Cum de a face tăiat

Ridicarea recentă a taxelor pe autoturismele de ocazie a contribuit la o scădere a cererii pentru serviciile de feribot din străinătate. În plus, guvernul a sprijinit inițiativa de a crește costul de înregistrare a „designeri“, adică mașini importate, pentru diferitele piese de schimb. Chiar și în acest din urmă caz, costul minim va depăși 5.000 €, să nu mai vorbim de importul de mașini complet asamblate. Există încă o opțiune care este disponibilă în prezent pentru consumatorul român - implică tăierea corpului în 2-3 bucăți și importul vehiculului ca deșeuri metalice sau părți care nu prezintă un kit de asamblare. Schema este destul de simplu, și de vămuire vor fi probleme, dar există o altă întrebare - cum de a decora mod legal cut?

Opțiunea 1. SUV cadru

Ca reduceri ale Japoniei transporta cel mai frecvent SUV-uri mari de cadru, se bucură de o mare popularitate în rândul consumatorilor români. Motivul pentru care acest lucru nu este doar o dragoste de drivere interne la vehiculele de mari dimensiuni, dar, de asemenea, în simplitatea designului. În arta japoneză numărul cadrului organism nu este, în principiu, - este utilizat în locul numărului cadrului. Prin urmare, acest corp de tăiere este împărțit în două părți (de obicei, tăiate din compartimentul motorului din față) și este separat de cadru. Vamuirea tăierea unui SUV mare se bazează pe două sisteme - Jumătățile ale corpului pot fi numite în documentele sau părțile de fier vechi - prima opțiune este mai ieftin, dar este suspectat de serviciu public, iar al doilea este mai scump, dar extrem de curate din punct de vedere.

Efectuarea tăietura ar necesita prezența auto-donator. utilizat anterior schema pentru cumpararea gata-TCP, dar a fost recent traficul de poliție trebuie să prezinte un vehicul de bază care servește drept bază pentru conversie. Cumpara de obicei ars, s-au înecat, rupte într-un accident și deteriorarea lagărului unui alt tip de mașină, pentru că atunci când face o tăietură de a plăti pentru mașina, utilizați numai formal, nu are sens. Experții recomandă să renunțe la achiziționarea de mașini și instrumente ale căror proprietari:

• a murit;
• Condamnat în condițiile legii penale;
• Au datorii la bănci;
• Implicate în activități ilegale;
• Dobândite în mod fraudulos cu mașina.

șoferii cu experiență care știu cum să se înregistreze o reducere, se recomandă să angajeze un camion de remorcare și trimis la întregul donator „de fier“, în departamentul poliției rutiere. În plus față de donator pentru tăiat, trebuie să depună declarația vamală de marfă pentru vvezonnye unități, inclusiv cadrul, jumătățile corpului și motorul. În unele cazuri, oficialii de aplicare a legii sunt obligate să furnizeze un contract de vânzare, ceea ce indică faptul că autovehiculul nu a fost obținut prin furt.

Proprietar tăiat ar trebui să completeze o cerere pentru înlocuirea unităților, care forma emise de el de către reprezentantul poliției rutiere. În cazul în care o serie de donator și mașină complet tăiat coincid, această procedură de înregistrare se termină, iar două săptămâni mai târziu, șoferul primește un document mult așteptată. În cazul în care modelele de mașini sunt diferite, proprietarul tăiat este trimis la noi, care este necesară pentru a produce masina finit, ultima procedură de sudare și asamblare. Ideea este că reducerea va verifica tabelul pentru ansambluri speciale care înlocuiesc dezvoltate Institutului. În condiții normale, documentele auto vor fi emise într-o săptămână sau două, dar orice probleme care rezultă se poate întinde procedura de înregistrare de ani de zile.

Opțiunea 2. Corpul purtător

În cazul în care autovehiculul este lipsit de rama, plasa tăiat va fi mult mai greu. Problema nu este numai în adunarea în care vehiculul este pierdut în mod inevitabil puterea. Conform regulilor vamale romane, pentru a colecta corpul din două părți, fără să-l CCD și tratat imposibil de separat. Prin urmare, atunci când se aplică la poliție de trafic șoferul pur și simplu trimite documentele care lipsesc. Protestul este inutil, deoarece, spre deosebire de SUV-ul japonez. toate masinile cu un corp monococa au o placă separată cu numere, care este motivul pentru înregistrarea TBG.

Înregistrarea tăiat într-un astfel de caz, singurul mod posibil - deja necesitatea de corp vvezonny să gătească și să treacă prin procedura completă de vămuire, plata taxei este de 5000 de euro. Desigur, mulți oameni nu sunt de acord să plătească o astfel de sumă mare de bani, mai ales atunci când vine vorba de anii '80 sedan japoneze. Prin urmare, șoferii caută modalități alternative de a proiecta reduceri care nu corespund întotdeauna legislației. Cităm-le în mod specific pentru a proteja cititorii de răspundere atunci când se utilizează metode periculoase de ignoranță:

• A face corp ca o situație de urgență pentru a reduce taxele de la 3.500 de euro;
• Placa de transfer de la un donator la un nou organism;
• Cumpărarea GTD pe piața neagră;
• Cumpararea sau falsificarea de documente pe corp, care confirmă că el a fost vvezon în România în urmă cu câțiva ani.

Costuri și beneficii

Atunci când cumpără un cadru de SUV-uri, ca urmare a reducerii costurilor suportate complet justifică - costul mașinii este de 3-10 ori mai mică decât cei care au finalizat vămuirii și 10-20 de ori mai mic decât cel nou. Dar vehiculele importate fara rama ca reducerile nu sunt recomandate - cazul legii de înregistrare a unor astfel de vehicule sunt rare. Nu vă bazați pe sugestiile de diferite agenții care oferă aranja totul rapid. ieftin și legal - ai putea confrunta cu sancțiuni penale și retragerea obligatorie de autoturisme.

Cel mai bun preț și termeni pentru achiziționarea de autoturisme noi