Kia Sorento - Vezi subiect - înlocuirea uleiului în razdatke (Tod)
I. Selectarea ulei. (Preparată Gubkin)
1 # 41; ulei original,
1.1 # 41; razdatki ulei original, conform sursei „HYUNDAI_KIA rus.pdf“
Uleiul razdatku Part-Time Hyundai ATF 3 04500-00121
In ulei razdatku TOD Hyundai TOD 75W-80 02,200-00,130
Volum - 1.7 l.
1.2 # 41; razdatki ulei original conform KIA GDS
Razdatku Part-Time orice admitere ATF Dexron III
In ulei razdatku TOD Shell Spirax S4 ATF HDX sau MOBIL ATF LT 71141
Volum - 1,5-1.7 l.
2 # 41; Eksperimetnalny ulei alternativă dovedită
Slip Transmissoionnye Oil Limited # 40; limitată diferențial cu alunecare pentru fishing- # 41;
# 3 41; Eksperimetnalny nu sa dovedit uleiuri opțiune
modificatori de fricțiune pentru samoblokov. Adăugat într-un volum de 5%. 120 ml de 2,5 litri de ulei
MOPAR Limited Slip Aditiv # 40; # 41 0,12l; cod „04318060AB“ Există o recenzie negativă!
ACDelco autoblocant Axă Lubrifiant Aditiv, cod 118ml 104003 sau 88900330 No. 40, nu pur și simplu GM 992 694 1052358 și # 41;
Frecare Modificator 64101 Wynn
II. Ce trebuie să știți pentru o schimbare de ulei
1 # 41; Cheia / dopul de umplere golire
Pătrat = 3/8 adaptor 9,5mm.Udoben de la 1/2 la 3/8
Sau din orice material la îndemână # 40; fitinguri, bolț # 41;
2 # 41; Amplasarea bușonul de golire și umplere
Tuburi de torsiune - 20 - 30 N · m
# 3 41; Se recomandă instalarea unui dop de scurgere magnetică
47387-4S000 # 40; preț
4 # 41; Verificarea nivelului de ulei în razdatke efectuat pe un motor cald după mișcarea # 40; Cerințe GDS # 41;
III. Intervalul de schimbare a uleiului
Conform manualului, în condiții normale, nu necesită înlocuire.
În condiții severe - 90 mii km
Conform experienței acestei ramuri. În exploatare severă - 15 mii km Pe drumurile obișnuite - 30 mii km
Despre schimbarea uleiului din razdatke Part-Time citește aici
Nu este mortal. Acum am doar 320. Cel puțin în timpul loviturilor de frânare au dispărut ca o clasă. Deși cred că Donaks de înlocuire nu doare.
„Problema principală a citate pe Internet - toate odată ei cred.“ Lenin
ShineOn, suna astăzi la servistsentr nostru Minsk KIA. De asemenea, au turnat razdatku Mobil ATF 320. Deci, nu în mod special Înțelept (cred).
Desigur, nimic rău nu se va întâmpla. La urma urmei, acesta îndeplinește specificațiile (D3). Un alt lucru este, într-un blocaje de trafic Moscova (și alte orașe mari, de asemenea), el lucrează foarte repede și trebuie să fie înlocuit cu 10-15tys. max. De aceea, eu spun că synthetics preferat - de lucru mai mult timp.
Pe teren, trebuie să se furișeze foarte atent, deoarece plină pronunțată poduri și mult mai mult. chiar și cu atât mai mult atunci când iarba de pe Yeti.
Aceasta este de preferat să D3, dar sintetice.
Într-un alt mod - aceasta nu înseamnă mai bine sau mai rau, e doar diferit.
Nu, nu asa: avem nevoie de D3. de preferință sintetice.
Pe teren, trebuie să se furișeze foarte atent, deoarece plină pronunțată poduri și mult mai mult. chiar și cu atât mai mult atunci când iarba de pe Yeti.
Ieri a schimbat uleiul din razdatke. Pe scurt.
Umplut Castrol ATF.
La demontarea echilibrist la dreapta acces zatrudnet cap șurubul superior, împiedică țeava tobei de eșapament. Se pare, fie cu o lungime de extensie de 25-30 cm, sau o cheie inel. Încercarea de a minimiza deschis-end nu a reușit, plutea pe punctul de a șurubului și alte încercări de oprit.
Pluta se întoarse cu ușurință. Tetraedru a stat pe GAZ-69 (acolo ambreiaj hub-uri față răsucite pentru a conecta puntea față).
dop de golire a fost fără un magnet. Dar eu sunt anticipând o pre-comandat pe Eksiste magnet nou „Hyundai 47387-4C000 Cap“. Se aplica direct pe firul care capacul pentru etanșarea la răsucire. Cu noul ștecherul în garaj ales tetraedru, de altfel.
Am fuzionat muck vechi. Sticla, care este de culoare neagră, dar fără miros de ars.
Umpleți chinta de ulei din cutie. În cutii de Kastrolovskih foarte confortabil lung (10-12 cm.) Împroașcă pentru turnare. Și ce previne toba de eșapament târî.
P.S. sfaturi de cuplu pentru cei care o vor face pentru prima dată.
1. Înainte de slăbirea capacele vor fi un exemplu de modul în care să completeze noul tip de ulei. Ie face un borcan închis de ulei la gât de umplere și de a se vedea, vor completa sau nu. În caz contrar, se scurge uleiul vechi va căuta cu disperare pâlnie, sau chiar cum să se adapteze ceea ce ar turna noi. Și nicăieri nu poți merge deja, uleiul este drenat.
2. Mai întâi stronut și deșurubați dopul de umplere. Acesta va fi foarte supărat dacă la început va fuziona ulei, apoi se dovedește că tubul de umplere rupt și răsucite off. Și uleiul este plecat.
Iubeste-te, trage pe nas la toate, și în viață este în așteptare pentru tine succes! (Vechiul desen animat sovietic)
„Opinia publică este, evident, opinia falsă, deoarece cei mai mulți oameni sunt idioți“ (a) Edgar Allan Poe
Am schimba uleiul în razdatke și reduktarah. Kilometraj 13000 km.
În razdatke și cutia de viteze din spate a fost umplut inițial că hz (mai întunecat Negro), ca și în cazul în care lucrează afară, și de la razdatki curgea bine, un maxim de 1 litru. (GREAT IZHMASH)
Cutia de viteze față și spate umplut Castrol saf-x 75W-140, la fel ca toate volumul în manual 1.3 și respectiv 1,6l.
În razdatku inundate Shell Donax TX, dar sunt incluse
1,9l
Potrivit logigke orice razdatku umplut de orificiul de umplere.
De ce o astfel de diferență de opinie cu manualul de instrucțiuni, care prevede 1,4l?
Ei bine făcut la orificiul de umplere de mai jos
Astăzi, de asemenea, m-am schimbat de fluid + priza magnetice conventionale de pe kilometraj de 10.000 de km. tot lichidul întunecat, dar este de lucru. În razdatku umplut CASTROL ATF TQ DIII, cum ar fi ATF AMX da nu spun dezbracat Productions. ATF TQ DIII minerale pe bază, dar caracteristicile de ce este mai bine să Donax TX.
MAK, unde a luat pluta cu un magnet
Am comandat într-un serviciu de familiar, prețul de 100 de ruble. numărul de catalog a fost undeva mai sus în linia de subiect.
1SANO a scris (a): MAK, unde a luat pluta cu un magnet
runner_Perm a scris (a): bușonul de golire a fost fără un magnet. Dar eu sunt anticipând o pre-comandat pe Eksiste magnet nou „Hyundai 47387-4C000 Cap“. Se aplica direct pe firul care capacul pentru etanșarea la răsucire.
Iubeste-te, trage pe nas la toate, și în viață este în așteptare pentru tine succes! (Vechiul desen animat sovietic)
„Opinia publică este, evident, opinia falsă, deoarece cei mai mulți oameni sunt idioți“ (a) Edgar Allan Poe
Ce fel de pastă complicat la numărul CH031 UB080? Denumit în continuare buletinul informativ, vom obține mai multe informații:
Transferul de fluide Case- p / n UB080 CH031
- Sorento fluid caz de transfer (Shell Donax TG)
- Capacitate Fluid: 1.50 US Quarts (1.42L)
După cum puteți vedea, alte specificații pastă Dexron III corespunzătoare, acest buletin a declarat „în afara legii“. Se pare că problema a fost rezolvată, dar se pare că Shell Donax TG Expertul de ulei oficial în România nu este furnizat! Ce este că, în condițiile noastre din România, trebuie să se toarnă în caz de transfer? În acord cu reprezentantul Shell românesc în loc Donax TG, se recomandă să se toarnă Donax EX. Din păcate, nici Donax TG, sau Donax EX pe site-ul oficial al Shell românesc nu este prezentat. Prin urmare, disponibilitatea pe piața românească ca unul și celălalt suspensia rămâne în cauză.
PS: În momentul în care Shell românesc, împreună cu KIA Motors lucrează la o listă completă de uleiuri pentru Kia Sorento, care este disponibil oficial în România. Odată ce o astfel de listă va apărea, va fi postat pe forum.
„Problema principală a citate pe Internet - toate odată ei cred.“ Lenin
În legătură cu apariția unui foarte ciudat (cu alte cuvinte, nu pot spune) răspuns de la biroul Shell rossiykogo, consider că este necesar să se continue dialogul pe tema în domeniul public.
„Problema principală a citate pe Internet - toate odată ei cred.“ Lenin