Diagnosticul a suspensiei fata continua s lor - cărți, manuale, manuale de reparații și reglare

Diagnosticul a suspensiei față a mașinii cu mâinile lor.

Pentru claritatea expunerii autorilor articol sugerează GOLF suspensie față de 4 mașini.
Suspensia fata, sau mai degrabă un set de piese de suspensie, transmisie și servodirecție, este alcătuit din următoarele componente, cel mai frecvent expuse la daune:

1. Amortizorul de sprijin;

2. lonjeron;

3. fuzeta;

4. articulația exterioară;

5. Șurubul de conectare;

6. Brațul transversal inferior
suspensie față;

8. arborii de antrenare

9. bara anti-ruliu
durabilitate;

10. plastic tijă de cuplare;

11. Transfer de direcție;

transfer de direcție 12. Thrust

Înainte de a începe verificarea detaliilor de suspendare, este mai întâi necesar să se verifice toate capacele de cauciuc și capacele împotriva prafului enumerate detalii. De obicei, partea care are un caz deteriorată necesită înlocuirea imediată.
amortizor defect nu trebuie să aibă scurgeri de ulei, tija acestuia ar trebui să aibă o suprafață netedă oglindă fara cavitati, zausets și zgârieturi, în timp ce balansoar masina, el nu ar trebui să facă sunete, și stinge aproape imediat fluctuațiile auto.
Atunci când conduceți o mașină cu un defect leagăne amortizoarelor, și se uită din exterior se pare că roata nu se rostogolește pe drum, și sari ca o minge. petele de ulei de pe clapeta de aer apar înaintea altor simptome de eșec și de șoc absorbant cu ei poate încă să funcționeze în mod normal, de ceva timp.
Mai vechi, uzate (curbarea) a arcului sunt determinate de cel mai jos aparatul de aterizare și incapacitatea de a ajusta în mod corespunzător aliniamente roțile vehiculelor.






articulații sferice sunt bifate swinging maneta de jos în sus și în jos prin intermediul suportului de pe groapă sau ridicare. În același timp, nu trebuie să existe joc apreciabil în lagăre.
Blocuri Silent antebrațe nu trebuie să joace, făcând clic pe ele nu trebuie să fie montați deformări vizibile sau bucăți rupte din cauciuc, cauciuc nu trebuie să fie desprinsă de pe sleeve interioare sau exterioare.
Pentru a verifica rulmenți cu bile și blocuri silențioase, cel mai bun la o mașină de ridicat, deșurubați balonul atașamentul comun pentru brațul inferior.
Și apoi, prin rotirea corpului de arme care poartă bile, ar trebui să se deplaseze ușor, ferm și fără joc, în caz contrar acesta trebuie să fie înlocuit.
antebrațul într-un stat liber ar trebui să încerce să adopte o poziție orizontală, sub acțiunea de cauciuc elastic blocuri silențioase.
Rulmenți defecți suporturi de suspensie superioare pot avea un joc cu agitare mașină de sus și în jos. În plus față de suportul poate fi parte din cauciuc rupt, dar să-l dezvăluie, fără a scoate rulmentul aproape întotdeauna posibil.
Tracțiune și lagărul stabilizator este verificată prin inspecție și swinging brațele cu un efort, toate conexiunile nu ar trebui să aibă nici un semn de reacție.
Baghetă de volan rareori eșuează, cu excepția cazului atunci când este purtat de ghidare maneca pe partea opusă conducătorului auto. Acest lucru poate fi determinat prin brațele de balansare în sine raft, rotirea roții în direcția vehiculelor, printr-o tijă capac de direcție mână-rail.
tiranți și sfaturi de direcție, puteți verifica orice entorse arme pe roți, sau rotiți volanul dintr-o parte în alta în timp ce țineți mâna elementului de control. Nici o tracțiune sau sfaturi nu au o reacție.
Defect kardanchik de direcție poate fi fie liber, și, uneori, destul de mare, sau invers - să se rotească cu efortul. În cazul în care dvs. kardanchik volan auto nu are nici o acoperire sau capac, este recomandat pentru a ridica și a pus pe un capac. Ei bine, capace potrivite de tije de direcție, se pot ridica și geanta pe o mașină internă.
rulment roata Defect poate produce hum la mișcare, care poate fi verificată de detorsiunii roțile vehiculului bine fixate postate. Acesta poate avea, de asemenea, o piesă de teatru pe care le puteți verifica brațele roților swinging datorită punctului său de top de la sine - pentru sine.
În caz de eșec al articulațiilor CV externe, se produce un accident puternic caracteristic atunci când conduceți cu o mică accelerație și se transformă ascuțite.
De asemenea, suspensia vehiculului din față poate avea alte defecte descrise aici doar cea mai frecventă suspensie rupere.

Despre toate noutățile de pe site-ul și materiale noi oferite pentru download puteți găsi pe pagina principală.

10905 Citește ·