Ebou că este o unitate de control electronic al motorului auto

ECU - unitate de control electronic al motorului masinii, un alt nume său - controler. Acesta primește informații de la mai mulți senzori, se prelucrează conform unui anumit algoritm și, pornind de la datele obținute, oferă sistem de comenzi servomotoare.

Unitatea de control electronic este o legătură integrantă din sistemul electric al vehiculului, este în comunicare constantă cu alte componente ale sistemului: sistem de frânare antiblocare, transmisie automată, sisteme de stabilizare și de siguranță a vehiculelor, cruise control, control al climei.

Schimbul de informații se realizează prin intermediul CAN-bus, care reunește toate sistemele electronice și digitale ale mașinii moderne în aceeași rețea.

Cu această abordare, se poate optimiza funcționarea motorului: consumul de combustibil, debitul de aer, puterea, cuplul, etc.

Funcții de bază calculator sunt:

• managementul și controlul injecției de combustibil în motoarele de injecție;
• controlul aprinderii;
• supapa de sincronizare de control;
• reglarea și menținerea temperaturii în sistemul de răcire al motorului;
• controlul poziției clapetei;
• Analiza compoziției gazului de eșapament;
• supravegherea sistemului EGR.

De asemenea, controlerul primește informații despre poziția și viteza motorului, viteza curentă a vehiculului, tensiunea în sistemul electric al vehiculului. De asemenea, computerul este echipat cu un sistem de diagnostic, precum și în cazul unor probleme sau defecte informează proprietarul prin butonul Check-motor.

Fiecare bug are propriul cod, iar aceste coduri sunt stocate pe dispozitivul de stocare.

Atunci când efectuează specialiști de diagnosticare conectate la controler prin intermediul unui dispozitiv de scanare conector, ecranul care afișează toate codurile de eroare, precum și informații cu privire la starea motorului.

Dispozitiv unitate de control electronic al motorului.

Regulatorul este alcătuit dintr-un card electronic cu un microprocesor și o memorie închisă într-o carcasă din material plastic sau metal. În cazul sunt conectori pentru conectarea la sistemul electric al vehiculului și dispozitivul de scanare. Un computer, de obicei, instalat în compartimentul motorului, sau în tabloul de bord din față pe partea pasagerului a compartimentului pentru mănuși. Instrucțiunile trebuie să se acorde locația controlerului.

o unitate de control pentru funcționarea normală a mai multor tipuri de memorie utilizate:

• PROM - Programmable Read Only Memory - aici conține programul de bază și a parametrilor de funcționare a motorului;
• RAM - memorie cu acces aleator, este utilizat pentru procesarea întregului set de date, stocarea rezultatelor intermediare;
• ERPZU - memorie reprogrammiruemoe electric - utilizat pentru stocarea temporară a diverselor informații: codurile de acces și de blocare, precum și, de asemenea, citește informații despre kilometraj, timpul de funcționare a motorului, consumul de combustibil.

Software de calculator este format din două module: funcționale și de control. Primul este responsabil pentru primirea și procesarea datelor, trimite impulsuri la dispozitivele de execuție. Modulul de control este responsabil pentru semnalele de intrare corecte de la senzori și în cazul oricărei discrepanțe între parametri presetate efectuează acțiuni corective, sau complet blochează funcționarea motorului.

Nevoia de reprogramare poate apărea în timpul tuningul motorului-cip pentru a crește capacitatea și de a îmbunătăți performanța. Se efectuează această operație numai dacă ați certificat de software. Cu toate acestea, producătorii de automobile sunt foarte reticente în a împărtăși aceste informații pentru că nu în interesul lor pentru a permite utilizatorilor să modifice în mod independent setările.

Repararea și înlocuirea ECU.

În cazul în care operatorul nu este sau nu funcționează corect, atunci în primul rând arată eșecul motorului, și, uneori, de blocare deplin. Verificați Motorul poate evidenția în mod continuu o eroare care nu poate fi eliminată. Principalele cauze ale eșecului calculator este:

• suprasarcină, impactul scurtcircuit;
• influența factorilor externi - umiditate, coroziune, șocuri și vibrații.

În plus, orice microprocesor supraîncălzește, în cazul în care sistemul de răcire nu reușește.

Reparați precum și de înlocuire a costului unitar de control nu este ieftin. Cea mai bună opțiune ar fi achiziționarea unei noi unități. Pentru a-l găsi, trebuie să știți toți parametrii mașinii. De asemenea, este important să se facă setarea corectă. ECU va funcționa în mod normal, cu condiția ca acesta primește semnale de la toți senzorii și nivelurile normale menținute de tensiune.