Fix scurgeri de radiator auto

Probabil că 90% dintre persoanele care au o mașină, au întâmpinat o problemă atunci când există o scurgere a radiatorului auto și încălzitorul de cabină și nici o diferență curge de la radiatorul de răcire din aluminiu sau cu un material diferit, această problemă trebuie rezolvată pentru a nu se supraîncălzi motorul autovehiculului. Dar întrebarea se execută mai rece și ce să facă pentru a rămâne deschis. Suntem în articolul nostru va lua în considerare această întrebare cu explicații și fotografii, și, desigur, motivul pentru care toate acestea se întâmplă.

1. Considerăm problema atunci când există un furtun radiator scurgeri inferior sau superior, sau doar cu fisuri pe suprafata.
Primul lucru de făcut este de dorit să se aștepte până când temperatura lichidului de răcire a scăzut la un nivel minim (astfel încât să nu atât de mult ca se scurgea la temperatura de lucru de 90 de grade). În continuare vom degresarea locul unde lichidul curge de răcire pot fi șervețele umede.

urmatorii pasi noastre, ia un ciocan de lipit în mână și mijloace pentru lipirea și încep să sigileze un loc în care rulăm (există o ea poate fi sudată în cazul în care conducta iese din radiatorului fier în loc de plastic ca masinile straine curente). Daca te nu poate, în nici un serviciu pentru bani este o placere de a corecta.

2. Dar ce se întâmplă dacă aveți o țeavă din plastic afară, ca am fost pe Chery Amulet, atunci nu este nevoie la disperare, pentru că este o sudare la rece miracol lucru, mulți vor spune că este? sudura la rece - se poate spune că argila după ce-l framanta, devine ca o piatră pe ascuns.
Acum proceda ca sudare la rece pentru a elimina scurgerea de răcire a radiatorului, toate sunt acele activități care, în partea de sus, dar acum nu avem nimic de lipire. Pentru a face acest lucru, am cumparat plastilină (sudare la rece)

Rupt bucata nu mare și începe frământare sau ciupirea în mâinile (ca și în cazul în care face pâlc de zăpadă), deoarece argila va lua o altă culoare, este de aproximativ 5 minute, aici este o plastilina mult așteptată oră este gata, în medie, un strat subțire pus pe locul unde trebuie să elimine radiatorul de curgere răcire - strat de uzură, dar nu prea subțire și mari și este de dorit ca stratul aplicat de lut a fost un pic mai mare decât fisura reală sau gaura, și apăsați degetul pentru un minut, astfel încât de mult, până la punctul de scurgere a radiatorului stabili.

Aceste acțiuni le-am făcut acum este să aștepte până când se întărește și se poate spune că pentru a deveni ca o piatră. aproximativ o oră, depinde de ce temperatura la care o faci.

3. Acest element, probabil, driverele modul cel mai bine preferate, care rapid, fără complicații, aveți nevoie pentru a sigila scurgerea în radiator. Aceasta este, desigur, tot felul de „FAME“ pentru etanșarea scurgeri de răcire a radiatorului auto. In magazine multe tipuri de ele, vă va spune că acesta este un lucru ideal nu va afecta masina ta. Crede-mă, am luat odată profitat de acest aditiv, dar în sine este încorporat flux și nu mai curge, dar când am drena lichidul de răcire vechi, am fost șocat, transformat într-un amestec de lichid de răcire și de neînțeles culori prietenoase. În plus, se poate bloca întregul sistem de încălzire și cursul răcirii. Și va dvs. rapid și ușor, foarte costisitoare și consumatoare de timp.

Ei bine, dacă vă decideți să facă acest lucru. Înainte este necesar să se încălzească motorul, apoi se agită recipientul cu aditivul pentru a sigila scurgerea, și apoi se toarnă încet în radiator (vasul de expansiune) și a da motorul inactiv 10 - 15 minute și poate merge.

4. Se întâmplă ca, de exemplu, un mic tub complet rupt, aici e problema, dacă este o lipire de metal, și dacă nu? care nu țin de sudură la rece. Aici este un exemplu al unei astfel de conducte sparte mini:

Ieșire este întotdeauna acolo, pentru că vom cumpăra, „UNION“ loc în continuare rupt pentru a extinde pentru a insera noastre de montaj, dar nu prea mult, el nu ar vorbi, poate lubrifia de etanșare fir, și să înceapă să-l răsucească, și a pus pe partea de sus a furtunului nostru. Dacă bitul va curge în jurul valorii de acesta poate fi un strat subțire de sudare la rece. Desigur, aceasta este o soluție temporară la problema, dar că timpul este pentru totdeauna.

5. Terminați scurgere schimbătorul de căldură va fi mai greu, mult mai mult decât de răcire pentru a ajunge la sistemul de încălzire - în aproape toate mașinile trebuie să demontați întreaga torpila. Și are sens să-l lipi în cazul în care este fabricat din aluminiu sau alt aliaj sau sudură la rece? odată ce deja eliminat, desigur, puteți face toate alineatul 3, și nu există nimic nu trage, dar mai ieftin să cumpere unul nou și a pus, va fi mai cald decât mașina ta.

Dar întrebarea din cauza a ceea ce se întâmplă peste tot, de multe ori din cauza uciși de benzi de cauciuc uzate, care absorb radiatorul peste denivelări și nu este cele mai bune drumuri. Dar nu e singura problema. Aceasta se datorează nu acoperă intacte. dar vom discuta acest lucru în articol: Eroare de expansiune capacul rezervorului.