Cum de a regla carburatorul pe un scuter
Aceasta este una dintre cele mai frecvente întrebări puse. De regulă, carburatorul a cumparat un scuter nou brand sau motoreta în magazin este configurat pentru a se asigura că motorul este ușor de a face și a fost de conducere, fără disconfort. Carburator a cumpărat un mâinile motorete nu poate fi setat. Să ne uităm la ce sunt carbohidrati, și cum să le configurați.
Carburatorul amesteca aerul cu combustibil în proporția necesară pentru motor, acest amestec se numește o emulsie. În cazul în care combustibilul emulsie este mai mică decât pentru motor (amestec sarac), motorul începe să se rotească sensibil la viteza de mers în gol a clapetei de accelerație lent a crescut, puterea totală nu se dezvolta. Dacă benzina mai mult decât este necesar (amestec bogat), motorul nu se poate dezvolta viteza maximă a tobei de eșapament este negru de fum, început prost. Se determină un amestec sărac sau bogat poate fi de funingine pe dopurile, acest lucru puteți citi în articolul „depunerile de carbon de pe bujii.“
Carburator „picurător“
Cel mai simplu tip de carburator are două șuruburi de reglare. Fără a clapetei de distribuire a acului. Configurarea un astfel de carburator este extrem de simplu. Unul dintre șuruburile reglează starea de mers în gol, calitatea celuilalt amestec (sărac / bogat).
Reglementate de un carburator este foarte simplu. La calitate maximă a turației motorului Șurub de reglare a atinge buna funcționare a motorului. Apoi, al doilea rotor este inactiv reglabil. Din păcate, nu putem ajusta calitatea amestecului în toată gama de turații ca numărul de combustibil care intră lățime de bandă limitată a jetului principal de combustibil.
Pentru cei care nu mai este un începător
În ciuda acestui fapt, putem face setările „avansate“ ale carburatorului, dacă este necesar. Pentru a începe este să se asigure că nivelul de combustibil din camera de plutire are o valoare optimă. Nivelul de carburant în camera flotor, funcționarea stabilă a carburatorului. Nivelul optim al benzinei este reglementat prin poziția acului de închidere. În plus, selectați mai precis jetul principal. Dacă avem nevoie pentru a îmbogăți amestecul, un set de burghie de până la 1mm la rândul său, teancurile cu jet regulat. Dacă amestecul este necesar pentru sărăci, gaura duzei este posibil să se treacă un plovolochku subțire și lipite pe pereții orificiului său. După fiecare iterație, rezultatul verificării pe drum. După deschiderea optimă a duzei este ales pe standul prolivochnom măsoară capacitatea și avion cu reacție c cumpăra noul diametru canal nebhodimo.
Personalul motor modern carburator
Carburatoare montate pe modelele actuale de scutere. mokikov quad și două au același șurub de reglare, dar calitatea șurubului reglează amestecul doar inactiv.
Pentru a regla calitatea amestecului pe toată gama de viteză este setat la acul de dozare a clapetei de accelerație.
Acest ac are un inel de reținere care permite acului să ridice, îmbogățind astfel amestecul și coborî acul și amestecul sărăcit.
Corectitudinea acului verifica poziția după cum urmează. În primul rând, deșurubați mânerul brusc „gaz“, motorul trebuie să câștige impuls jucăuș fără eșec. În cazul în care motorul se oprește - un amestec de săraci, au nevoie pentru a ridica acul cu o gradație. Dacă este negru de fum, a auzit popping în toba de eșapament, motorul nu atinge viteza maximă - un amestec bogat, acul ar trebui să fie redus. Apoi, după o cale scurtă, de funingine pe dopurilor pentru a determina mai precis calitatea amestecului și produc ajustările corespunzătoare.