia afectează mecanismul de direcție), manșonul deteriorarea vârfurile de direcție raft shimming, shimming rulmenților direcției de acționare.

• În cazul unui suport de lagăr uzat, repararea se reduce la îndepărtarea lagărelor și artroplastia.
• În cazul în care cauza a fost rotirea strânsă a cuzinetul de lagăr, la locul de prejudiciu este necesar să se pună un nou, și lubrifia mecanismul.
• Dacă aveți probleme cu sfaturi, acestea ar trebui să fie verificate și înlocuite, dacă este necesar. Același lucru este valabil și pentru lagărele de antrenare.

Toe-șubler

Trebuie remarcat faptul că, după repararea multe defecțiuni trebuie să se adapteze poziției roții (unghi de deget de la picior-out).

Ce trebuie făcut

Lucrul cu mecanismul de direcție este posibil să se efectueze propriile mâini, mai ales în acest complex nu este nimic. Dar, după locul de muncă, în special în ceea ce privește sfaturi de direcție, trebuie să reglați unghiul de deget de la picior, care este mai bine să încredințeze profesioniștilor fac.

Atunci când apare o defecțiune, mai întâi va fi necesar pentru a diagnostica mecanismul de identificare a nodului care a fost motivul. La prima condiție este verificată sfaturi. Pentru a face acest lucru, ele sunt eliminate din suport, și verificat manual. La vârful degetelor în stare de funcționare în corpul merge cu efort, dar prins într-o anumită poziție, ar trebui să nu, un astfel de capac poate fi pus în aplicare și să continue să caute probleme. În cazul în care se mișcă liber, și a simțit reculul, acesta este înlocuit.

Următorul este reglarea jocului dintre cremalieră și pinion. Acesta folosește o cheie specială 6-verso. Cu ajutorul piuliței de oprire este răsucit până când se oprește, iar apoi a slăbit ¼. După aceea, piulița este fixată prin ștanțare. În cazul în care ajustarea se face în mod corect, și starea feroviară este încă satisfăcătoare, atunci va bate la ușă ar trebui să dispară.

Dacă setarea nu funcționează, atunci cel mai probabil, deprecierea nodurilor fixe este suficient de puternic și necesar mecanism de reparații cu înlocuirea șinelor, care, de asemenea, pot fi făcute cu propriile mâini.

Ceea ce este necesar pentru reparații

Înainte de a începe să repare, kit de reparare este achiziționat. Acesta poate fi mic și cuprind numai bucse, sigilii, antere și t. D., Și există kit de reparare mare, care include, de asemenea, o grebla. Companiile care produc astfel de kituri de reparații foarte mult, asa cum alegi - este de până la proprietar. Dar este mai bine să alegeți un producător care este furnizorul oficial de piese de schimb pentru fabrica de automobile.

Pentru a repara o nevoie atât de mult:

Totul se face

Secvența de acțiuni este după cum urmează:

1. Auto pus pe teren plat și a imobiliza;
2. Pe partea stângă a mașinii cu cricul mai bine;
3. Spanner bolțuri deșurubează de direcție tija de la șina, după înclinarea plăcii de fixare;
4. In cabina sub coloana de direcție șurubul defiletati punctului său de fixare arborele de direcție cu pinion;
5. Opriți mecanismul de 4 piulițe și apoi scoateți clemele;

Deșurubați șuruburile de șina mustață

Trageți mecanismul de pe motor la arborele de viteze este eliberat, iar apoi extrageți-l după deschiderea procesului în linie aripa stângă;

Se extrage pe dezlipite inelul mecanism de reținere și manșon șină. șurubelniță mai slabă și îndepărtați capacul de protecție cleme și mecanismul bridei cu capacul de protecție de pe partea dreaptă de montare. Apoi, capacul și capacul sunt eliminate;

Deșurubați piulița de reglare, care se face de ajustare decalaj;

Rotirea arborele pinionului în partea dreaptă, servi feroviar stânga și scoateți-l. Apoi manșonul este șipci extrudate;

Dacă schimbarea vitezelor va elimina apoi Dusterul cu carcasă de viteze, se extrage o etanșare și reținere lagăr inelar, pinionul în sine și un rulment cu role;

Noi producem ansamblu complet în ordine inversă. Acest lucru se schimba piese toate uzate si consumabile - antere, bucșe, etc., asigurați-vă că pentru a lubrifia toate ... După asamblare, se poate pune doar un mecanism în loc și atașați-l la direcție și tracțiune. Acest întregul mecanism de reconstrucție secvență cu mâinile;

După ce toate lucrările trebuie să se efectueze întotdeauna reglarea unghiului de convergență.

pentru conducerea lucrărilor de restaurare nu este deosebit de complex, dar unele dintre operațiunile pot aduce unele inconveniente, dar, în general, de a face toate destul de reale. Durabilitatea mecanismului în viitor va depinde de ce tip de kit de reparare firma de producător pe care o alegeți.