Cu privire la necesitatea întocmirii conosamentul pentru o nouă formă - Noutăți - Noutăți despre companie

Noua Conosamentul

Potrivit alin. 1 din Regulamentul de noi scrisoarea de trăsură este necesară pentru a fi utilizat pentru transportul de autovehicule de diferite tipuri de mărfuri.

Pentru a decide cine și când este scrisoarea de trăsură, trebuie să înțelegem mai întâi termenii și conceptele legate de furnizarea de servicii pe transport.

În conformitate cu art. 785 contract de GKRumyniyapo de transport transportatorul se angajează să livreze bunurile care îi sunt încredințate de către expeditor la destinație și să-l predea persoanei autorizate să primească bunurile persoanei (beneficiarul), iar expeditorul este obligat să plătească pentru transport maritim o taxă stabilită. Astfel, încheierea contractului de transport de mărfuri este confirmată de pregătirea și emiterea expeditorul de mărfuri factura de trăsură (conosament sau alt document cu privire la produsele vizate de carta de transport respectiv sau codul).

La începutul acestui articol, am menționat că furnizarea de servicii de transport rutier este reglementată de Carta automobilului și vehiculele terestre electrice urbane (în continuare - Legea № 259-FZ).

Potrivit n. 6 noi de transport maritim Reguli efectuate pe baza transportului de sarcină. În același timp, contractul se încheie, în cazul în care transportatorul a luat pentru a îndeplini o comandă pentru transportul de mărfuri. În cazul în care părțile au încheiat un contract de transport, baza pentru furnizarea de servicii de transport este aplicarea expeditorului. nu constituie în mod necesar un acord semnat în scris de către însuși confirmă scrisoarea de trăsură faptul că contractul de transport.

Aceste norme p. 6 din Regulamentul de dispoziții duplicat ale Legii № 259-FZ. În conformitate cu n. 1 lingura. 8 din Legea № 259-FZ încheierii contractului de transport de mărfuri este confirmată de conosamentul. Forma și procedura de completare a conosamentului stabilit regulile de transport de mărfuri (Sec. 2, art. 8 din Legea № 259-FZ). Mai mult decât atât, în cazul în care sarcina nu este făcută de trăsură, transportatorul pentru astfel de mărfuri nu sunt acceptate (pag. 3, v. 8 din № 259-FL).

Prin urmare, noul conosamentul se face numai în cazurile în care livrarea mărfurilor de către forțele de transport - compania de transport, adică în susținerea costurilor de transport. Cu alte cuvinte, conosamentul se face în cazul în care există un terț între expeditor și destinatar, responsabil pentru livrarea.

În Sec. 21, dreptul de a determina un alt caz de întocmirea conosamentul. Noul proiect de lege este redactat și în furnizarea de servicii de transport pentru transportul de mărfuri în scopuri personale, de familie, activități casnice sau alte non-antreprenoriale. În acest caz, scrisoarea de trăsură se completează de către operatorul de transport.

Cine este scrisoarea de trăsură

Punctul 6 din Regulamentul constatat că scrisoarea de trăsură este făcută de către expeditor.

Din secțiunea III din regulament, rezultă că expeditorul efectuează de încărcare a mărfurilor și destinatarul - descărcarea lor. Transportatorul primește doar bunurile și este responsabil pentru livrarea și siguranța sa în momentul transportului.

Din nou, ne întoarcem la termenii. La art. 2 din Legea № 259-FZ ca o persoană fizică sau juridică care expeditor numit, în temeiul acordului de transport se află în nume propriu sau în numele proprietarului de marfă și a declarat în scrisoarea de trăsură.

Sub destinatarul este o persoană fizică sau juridică are dreptul de a primi bunuri.

Deoarece operatorul de transport este o entitate juridică sau întreprinzător individual, care a preluat la contractul de transport al pasagerului, un contract de transport pentru a transporta pasagerul și obligația de a livra bagajele și transporta încărcătura încredințate de către expeditor la destinație și să emită bagajelor, mărfurilor autorizate să le primească față.

Astfel, expeditorul poate fi nu numai un furnizor de bunuri de vânzare și cumpărare acord, dar, de asemenea, cumpărătorul, în cazul în care acesta a încheiat un contract cu o companie de transport de transport de mărfuri.

În conformitate cu art. 506 GKRumyniyapo contract de furnizare furnizor-vânzător implicat în activități antreprenoriale, se transferă la data sau datele produse sau procurate bunurile lor către cumpărător din cauza.

În conformitate cu art. 510 GKRumyniyadostavka furnizor de mărfuri transportate cu transportul lor de transport prevăzut contract de furnizare, și în anumite condiții în contract. contract de livrare poate prevedea pentru primirea de bunuri de către cumpărător (destinatar) la locația furnizorului (bunuri eșantion).

În plus față de condițiile de livrare precizate în contractul de vânzare, este important să se ia în considerare în momentul transferului dreptului de proprietate al mărfurilor la stabilirea și costurile „lor“, „străine“ de transport. Transferul dreptului de proprietate asupra bunurilor pot fi stabilite condițiile de cumpărare și vânzare a contractului sau determinate în conformitate cu regulile generale. Deci, ca regulă generală art. 223 GKRumyniyapravo proprietate de la cumpărător mărfurilor apare din momentul transmiterii. În conformitate cu art. 224 GKRumyniyapravo dreptul de proprietate asupra bunurilor este transferată în momentul livrării către cumpărător, sau la momentul transferului mărfurilor către transportator.

Dintre normele art. 458 GKRumyniyatakzhe rezultă că, dacă nu se prevede altfel în contractul de vânzare, obligația vânzătorului de a transfera bunurile către cumpărător se consideră a fi efectuate la momentul respectiv:

- livrarea bunurilor către cumpărător sau persoana specificată de acesta în cazul în care contractul prevede obligația vânzătorului de a livra bunurile;

- plasarea mărfurilor la dispoziția cumpărătorului, în cazul în care mărfurile au fost transferate cumpărătorului sau persoanei indicate de acesta la locul mărfurilor.

În cazurile, atunci când un contract de vânzare nu implică obligația vânzătorului de a livra bunurile sau transferul de bunuri în locul locației sale către cumpărător, obligația vânzătorului de a transfera bunurile către cumpărător se consideră a fi efectuată în momentul livrării bunurilor către transportator sau organizarea de comunicare pentru livrarea către cumpărător, cu excepția cazului în care se prevede altfel în contract.

În consecință, următoarele situații pot apărea în practică:

1. Mărfurile livrate forțelor furnizorului, vânzătorul contractului de vânzare

În cazul în care furnizorul atrage companie de transport pentru livrarea mărfurilor către cumpărător, acesta este compus din trăsură. În acest caz, expeditorul și furnizor deopotrivă. Prin urmare, conosamentul ar trebui să facă furnizorului.

documentarea relativ primirea și eliberarea de bunuri trebuie notat următoarele.

Astfel, atunci când mărfurile părăsesc vânzătorul completat obligatoriu formularul scrisorii de transport TORG-12. În acest caz, furnizorul va produce o scoatere a bunurilor din registru în conformitate cu Torg-12, și conosamentul va servi drept document principal sub care furnizorul poate lua în considerare costurile de transport.

Furnizorul poate livra, de asemenea, mărfurile către cumpărător la propria lor de transport. Este necesar să se facă distincția între o situație în care un furnizor costurile de transport sunt deja incluse în prețul bunurilor și atunci când acestea sunt compensate de către cumpărător.

Deci, în cazul în care dreptul de proprietate asupra bunurilor este transferat numai după ce este primită de către cumpărător și furnizorul face livrarea lor proprii și pe propria lor cheltuială (de exemplu, termenii de livrare conform contractului „Ex-cumpărător„), conosamentul nu este făcută. În această situație, baza pentru anularea a valorii bunurilor de la furnizor va fi factura TORG-12, iar cumpărătorul pe baza de marfa TORG-12 vor fi primite. Costurile de transport vor fi confirmate de către furnizorul de foi și a documentelor de călătorie pentru achiziționarea de combustibil și lubrifianți.

În cazul în care, de exemplu, condițiile de aprovizionare sunt definite ca „furnizor franco-depozit“, și furnizorul livrează mărfurile cumpărătorului, și că a rambursa costurile de transport, în acest caz, furnizorul este, de fapt acționează ca un operator de transport. Prin urmare, umple conosamentului ar trebui și modul în care expeditorul, și ca un operator de transport. În această situație, TORG-12 va fi pentru baza vânzătorului pentru a scrie pe costul mărfurilor și scrisoarea de trăsură - baza de recunoaștere a veniturilor din furnizarea de servicii de transport. Pentru cumpărător TORG-12 va fi baza pentru detașarea mărfurilor și furnizorul de trăsură - dovada costurilor de transport.

2. Mărfurile livrate forțelor cumpărătorului

În cazul în care bunurile sunt livrate la condițiile de auto-livrare proprii ale cumpărătorului, în momentul primirii mărfurilor de la depozitul de proprietate furnizorului este deja considerat a fi transferat către cumpărător. Cu alte cuvinte, cumpărătorul în acest caz, este proprietarul direct al mărfii.

Prin urmare, atunci când se angajează în acest caz, operatorul de transport pentru exportul de mărfuri din depozit furnizor este obligat să emită un proiect de lege de cumpărător trăsură este expeditorul. În acest caz, destinatarul va fi, de asemenea, cumpărătorul.

„Prevederile paragrafului 6 din Regulile indică faptul că scrisoarea de trăsură este completat de către expeditor sau persoana specificată în contractul de transport. Când Pickup de către client client prin implicarea unei terțe părți, în cazul în care proprietatea în bunurile transferate cumpărătorului la depozitul furnizorului, expeditorul efectuează cumpărătorul, care trebuie să întocmească conosamentul. "

№ 1-T de la transportatorul de livrare mărfuri achiziționate de la un furnizor din punct de vedere ex.

Prin urmare, în cazul în care cumpărătorul devine mărfurile pe termenii lucrărilor ex și atrage transportatorul pentru transportul de mărfuri de la furnizorul de depozit, scrisoarea de transport este obligat să elibereze cumpărătorului. În această situație, mărfurile vor intra în cărțile bazate pe Torg-12, și conosamentul este o dovadă a furnizării de servicii de transport de către transportator.

În cazul în care cumpărătorul face livrarea propriilor vehicule, el nu are nevoie să emită un conosament. Declarația mărfurilor pe cont vor fi efectuate în conformitate cu TORG-12 și confirmarea costurilor de transport va reliefate și documente pentru achiziționarea de combustibil și lubrifianți.

„În cazul în care contractul de transport nu a fost încheiat și de export de transport proprii cumpărătorului de bunuri din depozitul expeditorului, serviciile de transport nu sunt furnizate și conosamentul nu este tras, iar costurile de transport, precum și faptul că acesta a sprijinit foaia de rută de transport pentru vehicul.“

Aș dori să atrag atenția cititorilor asupra faptului că în conformitate cu propriile sale de transport în acest articol înțelegem ca aparținând privind dreptul de proprietate, iar vehiculul închiriat. În acest caz, în cazul în care bunurile sunt livrate in-house, dar o mașină de închiriere nu este necesar să se întocmească un conosament. Faptul că normele art. 606, 632, 642 GKRumyniyasleduet că proprietarul dă proprietatea sa de plată pentru deținerea temporară și utilizarea furnizării de servicii pentru operarea vehiculului sau nu (de exemplu, cu condiția de servicii de durată), în timp ce în contractul de transport, acesta este doar la livrare la destinatar (de exemplu, servicii de o singură dată).

Astfel, atunci când se decide cine ar trebui să fie conosamentul, părțile ar trebui să aibă în vedere faptul că scrisoarea de trăsură este făcută nu este, în nici un caz, și numai în susținerea contractului de transport. Prin urmare, într-o situație în care livrarea se face compania camioane (indiferent de cine este clientul - cumpărător sau vânzător), conosamentul este obligatorie.

În cazul în care bunurile sunt livrate fără implicarea organizației de transport (furnizor-house sau la condițiile franco fabrică client) înregistrarea conosamentul nu este necesară. O excepție poate fi livrarea de bunuri furnizor (vanzator) privind condițiile de rambursare de costurile de transport maritim cumpărător.

Ce formă de a utiliza factură?

Așa cum am menționat mai sus, după intrarea în vigoare a noului Regulament pentru transportul de mărfuri (Decretul № 272), sub forma numărul conosamentului pe formularul 1-T nu a fost abolită.

Noua Conosamentul, precum și (numărul formularul 1-T) al scrisorii de transport sunt proiectate pentru circulația stocurilor, pentru organizarea transportului de diferite tipuri de mărfuri rutier, precum și pentru a stabili condițiile de transport de mărfuri și furnizarea de vehicule pentru o astfel de transport.

În acest caz, dacă un spațiu suficient doar conosamentului sau trebuie să execute două documente simultane?

Noi credem că, deoarece:

- Chitanța Formularul 1-T și waybill îndeplini aceeași funcție;

- Chitanța Forma 1-T și waybill conține indicatori identici;

- conosamente aprobat în conformitate cu Legea federală;

- validate ulterior scrisorii de transport cu privire la Statistică Rezoluția Comitetului pentru 78 România № act juridic, transportatorii și transportatorii trebuie să certifice încheierea acordului lot este o nouă formă de scrisoare de trăsură, fără a umple forma TTH unificat № 1-T.

Cu toate acestea, chiar modul de redactare a scrisorilor este oarecum alarmantă:

„În caz de transport maritim acord costurile de organizare de confirmare pentru transportul de mărfuri pe cale rutieră și faptul transportului acesteia se realizează pe baza atât a conosamentului și documentului de transport forme № 1-T utilizate în contabilitate și fiscalitate“.

Formularea Finanțe clarificare suficient neclară, deoarece acestea pot fi interpretate ca aplicându-se o formă de waybill pentru selecție (TTH sau nou conosament) și ca utilizarea a două forme.

„Având în vedere că scrisoarea de trăsură este utilizat pentru contabilitate și plata muncii de transport de clienți cu operatorul de transport pentru serviciile prestate în traficul de marfă, prezența sa în organizație este o condiție prealabilă pentru acceptare pentru cheltuielile cu impozitul pe profit legate de transportul de mărfuri.

Scrisoare de trăsură este necesar să fie umplut, astfel cum stabilește procedura pentru organizarea transportului de mărfuri, și anume, scopul său este diferit de forma de destinație № 1-T. "

Din punctul nostru de vedere, Ministerul Finanțelor, această poziție nu se bazează pe lege. După cum sa menționat mai sus, normele care conțin forma și procedura de completare a conosamentului, au fost elaborate în conformitate cu art. 3 № 259-FL. Scrisoarea de trăsură confirmă încheierea contractului de transport de mărfuri. În plus, proiectul de lege a datelor înregistrate de îmbarcare pe transportatorul și costul serviciilor de transport. Prin urmare, conosamentul poate confirma costul de transport.

„Contractul de transport de mărfuri și de trăsură decorate în mod corespunzător poate fi documente care confirmă costul de transport maritim, în cazul în care înregistrarea altor documente prevăzute de contractul de transport de mărfuri.“

„În cazul în care contractul de transport nu a fost încheiat și de export de transport proprii cumpărătorului de bunuri din depozitul expeditorului, serviciile de transport nu sunt furnizate și conosamentul nu este tras, iar costurile de transport, precum și faptul că acesta a sprijinit foaia de rută de transport pentru vehicul.“

Între timp, în scrisoarea de mai sus în ceea ce privește forțele de livrare MinfinRumyniyav vânzătorului insista pe aplicarea conosamentului:

„În cazul în care în cazul în care expeditorul livrează în mod independent, mărfurile la depozitul cumpărătorului, există relații civile și juridice în furnizarea de servicii de transport asociate cu necesitatea de a armoniza condițiile și costul transportului de mărfuri, precum și locul și data livrării. În acest caz, costul contribuabilului în transportul rutier de transport maritim și faptul că acesta a confirmat ca o notă de livrare și numărul facturii formularul 1-T. "

Din punctul nostru de vedere, poziția Ministerului Finanțelor cu aceasta putem fi de acord doar în cazul în care Cumpărătorul factură furnizor pentru transportul de mărfuri. Într-o situație în care livrarea este deja inclusă în costul de mărfuri, în opinia noastră, necesitatea unui conosament nu este disponibil.

Relativ noi reguli se poate spune că la postările în acest caz se va face pe baza documentului de însoțire privind numărul de formular TORG-12. Scrisoarea de trăsură nu se face, și confirmarea cheltuielilor de deplasare de la vânzător să fie documente interne: foile de parcurs, încasările pentru achiziționarea de combustibil și lubrifianți.