Demontare și direcție de reparații rack-lor 2110 mâinile video,

Fiecare automobilist în stat, care deține a zecea model „Lada“, cu care se confruntă cu problema de management al erorilor cremalieră de direcție. Atunci când o astfel de mașină defect rău „asculta“ în mișcare, în special atunci când conduceți pe suprafața drumului accidentat. Există o reacție puternică, dat la volan.

În plus, acest eșec se reflectă în performanța axei față. Se creează un sunet care nu protejează izolarea fonică. Acești factori indică faptul că este necesar pentru a repara cremaliera VAZ2110 sau de a face înlocuirea ansamblului mecanic.

rack structurale

Înainte de a restaura operabilitatea cremalieră sau înlocuirea acestuia, este necesar să se examineze un dispozitiv de detaliu elementului mecanic setat la „zece“. Producătorii fac feroviar de două tipuri - unități mecanice și hidraulice.

Tipul mecanic este cel mai frecvent pe mașini, a coborât din conductele rusești. Acest ansamblu este montat pe vehicule cu roțile motoare față și spate. amplificator Rake îndeplinește funcția de a facilita rotirea volanului datorită raportul de transmisie - dinții etapei de schimbare bare transversale de la axa centrală la margine. Această caracteristică vă permite să se întoarcă automat roata în poziția sa inițială după manevra. Toate primele modele ale 2110 au fost echipate cu un suport de tip mecanic de direcție.

Pe mașinile noi, montate pe suport cu servodirecție hidraulică. Unitatea de control hidraulic permite șoferului atunci când conduc masini cu ajutorul volanului este ușor de a transforma și de a manevra efort face. Ansamblu raft este alcătuit din următoarele elemente și componente:

• 1. Intrarea;
• 2. Bucșa de supapă;
• 3. Capacul de praf;
• 4. Inelul de fixare;
• 5. glanda mosor;
• 6. mosor;
• 7. rulment;
• 8. Glanda rod;
• 9. tylnik;
• 10. Tija;
• 11. inelul de fixare;
• 12. tylnika de etanșare;
• 13. Tija de piston;
• 14. Piulița de strângere;
• 15. Piulița suveică;
• 16. mosoare de blocaj;
• 17. mosor vierme;
• bucșe 18. Rod;
• 19. Tubul de derivație;
• 20. ieșire.

Cum să verificați rack de direcție pe 2110

bare de direcție Simptom sunt următoarele cifre:

• pocnituri sau bat atunci când mașina se deplasează pe gropi sau alte denivelări rutier;
• clicuri când rotirea volanului în ambele direcții, atunci când mașina este fără mișcare;
• roata încetinește atunci când cotitură.

Pentru a diagnostica acest mecanism este necesar pentru a prelua arborele, în cazul în care se conecteaza cu cremaliera.

Nodul în această locație nevoie pentru a trage în sus și în jos.

Este important să înțelegem! Knock într-un astfel de test indică faptul că este necesar urgentă de reparații bare de direcție, sau pentru a umple lubrifiantul rulment cu ace.

Următorul pas este verificarea stării tehnice - acesta este un test pe arborele tambur, și un studiu de conexiune rigiditate feroviar la direcție cu pinion. Acest lucru necesită, în spațiul de sub capotă să preia proiectul și să încerce să se deplaseze ansamblul arborelui. Deci, verificat fixarea insuficientă a pieselor cu care le acoperă în timpul întreținerii. Dar, în cazul în care sunetul de re-din nou, trebuie să reparați feroviar sau pentru a efectua înlocuirea acestuia.

Opțiunea ideală este de a cumpăra un nou element de control. Dar puteți încerca pentru a efectua reparații feroviare tine. În orice caz, fără a scoate acest nod nu se poate face. Principalul lucru să urmeze o anumită secvență și reguli.

Procesul de îndepărtare a cremalierei 2110

Dezmembrarea două moduri - un mecanism de ridicare cu tije sau demontarea fără ele. Prima opțiune ar avea nevoie să bată degetele împingere a pârghiilor de rotire rafturi.

A doua metodă este deșurubat din tija cremalieră de execuție internă eclisele servo.

Pentru a elimina este necesară în compartimentul pentru pasageri mecanismul unei mașini, deșuruba cuplajul flexibil montat pe coloana de direcție. Apoi, sub capota cu o cheie la „13“, deșurubați de blocare suportul ansamblului de direcție atașat la corpul mașinii piuliței.

Pus în scenă de demontare și de a efectua reparații

Rail roți auto 2110 trebuie să fie demontat, menținând o anumită secvență de pași.

• fixați ansamblul carterului în tisah care nu deține bureți abrazivi;
• se concentreze tragere și împingere inel situat pe laturile din dreapta a carterului;
• îndepărtați clemele ale capacului de protecție și îndepărtați protecția în sine;
• un sejur de sprijin, situat pe partea stângă a ansamblului carterului, pentru a elimina un capac de protecție;
• cheia „17“ cu o colmatare hexagonal deșuruba o piuliță încăpățânată și îndepărtați șina;
• obține primăvara și inelul de blocare;
• a lovit ansamblul carterului de bază de lemn și să încerce să bat membrul nicovală din slot;
• îndepărtați sigiliul compartimentului motorului și folosiți o șurubelniță pentru a elimina uneltele elementului prin antere;
• tip special cheie octogonală „24“, deșurubați piulița de blocare a lagărului, nu uitați să scoateți șaiba de blocare înainte de a fi;
• folosind cheia „14“ pervaze proeminența specială se extind de la roata dințată carter împreună cu unitatea de lagăr, și apoi a fost extras feroviar;
• o șurubelniță pentru a obține un manșon pentru a opri rotirea acestuia, astfel încât lamelele coincid cu carcasa canelat.

Pentru a pune noua bucșă în asamblare de carter, trebuie să pună inelul amortizor. Ar trebui să fie un loc lateral fin opusă a tăiat. manșon în continuare de sprijin impune să se întoarcă înapoi la scaunul lagărului în carcasa menționată, astfel încât proeminențele sunt strict incluse în canelură. Apoi, este necesar să se taie inelul de cauciuc și pentru a elimina părțile inutile din cauciuc.

• extragere inelul de blocare cu un arbore pe care este montată roata dințată;
• Scoateți rulmentul folosind un extractor special.

Bine de știut! În cazul în care nu stripteuza, pentru strângerea rulmentul cu ace, folosind un burghiu, care în final a ansamblului carterului a făcut două găuri, astfel încât acestea să merg pe un lagăr de eliberare. Prin ei mulțumit bate scaunul.

Un sistem eficient de direcție va da șoferului un sentiment de confort în plus, de asemenea, o garanție a siguranței pe masina rutier. pentru starea de bine trebuie să monitorizeze în mod constant acest mecanism, iar primele semne de deteriorare imediat pentru a aplica măsurile.