Care este ECU (ECU) în mașină
80 C pentru a îmbunătăți eficiența ecologică și economică (și nimic altceva), în loc de carburator instalat pe duza de injecție și spânzurat „creierul“ sistemului - unitatea de control electronic (ECU) sau o unitate de control electronic (ECU). El a condus injecție, unghiul de avans de aprindere și de alimentare cu aer. De atunci, a fost nevoie de mult timp, iar astăzi masina poate fi ușor de 80 de blocuri de control dintr-o varietate de unități - de la scaune încălzite la sistemul automat de parcare.
Unitate de control electronic - un metal închisă ermetic (în cazuri rare - cu plastic capac) cutie în care există o pereche de cabluri groase. În unitate, cele mai importante elemente este un microcontroler și EPROM (Erasable Programmable Read Only Memory - o memorie nevolatilă cu posibilitate de reprogramare)
Microcontrolerul este responsabil pentru procesarea semnalelor de la senzori conform programului conținut în EPROM. În memoria blocului sunt așa-numita calibrare -> - cu valorile unui tabel nod specific „care arată senzorul“ „pe care doriți să-l transferați (/ închidere / zoom deschis in / out).“ Ca un exemplu - „În cazul în care senzorul de detonație indică o astfel de valoare - schimba calendarul de aprindere la o astfel de valoare“.
Programm în EPROM este responsabil pentru utilizarea de calibrare și actualizarea acestora. Multe valori nu pot fi stabilite în memorie și emite întotdeauna un rezultat de referință - același CPP va fi diferit de la diferența de electrod diferit pe bujiei, astfel încât valorile sunt actualizate în mod continuu. Se numește unitate de auto-învățare.
În funcție de scopul unităților de control sunt separarea.
ECM (modulul de comandă al motorului) - modulul responsabil pentru funcționarea motorului. Anterior, a fost numit ECU - Unitatea de comandă a motorului, și EMS (sistem de management al motorului).
Formarea amestecului combustibil, timpul de injecție, arborele de comandă a aprinderii vitezei de rotație - este aria de responsabilitate. Și da, chip-ul de tuning al motorului îl afectează. Modificări ale valorilor programului de calibrare și control EPROM, oferind astfel corecta unele producător de erori și omisiuni pentru a crește puterea și cuplul (în principal din cauza mai exacte ajustările de combustibil din cauza lucrărilor de eliminare cu 92 m octanică), dezactivați unele de mediu funcție. Senzorii de bază care funcționează pe blocul - senzorul de debit masic de aer (DMRV), senzorul de poziție a clapetei de accelerație (TPS) și senzorul de poziție a arborelui cotit (DPKV) și mai mulți senzori duzină afectează în mod direct sau indirect funcționarea motorului. De exemplu, detectorul de drum accidentat ajută la distingerea motor de vibrații electronice ale creierului detonarea în timpul conducerii pe avene.
EBCM (modulul de control electronic de frânare) - o unitate electronică controlează sistemul de frânare. Sistemul ABS - sistem anti-bloc este controlat de el. Sunt valorile de intrare ale pedalei de frână în blocul, viteza vehiculului, viteza fiecărei roți și poziția cheii de contact. Apropo, pe cele mai multe vehicule, acest lucru este sistemul utilizat pentru a analiza roților nakachany. În conformitate cu viteza roții poate determina raza, în comparație cu o referință și în cazul unor abateri semnificative de la norma - lumina o lampă pe ordonată.
PCM (modulul motopropulsor control) - unitatea de comandă centrală electrică sau transmite cuplul la roți. El este responsabil pentru transmiterea, controlul vitezei de croazieră, modul de overdrive (The upshift pentru a îmbunătăți eficiența atunci când conduceți pe autostradă), și efectuează alte funcții pentru a asigura funcționarea corectă a aparatului.
VCM (modulul de comandă a vehiculului) - o unitate de control al vehiculului. Responsabil de securitate - EPS, ACC, ESC și airbag-uri. Acesta este, de obicei, în mijlocul compartimentului pentru pasageri, departe de surse de pericol.
(Modulul de comandă al caroseriei) BCM - control al scaunului, stergatoare, ferestre, trape de pe acoperiș și pe acoperișuri (cabriolet)
Cel mai interesant pentru unitatea de cip-reglare - control al motorului. Cu toate că modulul de comandă manuală (PCM), ridică, de asemenea, multe întrebări și solicitări. atunci când, de fapt, doar un singur - dacă este posibil să se facă mașina sa oprit „contondent“ și nu în detrimentul de fiabilitate? În cele mai multe cazuri - este imposibil. În cazuri rare, - este posibil.
creier electronic are propriile sale organe de percepție - senzori. Concentrându-se pe mărturia lor, el ia decizii. Unii oameni folosesc această ocazie pentru a frauda elektromozga pentru propriile lor scopuri - de exemplu, prin includerea în lanțul dintre computer și senzorul priborchik „viclean“ poate fi atins prin ECU reacția dorită. Această abordare a fost justificată destul de utilizare a calculatorului devreme, atunci când programele erau simple. Postează un semnal greșit, de exemplu, al doilea lambda că „catalizatorul este încă în vigoare, și chiar nu se îndepărtează“ au fost o soluție simplă și ieftină. Dar acum blocurile sunt program mult mai inteligent multe ordine de mărime mai complicate, iar acum analiza simultan mai multe zeci de senzori lecturi, tendințe și deviații verificate construite. Pacali creierul prin a face datele corectate într-un singur senzor nu mai este posibilă.
Diverși senzori care transmit informații la masina elektromozg foarte, foarte mult. Toate vorbesc o lungă perioadă de timp, și ca parte a articolului nostru global nu este necesar. Dar despre cel mai important - vom spune.
MAT Senzor (Manifold Temperatura aerului) - admisie aer Senzor de temperatură multiple.
proprietar Stimati afaceri, precum și persoanele cu entuziasm în domeniul auto!
Considerăm că orice propunere de a extinde gama de servicii noastre în condiții reciproc avantajoase. Dacă aveți nevoie de serviciile noastre pe teritoriul dumneavoastră sau aveți o sugestie de a introduce serviciile la activitatea serviciului nostru, vom fi bucuroși să le ia în considerare. Doar contactați-ne de orice convenabil pentru tine link pe care îl pot fi întotdeauna găsite pe pagina de contact.
Lucrul cu cluburi
Lucrul cu cluburile suntem cu privire la orice atribute ale clubului, care este prezent pe vehicul. Suma cu discount poate ajunge până la 10%. Cerința obligatorie - pentru a scrie un comentariu la club despre munca noastră.
Dacă doriți ca reprezentantul nostru a condus un subiect profil în comunitatea dumneavoastră, vă rugăm să ne contactați.